USCGC Westwind (WAGB-281) — ледокол класса Wind , служивший в Береговой охране США под названием USCGC Westwind (WAG-281) , в ВМФ СССР под названием « Северный полюс» и снова в Береговой охране США под названием USCGC Westwind (WAGB-281) .
Westwind был одним из ледоколов, спроектированных лейтенант-коммандером Эдвардом Тиле и компанией Gibbs & Cox из Нью-Йорка, которые смоделировали их по чертежам европейских ледоколов, которые он получил перед началом Второй мировой войны . [1] Он был четвертым из семи завершенных кораблей класса ледоколов Wind, эксплуатируемых Береговой охраной США . Его киль был заложен 24 марта 1942 года на верфях Western Pipe and Steel Company в Сан-Педро . Он был спущен на воду 31 марта 1943 года и введен в эксплуатацию 18 сентября 1944 года. [2] [3] [4] [5] [6]
Ледоколы класса Wind имели корпуса беспрецедентной прочности и структурной целостности, с относительно небольшой длиной по сравнению с большой развиваемой мощностью, срезанной передней частью, закругленным днищем и носовыми, кормовыми и боковыми креновыми цистернами. Дизель-электрическая установка была выбрана за ее управляемость и устойчивость к повреждениям. [1]
Westwind , как и другие ледоколы класса Wind, был хорошо вооружен для ледокола, поскольку его конструкция была разработана во время Второй мировой войны . Его главная батарея состояла из двух спаренных 5-дюймовых (130-мм) палубных орудий . Его зенитное вооружение состояло из трех счетверенных 40-мм зенитных автоматических пушек Bofors. [3] и шести 20-мм автоматических пушек Oerlikon. Он также нес шесть глубинных бомбометов K-gun и Hedgehog в качестве противолодочного оружия . После возвращения из советской службы он получил одну 5-дюймовую 38-калибровую установку спереди и вертолетную палубу на корме. Где-то после 1966 года с него сняли переднюю установку. [4] [6]
Киль корабля был заложен на верфи Western Pipe & Steel в Сан-Педро, Калифорния, США, 24 августа 1942 года. Он был спущен на воду в Сан-Педро 31 марта 1943 года и вошел в строй как USS Westwind ( AGB-6) 18 сентября 1944 года. 21 февраля 1945 года корабль был передан Советскому Союзу и переименован в « Северный Полюс ». [ 7] [8]
19 декабря 1951 года судно было возвращено Береговой охране США [7] [8] и повторно введено в эксплуатацию как Westwind 22 сентября 1952 года после переоборудования. [8] Начиная с 30 сентября 1954 года судно участвовало в 121-дневном арктическом круизе, вернувшись в гавань Нью-Йорка , на верфь Бруклина . В 1955 году Westwind посетил остров Буве в Южном океане по просьбе правительства Южной Африки. С 1956 по 1957 год судно участвовало в операциях поддержки DEWLINE в Арктике [8] .
В 1962 году судно было частью SUNEC '62 — испытаний прочности корпуса, проводимых для проектирования будущих ледоколов. В 1964 году Westwind прибыл в район станции береговой охраны США LORAN на мысе Атолл , Гренландия, вернувшись из этого арктического круиза 18 августа того же года. [8] 22 июня 1966 года судно пересекло Полярный круг в точке 52N 03W на маршруте SUNEC66 Supply Northeast Command из Туле, Гренландия. 3 марта 1967 года в рамках Deep Freeze 67 судно пересекло Южный полярный круг в точке 67S 36W и помогло Navy Seabees построить научную станцию на полуострове Палмер . В марте и апреле 1969 года и марте и апреле 1970 года Westwind ломал лед на Великих озерах, чтобы ускорить начало судоходного сезона там. [9] С июня по сентябрь 1970 года судно находилось в арктическом восточном развертывании.
В период с 1974 по 1975 год судно прошло масштабную реконструкцию, в ходе которой была усилена носовая часть, заменены двигатели, заменены гребные валы, а также оно получило новую схему окраски «Ледокол Красный». [8] С 1975 по 1981 год портом приписки судна был Милуоки, штат Висконсин . В этот период судно совершало летние северные походы к Полярному кругу через Монреаль, Сент-Джонс, Ньюфаундленд и далее в Туле, Гренландия, для летних выходов в море.
13 декабря 1977 года во время предварительного испытательного пробега для зимних прорывов в Великих озерах он сел на мель у отмелей Seven Foot Shoals, недалеко от входа в реку Сент-Мэрис, озеро Гурон. Образовавшаяся в результате этого трещина размером 64 на 2 фута (19,51 на 0,61 м) и погнутый гребной вал были отремонтированы в сухом доке в Монреале в течение 4 месяцев. Летом 1978 года состоялся еще один арктический поход с картографированием и морскими научными исследованиями вдоль северо-восточного побережья Гренландии. 29 августа 1979 года [День береговой охраны], снова в Арктике, Westwind достиг 83,45 градуса северной широты, самой дальней точки, куда когда-либо проникало любое надводное судно США.
В 1982 году судно участвовало в операции из Мобила, штат Алабама, в операции по пресечению миграции на Гаити (HMIO). После этой операции порт приписки Cutter Westwind изменился на Мобил. В 1984 году Westwind получил серьезные повреждения корпуса в море Уэдделла во время круиза Deep Freeze . Разрыв в корпусе высотой 6 футов (1,8 м) и длиной 140 футов (43 м) был временно заделан командой, пока его не смогли отремонтировать в Южной Америке. [10] В 1986 году сокращение финансирования сократило эксплуатационные средства для ледоколов, положив конец планам по переоборудованию Westwind . [11] Судно было окончательно выведено из эксплуатации 28 февраля 1988 года . [8]
Источники расходятся во мнениях о точной дате передачи Westwind Советскому Союзу по программе ленд-лиза . В словаре американских военно-морских боевых кораблей (DANFS) указана дата передачи Westwind — 21 февраля 1945 года, [ 12 ] в то время как на историческом сайте Береговой охраны США информация неоднозначна, и там указано только, что Westwind был передан в 1945 году. [8] На сайте музея экипажа указана дата передачи — День благодарения 1945 года. [7]
[ Кто? ] считает , что окончательным решением суда Westwind была продажа на слом на основании отчета бывшего члена экипажа. [11] Член экипажа, переведенный в USCGC Polar Sea , возвращаясь из Антарктиды в 1988 году, видел, как Westwind и CCGS Labrador были пришвартованы к пирсу в Гонолулу. Два погибших судна направлялись на дальневосточные свалки, когда сломался буксир-консорт.
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .