stringtranslate.com

Маршрут США 197

US Route 197 ( US 197 ) — это шоссе с севера на юг США , из которых все, кроме 2,76 миль из 69,93 миль (4,44 из 112,54 км) находятся в штате Орегон . Шоссе начинается в сельском округе Васко в Центральном Орегоне на пересечении с US 97. US 197 идет на север как продолжение шоссе Даллес-Калифорния № 4 через города Мопин , Тайг-Вэлли и Дюфур до Даллеса . В Даллесе шоссе становится параллельным с US 30 и пересекает межштатную автомагистраль 84 (I-84), прежде чем пересечь реку Колумбия на мосту Даллес в Вашингтоне . Шоссе продолжается через соседний город Даллеспорт в округе Кликитат и заканчивается на пересечении с шоссе штата 14 (SR 14).

US 197 была создана в 1952 году с использованием существующего шоссе Даллес-Калифорния, которое само было создано как часть первоначально названных шоссе Орегона в 1917 году. US 197 проходила от своей нынешней северной конечной остановки в Даллеспорте до US 97 в Мэрихилле по основному государственному шоссе 8 (PSH 8) и US 830 , преемникам первоначальной государственной дороги 8, обозначенной вдоль коридора в 1907 году. Участок Даллеспорт-Мэрихилл был передан SR 14 в 1979 году, но не был признан Американской ассоциацией государственных должностных лиц автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) до 2006 года.

Описание маршрута

Трасса US 197 протяженностью 69,93 мили (112,54 км) проходит по территории Орегона и Вашингтона и обслуживается Департаментом транспорта штата Орегон (ODOT) и Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT). [1] [2]

Орегон

Трасса US 197 пересекает реку Дешут в Мопине, в сельском округе Уоско.

US 197 начинается на пересечении с US 97 в Shaniko Junction в округе Васко , расположенном между городами Мадрас и Шанико в Центральном Орегоне . Шоссе, являющееся продолжением шоссе Dalles-California № 4, [4] идет на северо-запад через вершину Критерион высотой 3363 фута (1025 м) и вниз вдоль каньона Стэг через сообщество Критерион по направлению к Мопину . US 197 пересекает реку Дешут и железнодорожную линию BNSF на мосту с фермами Уоррена , [5] становясь авеню Дешут, проходя мимо средней школы округа Южный Васко и через город Мопин. Шоссе продолжается на запад в Джунипер-Флэт и пересекает шоссе Орегона 216 (OR 216), обозначенное как шоссе Вапинития № 44, [4] и образует параллель . US 197 и OR 216 идут на север и северо-запад до долины Тайг , где OR 216 покидает конкурренцию и направляется на восток по шоссе Sherars Bridge Highway No. 290 в сторону долины Грасс . [4] [6] [7] Единственная автомагистраль продолжается на север вверх по каньону Батлер на хребет Тайг, проходя через вершину Тайг- Грейд высотой 2710 футов (830 м) . US 197 идет на восток от Дюфура и вниз в ущелье реки Колумбия , въезжая в город Даллес . Шоссе начинается с конкурренции длиной 0,24 мили (0,39 км) с US 30 , идя на север по железнодорожной линии BNSF с востока на запад до развязки с I-84 . [5] US 197 покидает развязку и штат Орегон на мосту Даллес , пересекая реку Колумбия в Вашингтон . [8] [9] Исследование ODOT, измеряющее объем трафика для любого среднего дня года, выраженное в показателях среднегодового суточного трафика (AADT), было проведено в 2011 году на шоссе US 197 и подсчитало, что самый загруженный участок шоссе в Орегоне находился на мосту Даллес, обслуживая 5800 транспортных средств, в то время как наименее загруженный участок шоссе находился к северу от его конечной точки на шоссе US 97, обслуживая 390 транспортных средств. [10]

Вашингтон

Трасса US 197 проходит по мосту Даллес через реку Колумбия в Вашингтон.

US 197 входит в Вашингтон по мосту Даллес, стальному консольному мосту с фермами , который пересекает реку Колумбия ниже по течению от плотины Даллес , и идет в Даллеспорт в округе Кликитат . Шоссе продолжается на север на протяжении 2,76 миль (4,44 км) мимо регионального аэропорта Колумбия-Гордж до своей северной конечной точки, пересечения с SR 14. [ 2] [9] US 197 определен законодательным собранием штата Вашингтон как SR 197, часть Пересмотренного кодекса штата Вашингтон как §47.17.382. [11] Каждый год WSDOT проводит серию обследований на своих автомагистралях в штате для измерения объема трафика, выраженного в терминах AADT. В 2012 году WSDOT подсчитал, что вашингтонский участок US 197 обслуживал от 3700 до 6100 транспортных средств, в основном по мосту Даллес. [12]

История

US 197 в северном направлении по Tygh Grade между Tygh Valley и Dufur

US 197 в пределах Вашингтона была добавлена ​​к системе автомагистралей штата в 1907 году как State Road 8 , позже обозначенная как PSH 8 в 1937 году, идущая на восток вдоль реки Колумбия от Ванкувера до Мэрихилла . [13] [14] [15] US 197 в пределах Орегона обозначена как сегмент шоссе Даллес-Калифорния № 4, созданного как часть первоначальной названной системы автомагистралей штата , принятой Комиссией по автомагистралям штата Орегон 27 ноября 1917 года. [3] Шоссе проходило на юг от Даллеса через Центральный Орегон до границы штата Калифорния к югу от Кламат-Фолс . [16] [17] В соответствии с системой пронумерованных автомагистралей США , одобренной Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников (AASHO) 11 ноября 1926 года, [18] шоссе 8 в Вашингтоне было подписано совместно с шоссе US 830 от Ванкувера до Мэрихилла, а шоссе Даллес-Калифорния в Орегоне было подписано совместно с шоссе US 97 от перекрестка Шанико до границы штата Калифорния. [19] Департамент шоссейных дорог штата Орегон создал систему пронумерованных государственных автомагистралей в дополнение к системе маршрутов США 18 мая 1937 года, и шоссе Даллес-Калифорния от перекрестка Шанико до Даллеса было пронумеровано как OR 50. [3] OR 50 было перенумеровано в OR 23 26 мая 1950 года и стало орегонским участком шоссе US 197, когда оно было создано в 1952 году. [3]

US 197 шла на север по недавно построенному мосту Даллес через реку Колумбия до US 830 и PSH 8 к северо-востоку от Даллеспорта и шла на восток с двумя шоссе, заканчиваясь на US 97 в Мэрихилле. [14] [20] US 830 и его параллелизм с US 197 были исключены из системы маршрутов США в 1968 году, [21] [22] [23] оставив US 197 параллельным с преемником PSH 8, SR 14 , после перенумерации государственных автомагистралей в 1964 году . [24] Параллелизм с SR 14 был исключен из системы автомагистралей штата Вашингтон в 1979 году, [11] [25] но оставался частью US 197, как определено Американской ассоциацией государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта (AASHTO) до 22 сентября 2006 года. [26]

Основные перекрестки

Примечания

  1. ^ Общий пробег представляет собой сумму пробегов по штатам. [1] [2]
  2. Номера километровых столбов сброшены на пересечении границы штатов Орегон и Вашингтон. [1] [2]

Ссылки

  1. ^ abc "Straightline Charts: The Dalles-California Highway No. 4" (PDF) . Департамент транспорта штата Орегон. Май 2012 г. С. 1–3. Архивировано (PDF) из оригинала 2 января 2014 г. Получено 4 марта 2013 г.
  2. ^ abcd Staff (2012). "State Highway Log: Planning Report 2012, SR 2 to SR 971" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон . стр. 1212. Архивировано (PDF) из оригинала 10 февраля 2017 г. . Получено 4 марта 2013 г. .
  3. ^ abcd Сингх, Рон (январь 2007 г.). «История государственных автомагистралей в Орегоне» (PDF) . Департамент транспорта штата Орегон . стр. 89–98 . Получено 22 марта 2013 г. .
  4. ^ abc "Таблица перекрестных ссылок номеров маршрутов автомагистралей на номера автомагистралей штата" (PDF) . Департамент транспорта штата Орегон. 2011. Архивировано из оригинала (PDF) 31 октября 2012 г. . Получено 4 марта 2013 г. .
  5. ^ ab Штат Орегон: Железные дороги Орегона (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Орегон. 7 июля 2010 г. Архивировано (PDF) из оригинала 19 марта 2013 г. Получено 4 марта 2013 г.
  6. ^ Карта транспорта штата Орегон с федеральной функциональной классификацией дорог: округ Васко (PDF) (карта). Департамент транспорта штата Орегон. 2012. стр. 2. Архивировано (PDF) из оригинала 2 января 2014 г. Получено 4 марта 2013 г.
  7. ^ Карта транспорта штата Орегон с федеральной функциональной классификацией дорог: округ Васко (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Орегон. 2012. стр. 3. Архивировано (PDF) из оригинала 16 июля 2012 г. Получено 4 марта 2013 г.
  8. ^ Карта транспорта штата Орегон с федеральной функциональной классификацией дорог: округ Васко (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Орегон. 2012. стр. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 16 июля 2012 г. Получено 4 марта 2013 г.
  9. ^ ab "US Route 197" (Карта). Google Maps . Получено 24 июля 2008 г.
  10. ^ Staff (2011). "Объемы движения на государственных автомагистралях" (PDF) . Департамент транспорта штата Орегон. стр. 6. Архивировано из оригинала 3 февраля 2021 г. Получено 20 апреля 2013 г.
  11. ^ ab "47.17.382: State route No. 197". Пересмотренный кодекс штата Вашингтон . Законодательное собрание штата Вашингтон. 1979 [1973]. Архивировано из оригинала 3 октября 2006 года . Получено 24 июля 2008 года .
  12. ^ Сотрудники (2012). "Ежегодный отчет о дорожном движении за 2012 год" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 156. Архивировано (PDF) из оригинала 24 декабря 2013 г. . Получено 23 марта 2013 г. .
  13. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (13 марта 1907 г.). «Глава 151: Обеспечение создания, строительства и обслуживания государственных дорог и выделение ассигнований на определенные государственные дороги». Законы сессии штата Вашингтон (ред. 1907 г.). Олимпия, Вашингтон : Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 310–311 . Получено 17 марта 2013 г. Государственная дорога № 8 или дорога реки Колумбия: эта дорога должна начинаться в городе Уошоугал в округе Кларк, штат Вашингтон, и проходить оттуда по линии, обследованной для такой государственной дороги через округа Кларк и Скамания, а оттуда по наиболее практичному маршруту до города Голдендейл в округе Кликитат.
  14. ^ ab Законодательное собрание штата Вашингтон (17 марта 1937 г.). «Глава 190: Создание основных государственных автомагистралей». Законы сессии штата Вашингтон (редакция 1937 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 937–938. Архивировано из оригинала 1 октября 2013 г. . Получено 17 марта 2013 г. . SEC. 8. Настоящим устанавливается главная государственная автомагистраль, именуемая главной государственной автомагистралью № 8 или шоссе Эвергрин, согласно следующему описанию: начиная с Ванкувера по главной государственной автомагистрали № 1, оттуда в восточном направлении по наиболее возможному маршруту через Стивенсон до Голдендейла, оттуда в северо-восточном направлении по наиболее возможному маршруту через перевал Сатус до пересечения с главной государственной автомагистралью № 3, к юго-востоку от Якимы.
  15. Лонг, Присцилла (12 июня 2006 г.). «Мост Даллес через реку Колумбия завершен 18 декабря 1953 г.». HistoryLink . Архивировано из оригинала 20 октября 2012 г. . Получено 17 марта 2013 г. .
  16. Конституция и статуты штата Орегон, касающиеся дорог, автомагистралей, мостов и паромов. Секретарь штата Орегон . 1917. Получено 10 марта 2013 г.
  17. ^ "To Cinder State Highway". The Spokesman-Review . 19 июня 1917 г. стр. 13. Получено 17 марта 2013 г.
  18. ^ Weingroff, Richard F. (9 января 2009 г.). «От названий к номерам: истоки системы нумерованных автомагистралей США». История автомагистралей . Федеральное управление автомагистралей . Архивировано из оригинала 21 мая 2011 г. Получено 17 марта 2013 г.
  19. Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных дорожных чиновников (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единообразной разметки Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников (карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC  32889555. Получено 7 ноября 2013 г. – через Wikimedia Commons .
  20. The Dalles, 1953 (JPG) (Карта). 1:250,000. Геологическая служба США. 1953. Архивировано из оригинала 23 октября 2012 года . Получено 17 марта 2013 года .
  21. Northwest, 1967 (Карта). Rand McNally . 1967. Архивировано из оригинала 30 августа 2012 г. Получено 17 марта 2013 г.
  22. The Dalles, 1971 (JPG) (Карта). 1:250,000. Геологическая служба США. 1971. Архивировано из оригинала 22 октября 2012 года . Получено 17 марта 2013 года .
  23. ^ «Штат одобряет расширение маршрута». Lewiston Morning Tribune . 21 апреля 1966 г. стр. 12. Архивировано из оригинала 3 февраля 2021 г. Получено 22 марта 2013 г.
  24. ^ Prahl, CG (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автомагистралей» (PDF) . Комиссия по автомагистралям штата Вашингтон , Департамент автомагистралей . Архивировано (PDF) из оригинала 2 февраля 2020 г. . Получено 17 марта 2013 г. .
  25. ^ Сотрудники (1980). "Annual Traffic Report, 1980" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 152. Архивировано из оригинала (PDF) 18 марта 2011 г. . Получено 16 марта 2013 г. .
  26. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (22 сентября 2006 г.). «Заявление Департамента автомобильных дорог или транспорта штата Вашингтон о ликвидации трассы 197 (часть)» (PDF) . Американская ассоциация должностных лиц государственных автомобильных дорог и транспорта . Архивировано (PDF) из оригинала 26 декабря 2013 г. . Получено 11 марта 2013 г. .

Внешние ссылки

Шаблон:Прикрепленный KML/US Route 197
KML из Wikidata