В американском штате Вирджиния US Route 220 ( US 220 ) является основным шоссе штата с севера на юг , которое простирается от границы штата Северная Каролина через Роанок до границы штата Западная Вирджиния . К югу от Роанока US 220 является четырехполосным шоссе в пределах предлагаемого коридора Interstate 73 (I-73). US 220 сужается до двух полос к северу от Роанока, соединяясь с I-64 около Клифтон-Фордж , а затем идет параллельно Аппалачским горам на северо-северо-восток в направлении Камберленда, штат Мэриленд .
_in_southern_Highland_County,_Virginia.jpg/1280px-2016-05-19_15_50_13_View_north_along_Jackson_River_Road_(U.S._Route_220)_in_southern_Highland_County,_Virginia.jpg)
US 220 входит в Вирджинию к северу от сообщества Прайс, Северная Каролина . От границы штата до Роанока US 220 представляет собой четырехполосную смесь объездных автомагистралей и одноуровневого сельского шоссе со скоростью 55 миль в час (89 км/ч) [ требуется ссылка ] . Некоторые зоны с интенсивным движением и неразделенные участки имеют ограничение скорости 45 миль в час (72 км/ч) или ниже. В частности, участок через Бунс-Милл не разделен; город также хорошо известен как скоростная ловушка . [2] Этот сегмент следует той же общей трассе, что и район Уинстон-Сейлем железной дороги Норфолка , открытый в 1892 году железной дорогой Роанок и Южная железная дорога. [3]
US 220 встречается с северной конечной точкой State Route 87 в Риджуэе , и вскоре после этого поворачивает на запад, чтобы обойти город Мартинсвилл по автостраде, частично общей с US 58. Другой объезд проходит по шоссе вокруг города Роки-Маунт , после чего US 220 пересекает Blue Ridge Parkway в Murray Gap. Вскоре после въезда в город Роанок, US 220 пересекает SR 419 и снова становится автострадой, на этот раз проходящей к востоку от центра города Роанок и становящейся межштатной автомагистралью 581 на северо-запад до межштатной автомагистрали 81 .
US 220 пересекает I-81 на северо-востоке до Daleville , где она выходит на север на четырехполосную дорогу через Daleville и Fincastle . В Eagle Rock дорога сужается до двух полос и начинает идти параллельно реке Джеймс . US 220 свободно следует за рекой Джеймс и ее главным притоком, рекой Джексон , на севере до Clifton Forge , где она начинает пересекать Interstate 64 и US 60 на западе, все еще следуя реке Джексон, до Covington . Также параллельно этим рекам проходят CSX Transportation 's Alleghany Subdivision и James River Subdivision , открытые в 1867 и 1881 годах соответственно Virginia Central Railroad и Richmond and Alleghany Railroad . [4]
US 220 — двухполосная дорога на всем протяжении своего маршрута от Ковингтона до Западной Вирджинии, проходящая через ряд долин в Аппалачах с горами и долинами . Она начинается с того, что следует дальше по реке Джексон до парка Клируотер , но затем пересекает хребет и попадает в другую долину. Это повторяется несколько раз до Форкс-оф-Уотерс , где река Южный Потомак впадает в долину US 220 и идет параллельно своей последней миле (1,6 км) до границы штата.
Часть Great Wagon Road ответвлялась около того места, где сейчас находится Роанок, Вирджиния, и US Route 220 в Вирджинии теперь следует по части этого участка Carolina Road . "Маршрут был улучшен как почтовая дорога в первые годы республики. В 1838 году он был перестроен для обслуживания Питтсильвании, Франклина и Ботетурта Тернпайк, [5] который служил для соединения юга центральной Вирджинии с Долиной." [6]
Как шоссе США , US 220 изначально была частью US Route 311 , которая отделялась от US 11 в Роаноке и шла на юг до Абердина, Северная Каролина . [7] Это также было частью State Route 33 , одной из первоначальных государственных автомагистралей Вирджинии с 1918 года (которая имела номер 3 до 1923 года). Помимо перекрытия US 60 , два других сегмента датируются 1918 годом: часть SR 17 от Ковингтона до Уорм-Спрингс и часть SR 39 (первоначально 9) от Вандерпула до Монтерея .
В противном случае пробелы были заполнены, начиная с 1922 года, с законодательным обозначением ответвления SR 14 от Clifton Forge на юг до Eagle Rock , которое в 1923 году получило номер State Route 142. В 1924 году началось расширение SR 142 на юго-запад до US 11 в Troutville , и оно также было продлено вдоль SR 14 на восток до Longdale Furnace , а затем на север до Millboro Springs . В 1926 году оно стало частью перестройки SR 17, при этом прежний маршрут этого маршрута до Covington стал частью нового State Route 338 .
Первая часть State Route 395 , которая в итоге протянулась от Уорм-Спрингс до Западной Вирджинии, также была создана в 1924 году как ответвление от SR 39 в Монтерее. Весь коридор Ковингтон-Западная Вирджиния (SR 395 и часть SR 338) стал State Route 800 в 1928 году (вместе с расширением на юго-запад от Ковингтона) и был перенумерован в State Route 18 в 1933 году. Также в 1933 году часть SR 17 к югу от Клифтон-Фордж стала State Route 12 .
US 220 была продлена до Вирджинии в 1935 году, [ требуется ссылка ] заменив SR 18 к северу от Ковингтона, всю SR 12 и всю US 311 в Вирджинии. С тех пор US 311 была повторно продлена до штата к западу от Дэнвилла .
Современный коридор US 220 был добавлен к системе автомагистралей штата следующим образом:
[Округ Ботетурт] Игл-Рок до точки в девяти милях по направлению к Финкаслу [строительство в 9,0 милях, пункт 2
1
⁄
2
%]
[Округ Ботетурт] Расширение маршрута 142 через Финкасл до точки в 9,5 милях к югу [строительство 2,0 мили и обслуживание 7,5 миль, пункт 2
1
⁄
2
%]
[Округ Ботетурт] Расширение трассы 142 до пересечения трассы 33 [1,3 мили, пункт 2
1
⁄
2
%]
[
Округ Хайленд
] Вандерпул до точки 3 Mi. S. tws. Warm Springs [1,56 мили, 2
1⁄2
% пункт; 1,44 мили, 2 % пункт]
Внесено г-ном Спроулом, поддержано г-ном Мэсси, чтобы Комиссия перенесла 0,5 мили по пункту 2%, отклоненному округом Кларк, на продолжение трассы 395 в округе Хайленд в направлении Уорм-Спрингс, и чтобы округ Хайленд был уведомлен об этой передаче, предоставив им оценку того, во что обойдется ее приведение в порядок. Предложение принято.
[Округ Бат] 800 От точки на трассе 338 около Уорм-Спрингс на северо-востоке 14,5 миль до границы округа Хайленд [14,50 миль, пункт 2%]
[Округ Хайленд] 800 От точки на маршруте 395 на юго-запад 9,5 миль до границы округа Бат [9,50 миль, пункт 2%]
Утром 30-го числа комиссия отправилась в Монтерей в округе Хайленд, где состоялись публичные слушания по вопросу об установлении маршрута между Монтереем и линией Западной Вирджинии. Рассматривались два маршрута: один через Хайтаун к вершине горы, а другой в направлении Фроста.
Внесено г-ном Сандерсом, поддержано г-ном Тракстаном, что маршрут № 39 от Монтерея до линии Западной Вирджинии будет проходить от Монтерея вниз по долине реки Джексон до Вандерпул-Гэп, оттуда через Вандерпул-Гэп в долину восточного рукава Бэк-Крик, оттуда вниз по восточному рукаву Бэк-Крик до Милл-Гэп, оттуда через Милл-Гэп в долину Бэк-Крик, оттуда вниз по долине Бэк-Крик до Уорик-Ран, оттуда вверх по долине Уорик-Ран до линии Западной Вирджинии около Фроста. Предложение принято.
[Округ Хайленд] Монтерей до точки в двух милях по направлению к Франклину, Западная Вирджиния. [2,0 мили обслуживания, 2
1
⁄
2
% пункт]
[Округ Хайленд] Расширение маршрута 395 до точки в пяти милях к северо-востоку в направлении линии Западной Вирджинии [обслуживание 5,0 миль,
пункт 2
1
⁄
2 %]
[Округ Хайленд] Расширение маршрута 395 до линии Западной Вирджинии [1,0 мили, 2%-ное положение]
Медиа, связанные с US Route 220 в Вирджинии на Wikimedia Commons