USCGC Storis (WAGL-38/WAG-38/WAGB-38/WMEC-38) был легким ледоколом и куттером средней дальности плавания , который служил в Береговой охране США в течение 64 лет и 5 месяцев, что делало его старейшим судном, находившимся в строю в составе флота Береговой охраны на момент его вывода из эксплуатации.
Судно было заложено судостроительной компанией Toledo Shipbuilding Company из Толедо, штат Огайо , 14 июля 1941 года. Storis был спущен на воду 4 апреля 1942 года и введен в эксплуатацию 30 сентября 1942 года в качестве ледового патрульного судна. Первоначально назначенный в Северную Атлантику во время Второй мировой войны , Storis участвовал в патрулировании Гренландии . [2] Ему было поручено патрулирование восточного побережья Гренландии , чтобы предотвратить создание немецких метеостанций . В течение своих первых лет Storis действовал в тех самых водах, от которых произошло его название. Первоначально предполагалось, что он будет называться Eskimo , но Государственный департамент США возражал против названия нового катера на том основании, что коренные жители Гренландии будут оскорблены этим названием. [4] «Storis» — скандинавское слово, означающее «большой лед». [1]
10 июня 1943 года она начала сопровождать конвой GS-24 из Нарсарссуака в Сент-Джонс, Ньюфаундленд , в компании с USCGC Mojave (флаг), Tampa , Escanaba и Algonquin, конвой состоял из USAT Fairfax и USS Raritan . В 05:10 13-го числа было сообщено, что над Escanaba поднимается густой черный и желтый дым . Она затонула в 05:13. Сторис и Raritan получили приказ исследовать и спасти выживших, в то время как остальная часть конвоя начала зигзагообразно маневрировать и уклоняться от подводных лодок . В 07:15 два катера вернулись, спасая двух выживших и обнаружив тело лейтенанта Роберта Х. Прауза, которое было на Raritan . Другие эскортные суда не слышали взрывов. Весь экипаж Escanaba из 103 человек погиб, за исключением этих двух мужчин.
После войны порт приписки Сторис был изменен с Бостона на Кертис-Бей , штат Мэриленд . 15 сентября 1948 года Сторис была переведена в Джуно, Аляска , где она участвовала в патруле Берингова моря , что подразумевало доставку медицинских , стоматологических и судебных услуг в изолированные местные деревни в дальних уголках территории. В то же время Сторис помогала в установке радионавигационных станций LORAN на Аляске , поставляла материалы для линии дальнего раннего оповещения и проводила гидрографические исследования в неизведанных водах Арктики.
1 июля 1957 года Сторис отправился в путь в компании с катерами береговой охраны Bramble и Spar для поиска глубоководного канала через Северный Ледовитый океан и сбора гидрографической информации. Вскоре после возвращения в конце 1957 года Сторис был перенаправлен в свой новый порт приписки Кадьяк, Аляска .
В 1972 году Storis прошел капитальный ремонт, превратив его из легкого ледокола в среднетоннажный катер . С изменением назначения изменились и основные обязанности. Основные функции Storis сместились на обеспечение соблюдения законов и договоров о внутреннем и иностранном рыболовстве в Беринговом море и заливе Аляска . В 1986 году Storis прошел еще один капитальный ремонт, в ходе которого была заменена ее силовая установка и расширены жилые помещения, включив в них новую причальную зону для женщин и комнату отдыха для экипажа.
Сторис участвовал в спасении рыболовного судна Alaskan Monarch у острова Сент-Пол в марте 1990 года. Видеозапись этого инцидента часто появляется в телешоу, таких как Deadliest Catch , чтобы проиллюстрировать опасности работы в водах Берингова моря . [5] Сторис также сыграл эпизодическую роль в фильме 2006 года The Guardian .
Сторис был выведен из эксплуатации на церемонии в Кадьяке 8 февраля 2007 года. Затем катер отплыл в Аламеду, Калифорния, где его подготовили к немедленному месту назначения в качестве части «флота консервации» в заливе Сьюсун . [6]
В июле 2012 года номинация Сторис на включение в Национальный реестр исторических мест была принята штатом Калифорния. Он был официально включен в реестр 31 декабря 2012 года. [3]
12 июня 2013 года Storis был выставлен на публичный аукцион Администрацией общих служб со стартовой ставкой в 60 000 долларов США после того, как непредвиденные «процедурные трудности» положил конец переговорам с музеем Storis. [7] Однако аукцион не смог достичь своей начальной цены, когда аукцион закрылся 27 июня 2013 года. [ 8] 25 октября 2013 года Storis был отбуксирован из Калифорнии в Мексику, где судно должно было быть отправлено на слом. [9]
