USCGC Tallapoosa (WPG-52) был катером Береговой охраны США класса Tallapoosa и был спроектирован для замены коммерческого катера Winona. Его корпус был усилен для легкого ледокола. [1] Первоначально он был размещен в Мобиле, штат Алабама , с районами плавания в озеро Пончартрейн , штат Луизиана , и Фоуи-Рокс , штат Флорида . Во время Первой мировой войны он сопровождал конвои из Галифакса, Новая Шотландия . После войны он служил в патруле Берингова моря, прежде чем вернуться в Саванну, штат Джорджия , перед Второй мировой войной . Во время войны Tallapoosa помогал в сопровождении конвоев и противолодочном патрулировании.
Tallapoosa покинула Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния, буксируемая USGCC Apache 16 июля 1915 года и прибыла в депо береговой охраны в Кертис-Бей, штат Мэриленд , на следующий день. Офицеры и команда Winona были переведены на нее 18 июля, и она была введена в эксплуатацию в депо 12 августа 1915 года. Ее первым портом приписки был Мобил, штат Алабама, 17 августа 1915 года. В этот период она совершала поисково-спасательные патрули между Порт-Идсом, Луизиана , и Тампой, Флорида . 18 ноября 1915 года она перевезла Национальную валютную ассоциацию Алабамы на экскурсию и осмотр гавани Мобила. 19 января 1916 года она приняла участие в праздновании завершения строительства железной дороги Gulf, Florida and Alabama, состоявшемся в Пенсаколе, Флорида . 6–7 марта 1916 года и 19–20 февраля 1917 года она участвовала в праздновании Марди Гра в Мобиле, штат Алабама. [1] [4]
С 6 апреля 1917 года по 28 августа 1919 года Береговая охрана США временно находилась под контролем Военно-морского департамента США . [1] [Примечание 1] Утром 9 апреля члены экипажа из Таллапузы и Тампы высадились на австрийский пароход Borneo в заливе Хиллсборо недалеко от Тампы, захватили судно и арестовали экипаж. Borneo был передан таможенным органам, а экипаж был оставлен под стражей местными властями. [6] После захвата Tallapoosa была назначена на патрулирование подходов к гавани Тампы и входа в Эгмонт-Ки . Ее командир, первый лейтенант Джеймс Ф. Хоттел, был назначен командующим Седьмым военно-морским округом для проверки всех моторных лодок, используемых ВМС в районе Тампы. Кроме того, он отвечал за набор персонала для Военно-морского резерва США . В конце июля 1917 года Tallapoosa была переведена в Патрульную эскадру номер один, расположенную в заливе Гуантанамо, Куба . [7] В конце августа она взяла на буксир захваченный немецкий пароход Constantia в Сьенфуэгосе, Куба , и доставила его на военно-морскую базу в Новом Орлеане, штат Луизиана , 8 сентября. [8] Затем Tallapoosa была направлена в Ки-Уэст, Флорида , где ВМС использовали ее для поисково-спасательных работ и буксировки. Она буксировала баржи из Ки-Уэста в Норфолк, из Нового Орлеана на Бермуды и из Панамы в Норфолк. После ремонта в депо береговой охраны она отбуксировала военно-морскую баржу Sargent из Вашингтонской военно-морской верфи в Нью-Лондон, Коннектикут и Портсмут, Нью-Гемпшир. [8]
В сентябре 1918 года ее отправили в Бостон, штат Массачусетс , где была установлена батарея 3-дюймовых орудий вместе с глубинными бомбами и сбрасывающим оборудованием. 7 ноября ее перевели в Галифакс, Новая Шотландия , для противолодочных операций. После подписания перемирия, завершившего войну 11 ноября, она участвовала в поисково-спасательных работах в Северной Атлантике. [1] [7] Катер был почти раздавлен льдами во время одного инцидента, связанного со спасением группы рыбаков, оказавшихся на мели около гавани Форто . После того, как он прорвался сквозь лед в деревню, доставил еду и медикаменты местным жителям и подобрал рыбаков, он попал в снежную бурю при минусовой температуре и был почти раздавлен льдами, прежде чем смог вернуться в Галифакс. [1]
4 марта 1920 года Tallapoosa возобновила патрулирование и вернулась в свой старый порт приписки Мобил. 11 октября 1920 года она была назначена в Gulf Division. 3 августа 1921 года Tallapoosa прибыла в Норфолк, штат Вирджиния , буксируя охотников за подводными лодками , 29-го она прибыла в Тампу, буксируя куттер Arrow из Ки-Уэста . [4] 3 декабря 1922 года она вернулась в Ки-Уэст из круиза в Санибел, штат Флорида . 10 декабря ее район плавания был снова установлен как часть побережья, граничащая с Мексиканским заливом и простирающаяся от Порт-Идса до Тампы, со штаб-квартирой по-прежнему в Мобиле, штат Алабама. [1] 30 января 1924 года Tallapoosa приняла участие в карнавале Гаспарилья в Тампе. Где-то в 1924 году она столкнулась с японским грузовым судном Malta Maru у берегов Пенсаколы, Флорида , в результате чего Malta Maru получила некоторые повреждения. [9] 23 февраля 1925 года она также участвовала в праздновании Марди Гра в Мобиле. [4] В сентябре 1926 года она была частью оперативной группы, организованной для оказания помощи жертвам урагана во Флориде; ее команда помогала поддерживать порядок, организовывала больницы и помогала в поисках пропавших без вести. [10] [Примечание 2] 2 января 1929 года ее постоянное место дислокации было изменено на Ки-Уэст. [4] 9 ноября 1929 года Tallapoosa прибыла в депо береговой охраны, где она прошла обширный ремонт и переоборудование в рамках подготовки к назначению в патруль Берингова моря. Она отбыла в свой новый порт приписки в Джуно, Аляска , 10 декабря 1930 года и прибыла туда 6 февраля 1931 года. [1] [4]
Tallapoosa отплыл из Джуно 13 апреля 1931 года в Диксон-Энтранс на патрулирование Берингова моря. Следующие несколько лет были потрачены на патрулирование тюленей и обеспечение соблюдения договоров в водах Аляски , с редкими поездками в Сиэтл, штат Вашингтон , для докования и ремонта. [1] [4]
Tallapoosa отбыла из Сиэтла на новую постоянную базу в Саванне, штат Джорджия , 7 августа 1937 года и прибыла в Саванну 24 октября. Она провела зиму 1939–1940 годов, совершая поисково-спасательные операции в районе Джексонвилла, штат Флорида . С 24 октября 1940 года по 24 ноября 1940 года Tallapoosa проходила перевооружение на заводе Todd Shipyard, Inc. в Алжире, штат Луизиана . [1]
В марте 1941 года министр финансов Генри Моргентау-младший рассматривал Tallapoosa и его сестричку Ossipee вместе с Unalga и несколькими другими старыми катерами для включения в соглашение о ленд-лизе с Великобританией , но они были сочтены слишком старыми, чтобы быть полезными, и были сохранены Береговой охраной. Вместо этого десять новых катеров класса Lake были отправлены в программу ленд-лиза. [12] [13] Tallapoosa оставалась в 6-м военно-морском округе на протяжении всей Второй мировой войны , где она участвовала в конвойных и противолодочных работах . С 30 мая по 22 июня 1942 года она обыскала небольшие районы, где были замечены подводные лодки, но с отрицательными результатами. Она была перевооружена, отремонтирована и переделана в Merrill-Stevens Drydock & Repair Co. в Джексонвилле в конце 1942 года. Начиная с ноября 1942 года Tallapoosa была назначена на противолодочные патрули в районе Чарльстона, Южная Каролина, а также на некоторые обязанности по сопровождению конвоев. Хотя она сообщила о нескольких возможных гидроакустических контактах с подводными лодками, они не привели ни к одному подтвержденному уничтожению. [1]
В январе 1943 года основной деятельностью Tallapoosa было наблюдение за судном для испытаний в связи с береговыми отключениями. Оно действовало с базы секции в Мейпорте, Флорида , совершая ночные рейсы на позицию к югу у плавучего маяка Сент-Джонса, иногда в сопровождении USS Umpqua; который выступал в качестве «целевого» судна. Инженерный корпус армии США организовал различные мероприятия по береговому освещению в районе пляжа Джексонвилл, Флорида . Эти огни различались по интенсивности и измерялись на борту катера со стороны моря гражданскими экспертами с помощью фотометров для определения количества света, представляющего опасность для торгового судна, проходящего между подводной лодкой и береговым огнем. Однажды была проверена видимость различных навигационных средств. После трех испытаний катер прибыл в Джексонвилл, где проходил ремонт до 28 февраля 1943 года, после чего вернулся к своим противолодочным патрулям в 6-м военно-морском округе, где и служил до осени 1945 года, когда его отправили в Кертис-Бей, штат Мэриленд, для списания. [1]
Tallapoosa был выведен из эксплуатации 18 ноября 1945 года. 22 июля 1946 года Tallapoosa был продан Caribbean Fruit and Steamship Company и переименован в Santa Maria . [3] [1] [14]
Корабельный колокол Таллапусы теперь находится в Таллапусе, штат Джорджия . [15]
СМИ, связанные с USCGC Tallapoosa (WPG-52), на Викискладе?