stringtranslate.com

Катер класса «Кейп»

Патрульные катера класса Cape были 95-футовыми (29 м) стальными патрульными катерами с алюминиевыми надстройками Береговой охраны США . Они не имели названия до 1964 года, когда они получили названия мысов США . Первоначально разработанные для противолодочной войны (ASW), все 36 катеров этого класса были построены на верфи Береговой охраны США в Кертис-Бей, штат Мэриленд .

История

Первоначально судно класса Cape разрабатывалось как противолодочное судно и как замена устаревшим деревянным 83-футовым патрульным катерам времен Второй мировой войны (длиной 83 фута (25 м)), которые в основном использовались для поисково-спасательных операций. [2] С началом Корейской войны и требованием, возложенным на Береговую охрану по обеспечению безопасности и патрулированию портовых сооружений в Соединенных Штатах в соответствии с Законом Магнусона 1950 года , полная замена 83-футового судна была отложена, и 95-футовое судно использовалось для патрулирования гаваней. [1] [3] [4] Первые 95-футовые корпуса были заложены на верфи Береговой охраны в 1952 году и официально назывались «морскими патрульными катерами». Поскольку политика Береговой охраны не предусматривала присвоения названий катерам длиной менее 100 футов (30 м) на момент их постройки, они именовались только по номеру корпуса и получили название класса Cape в 1964 году, когда служба изменила критерии присвоения названий на 65 футов (20 м). Класс был назван в честь североамериканских географических мысов . [5]

ROU Rio Negro , бывший USCGC Cape Horn , пришвартован в Монтевидео в 2024 году

В конце 1980-х годов класс Cape был заменен на класс Island длиной 110 футов (34 м), а многие из списанных катеров были переданы Береговой охраной странам Карибского бассейна и Южной Америки .

Дизайн

Существовало три подкласса или типа, которые развивались по мере изменения задач лодки. [1] Тип A был оснащен в первую очередь для противолодочной обороны. Тип B был больше оснащен для поиска и спасания (SAR) с добавлением сетей-крамблеров, буксирного кнехта и большого прожектора. Суда типа C были построены с рубкой в ​​кормовой части мостика. [2] Шестнадцать лодок были отремонтированы в рамках программы реконструкции, начавшейся в середине-конце 1970-х годов.

Единицы

Смотрите также

Примечания

Сноски
Цитаты
  1. ^ abc "Мыс Хенлопен, 1958 (WPB-95328)", Катера, суда и экипажи армейских и военно-морских судов Береговой охраны США, Управление историка Береговой охраны США
  2. ^ abcdefg Шейна, стр. 80
  3. Грин, Д. Л.; «Патрульный катер класса 82 фута», The Engineer's Digest , март–апрель 1962 г., номер 133, стр. 2–5, Береговая охрана США.
  4. ^ Джонсон, стр. 283
  5. ^ Джонсон, стр. 284

Ссылки, цитируемые

Внешние ссылки