stringtranslate.com

USNS Апач

USNS Apache ( T-ATF-172 ) — океанский буксир ВМС США класса Powhatan , который эксплуатировался Военным командованием морских перевозок (MSC) с 1981 по 2022 год. Большую часть своей карьеры он провел в Атлантике и Средиземноморье .

Конструкция и характеристики

Контракт на первые четыре буксира класса Powhatan был заключен с компанией Marinette Marine Co. 12 сентября 1975 года. [1] ВМС воспользовались своим правом на покупку еще трех кораблей по этому контракту 27 февраля 1978 года. [2] Apache был последнее судно, поставленное по этому контракту.

«Апач» был заложен 22 марта 1979 года на верфи компании Маринетт , штат Висконсин . Он был спущен на воду 28 марта 1981 года. «Апач» окрестила г-жа Джон Р. Янг. [3] На момент запуска командующий Янг находился в штабе вице-адмирала Кларенса Р. Брайана, который, будучи командующим Командованием морских систем ВМС , отвечал за закупку кораблей для ВМФ и имел дело непосредственно с Маринетт Марин на Контракт на буксир класса Powhatan . [4] Корабль сдан ВМФ 23 июля 1981 года. [5]

Ее корпус был построен из сварных стальных пластин. Его длина по ватерлинии составляла 225 футов 11 дюймов (68,86 м), общая длина - 240 футов 1 дюйм (73,18 м), ширина - 42 фута (13 м) и осадка - 15 футов (4,6 м). Водоизмещение при полной загрузке составило 2260 тонн. [2]

Первоначально Apache имел два гребных винта Kort с регулируемым шагом для движения. Она имела два 20-цилиндровых дизельных двигателя GM EMD 20-645F7B, [6] которые обеспечивали мощность на валу 7200 л.с. Они будут вести корабли со скоростью 15 узлов. Для улучшения маневренности она также имела носовое подруливающее устройство мощностью 300 л.с. [2] [7]

Электроэнергию на корабле обеспечивали три генератора мощностью по 400 кВт. Они были оснащены четырьмя двигателями Detroit Diesel 8v-71. [6]

Буксиры класса Powhatan имели глобальный радиус действия и обеспечивали поддержку флота США через океаны. Следовательно, резервуар «Апача» был большим. Она могла перевозить 206 714 галлонов США (782 500 л) дизельного топлива, 6 100 галлонов США (23 000 л) смазочного масла и 6 000 галлонов США (23 000 л) питьевой воды. [6] Ее дальность полета без дозаправки на скорости 13 узлов составляла 10 000 миль (16 000 км) [2]

Кормовая палуба «Апача» была в значительной степени открыта для выполнения различных функций. Его рабочая площадь составляла 4000 квадратных футов (370 м 2 ). [8] Буксировочная система могла производить до 90 коротких тонн тягового усилия . [9] [8] У нее был кран грузоподъемностью 10 тонн для перемещения грузов на кормовой палубе. [7] Имелись соединения для крепления транспортных контейнеров и другого оборудования.

Как и все корабли MSC, «Апач» имел команду гражданских моряков. На момент запуска в ее состав входили 16 гражданских членов экипажа и военный отряд специалистов связи из 4 человек. Корабль мог разместить на борту еще 16 человек для временных, специфичных для миссии задач. [2] [7]

Все корабли класса Powhatan были названы в честь индейских племен. [9] Апач был назван в честь народа апачей , проживающего на юго-западе США.

«Апач» буксирует списанный эсминец бывшего военного корабля США  «Барри»  (DD-933) на реке Анакостия в Вашингтоне, округ Колумбия , 18 ноября 1983 года.

Буксировочное оборудование

Одной из основных задач флотских буксиров была буксировка поврежденных или вышедших из строя крупных кораблей. Для этой миссии Apache мог использовать одну из двух лебедок . Основной буксировочной лебедкой для буксировки на большие расстояния представляла собой однобарабанная лебедка с электрогидравлическим приводом SMATCO 66 DTS-200 с замкнутым контуром. С ленточным тормозом с механическим, пневматическим или гидравлическим приводом и собачьим тормозом с пневматическим приводом он был способен выдерживать натяжение в 500 000 фунтов силы. Лебедка имела длину 2500 футов (760 м) из 2+Трос IWRC 6×37 диаметром 1 ⁄ дюйма с литым концевым фитингом и разрывным усилием 424 000 фунтов силы (1,89 МН ). Трос весит примерно 8,5 фунтов на фут (12,6 кг/м), в результате чего вес троса составляет примерно 21 500 фунтов (10,75 коротких тонн ), не считая веса любой цепной уздечки, используемой на буксируемом корабле. [6] [10] [11]

Вторая лебедка представляла собой тяговую машину Lake Shore, способную обрабатывать синтетические тросы диаметром до 15 дюймов (380 мм) , используемые для буксировки на меньшие и короткие расстояния. Тяговая машина была способна тянуть линию до 200 000 фунтов силы (890 кН). [6] [11]

В корме использовался буксирный ящик, способный удерживать трос или синтетические буксирные тросы, а также нормандские шкворни на корме. [6]

История обслуживания

«Апач» буксирует бывшую Айову на пути к реактивации в 1982 году.

22 мая 1984 года MSC провела свое первое празднование Национального дня моря на борту «Апача» , чтобы почтить память моряков торгового флота, погибших во время американских войн. На церемонии присутствовали командующий MSC вице-адмирал Уильям Х. Роуден , заместитель командующего MSC контр-адмирал Уоррен К. Хэмм-младший и отставной командующий Военно- морской транспортной службой вице-адмирал Уильям М. Каллаган . [12]

Летом 1987 года «Апач» был отправлен в трехнедельную исследовательскую миссию по изучению текущего состояния затонувшего корабля времен Гражданской войны USS Monitor . На буксире находились 24 ученых и техника NOAA , которые исследовали место крушения с помощью беспилотного подводного аппарата под названием « Deep Drone ». [13]

В августе 1991 года авианосец USNS Antares пересекал Атлантику с оборудованием для 24-й пехотной дивизии в Саудовской Аравии , когда у него возникла утечка в котлах. Apache отбуксировал корабль в Роту, Испания, для ремонта. [14]

Осенью 1994 года «Апач» был отправлен на Гаити для поддержки операции «Поддержать демократию» . [15]

1 декабря 1996 года «Апач» прибыл в Норфолк с военным кораблем «Гонсалес» на буксире. У эсминца управляемых ракет были повреждены оба гребных винта, приземлившись на коралловый риф, и его пришлось отбуксировать на верфь для ремонта. [16]

Корабль пересекал Атлантику, чтобы начать развертывание в Средиземном море в составе Шестого флота в ноябре 2001 года, когда он спас четырех человек с тонущего 80-футового парусника примерно в 1400 милях к юго-западу от Азорских островов . [17]

В декабре 2002 года «Апач» и отряд из мобильного водолазно-спасательного подразделения 2 обучали водолазов ВМС Хорватии у Сплита . [18]

Apache тушит пожар на Tahoma Reefer в Монровии, 2006 год.

Во время шестимесячного развертывания в составе Шестого флота в 2006 году «Апач» с отправленным на борт отрядом мобильного водолазно-спасательного подразделения 2 провел совместные учения по водолазному и спасательному делу с аналогичными подразделениями Франции, Хорватии, Албании, Болгарии, Румынии, Израиля. и военно-морские силы Ганы [19] . [20] Ее визит в Хайфу, Израиль, был прерван, когда она отплыла 13 июля 2006 года в качестве меры предосторожности из-за боевых действий в этом районе. [21] Во время того же развертывания «Апачи» прибыли в Монровию 9 августа 2006 года в рамках усилий США по укреплению отношений с Либерией . Ей и ее отряду водолазов было поручено обследовать затонувшие корабли в гавани и помочь в ремонте торгового причала порта. Во время этого визита она спасла семерых рыбаков, судно которых перевернулось. Она также эвакуировала экипаж и потушила пожар на борту грузового корабля Tahoma Reefer. [22]

В августе 2022 года, находясь в составе Шестого флота, «Апач» погрузил на борт беспилотную эвакуационную машину ВМС с кабельным управлением (CURV) 21, чтобы найти и спасти F/A 18E Super Hornet , который слетел с палубы военного корабля США «Гарри С. Трумэн» . [23]

Эль-Фаро поиск

1 октября 2015 года контейнеровоз El Faro под американским флагом затонул из-за сильного ветра и волнения возле стены урагана «Хоакин» к востоку от Багамских островов . Все тридцать три члена экипажа на борту погибли, когда корабль затонул, что стало самой страшной морской катастрофой в Америке за столетие. [24] Апач сыграла заметную роль в расследовании крушения, получив больше освещения в прессе, чем, возможно, любая другая миссия, которую она предприняла.

19 октября 2015 года «Апач» заправился топливом и отплыл из Норфолка на поиски затонувшего корабля. Для этой миссии она задействовала гидролокатор бокового обзора под названием «Орион», локатор- регистратор данных о рейсе под названием Towed Pinger Locator 25 , [25] беспилотный спасательный аппарат CURV 21, а также специалистов, которые могли управлять этими инструментами. [26]

Технические специалисты на борту «Апача» готовят гидролокатор бокового обзора «Орион» к использованию во время поисков Эль-Фаро.

Первой миссией Apache было вернуть самописец данных о путешествии. Это было первоочередной задачей, поскольку предполагалось, что батареи в черном ящике прослужат не более 30 дней. Плохая погода в Атлантике вынудила «Апач» отклониться от прямого курса к месту крушения, поэтому на поиски у нее оставалось чуть больше четырех дней до ожидаемого окончания батарей. [27] «Апачу» не удалось обнаружить регистратор данных рейса с помощью гидрофона TPL-25 . Предположив, что батареи разрядились, «Апач» затем задействовал гидролокатор бокового обзора «Орион».

31 октября 2015 года гидролокатор обнаружил корпус корабля, покоящегося на дне на глубине 15 000 футов (4600 м). Используя камеры CURV 21, Apache смог подтвердить, что место крушения - это Эль-Фаро . 11 ноября 2015 года мостик оторванного от корпуса корабля находился примерно в миле от него. Однако регистратор данных рейса, установленный на мачте мостика, больше не был прикреплен. [28] «Апач» дозаправился в Пуэрто-Рико и вернулся на место затопления в поисках мачты, пока не закончился контракт на 1 миллион долларов с Национальным советом по безопасности на транспорте . [29]

В середине апреля 2016 года регистратор данных рейса был обнаружен НИС «Атлантис» . [30] 5 августа, согласно новому контракту на сумму 500 000 долларов между ВМФ и NTSB, Apache был отправлен из Вирджиния-Бич с CURV 21 на борту. Она нашла устройство 26 августа 2016 года. Она отвезла черный ящик на военно-морскую базу Мейпорт . [31]

Списанные буксиры судов

Суда, выведенные из службы в ВМФ, часто буксируются на различные недействующие предприятия по техническому обслуживанию судов, где они находятся в резерве. В конечном счете, их буксируют навстречу своей окончательной судьбе. Эти списанные корабли не имеют полных экипажей и не могут плавать своим ходом.  Apache часто использовался для буксировки списанных кораблей.

Корабельные туры

Apache использовался в целях связей с общественностью и набора персонала MSC на ряде мероприятий, где предлагались экскурсии на корабли. В их число вошли:

Инактивация

26 августа 2022 года на объединенной экспедиционной базе Литтл-Крик-Форт-Стори, штат Вирджиния, состоялась церемония вывода из эксплуатации Apache . [53] На мероприятии выступил контр-адмирал Майкл Веттлауфер , командующий военными морскими перевозками. [54] Корабль потерпел аварию 30 сентября 2022 года. [5]

Почести и награды

За годы службы «Апач» и ее команда заслужили ряд наград и наград. К ним относятся: [55] [53]

Награда за заслуги перед подразделением

Экспедиционная медаль вооруженных сил : 1993 и 1994 годы за службу в операции «Восстановление надежды » и 1996 год за службу в операции «Поддержать демократию».

Награда подразделения ВМФ : 1986 г.

Медаль за службу национальной обороны

Мемориальная доска MSC Admiral of the Ocean Sea Mariner: 2006 г. в знак признания героизма в борьбе с пожаром на борту Tahoma Reefer в Либерии [20]

Премия Департамента ВМФ за выдающиеся достижения в области безопасности: 2006 г., отсутствие происшествий с потерей рабочего времени в 2+1 ⁄ года [ 20 ]

Премия MSC Maritime Excellence «E»: 2020 [56]

Рекомендации

  1. ^ "Крупнейшая контрактная фирма по буксиру" . Милуоки Сентинел . 17 сентября 1975 г. с. 23.
  2. ^ abcde Polmar, Норман (1997). Корабли и самолеты флота США (16-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. п. 252. ИСБН 1-55750-686-8.
  3. ^ "Справочник флота океанских буксиров - АТФ" . yumpu.com . п. 118 . Проверено 22 мая 2023 г.
  4. ^ Ирландия, Майкл (2012). Борьба за честь: история Чарльза Керкмана. Корпорация Xlibris. п. 86. ИСБН 978-1-4797-1741-5.
  5. ^ ab "APACHE (ATF 172)" . Регистр военно-морских судов .
  6. ^ abcdef "ATF-172 "APACHE"" . Буксир Information.com .
  7. ^ abc Корабли, самолеты и вооружение ВМС США. Департамент ВМС США, Управление информации. 1980.
  8. ^ Аб Паулюс, Крис (2020). Буксировочно-спасательный и спасательный корабль класса USNS NAVAJO (T-ATS 6) (PDF) .
  9. ^ аб Грейнджер, Луи Р. (январь 1979 г.). «USNS Powhatan прокладывает путь к новому классу буксиров». Журнал «Военно-морская транспортная служба» . XXIX (1).
  10. ^ "USNS Apache буксирует USS Iowa" . Транслог . XIII (12): 18 декабря 1982 г.
  11. ^ ab Руководство по буксировке ВМС США . Командование морских систем ВМС. 1 июля 2002 г.
  12. ^ «MSC отмечает Национальный день моря» . Военно-транспортный журнал . 40 (4): 51. Август 1984. ISSN  0011-7625. JSTOR  44119409.
  13. ↑ Кейси-младший, Джозеф Дж. (17 июля 1987 г.). «Apache исследует USS Monitor». Журнал Джерси . п. 19.
  14. ^ «Корабль терпит неудачу, и офицер ВМФ принимает решение о карьере» . Военно-транспортный журнал . 47 (2): 11–12. 1991. ISSN  0011-7625. JSTOR  44119231.
  15. ^ «USNS APACHE (T-ATF-172) отдыхает со своим экипажем в порту Кап-Аитьен в поддержку операции «Поддержать демократию»» . Каталог NextGen Национального архива . Проверено 19 мая 2023 г.
  16. ^ "Военный корабль США ГОНСАЛЕС" .
  17. ^ «Буксир MSC спасает четверых в Средней Атлантике» . Транспортное командование США . 27 ноября 2001 г.
  18. ^ Бакстер, Эдвард. «Apache завершает учения по погружению у берегов Хорватии» . Транспортное командование США.
  19. ^ «ВМС США проводят учения с ВМС Ганы» . ГанаВеб . 7 сентября 2006 г. Проверено 19 мая 2023 г.
  20. ^ abc «Обзор 2006 года - Командование военных морских перевозок - ВМС США» . yumpu.com . Проверено 19 мая 2023 г.
  21. ^ "Корабль из Норфолка покидает Израиль" . Ежедневная пресса . 14 июля 2006 г. стр. А7.
  22. ^ "USNS Apache (T-ATF 172) тушит пожар на грузовом судне" . Журнал новостей Пенсаколы . 25 августа 2006 г. с. 56.
  23. ^ «Военно-морской флот восстанавливает F / A-18E Super Hornet, сброшенный с палубы военного корабля США Гарри С. Трумэн» . Новости USNI . 08.08.2022 . Проверено 19 мая 2023 г.
  24. ^ Слэйд, Рэйчел (2018). В бушующее море: тридцать три моряка, один мегашторм и затопление Эль-Фаро . Нью-Йорк: ХарперКоллинз. ISBN 9780062699879.
  25. ^ «В поисках Эль Фаро». ДВИДС . Проверено 20 мая 2023 г.
  26. ^ «В поисках Эль Фаро». ДВИДС . Проверено 20 мая 2023 г.
  27. ↑ Долан, Скотт (20 октября 2015 г.). «Поиск Эль-Фаро сталкивается с задержками из-за погодных условий» . Портленд Пресс Вестник . стр. А8.
  28. ↑ Галлахер, Ноэль К. (31 декабря 2015 г.). «60 минут» с изображениями Эль-Фаро». Утренний страж . стр. С8.
  29. ^ Слэйд, Рэйчел (2018). В бушующее море: тридцать три моряка, один мегамагазин и затопление Эль-Фаро . ISBN 9780062699701.
  30. ^ «Видео: обнаружен регистратор данных Эль-Фаро» . www.workboat.com . Проверено 20 мая 2023 г.
  31. ^ "Регистратор данных Эль Фаро восстановлен" . www.workboat.com . Проверено 20 мая 2023 г.
  32. ^ «Линкор, направляющийся в Эйвондейл». Таймс-Пикаюн . 15 сентября 1982 г. с. 1.
  33. ^ "Вид с носа левого борта на списанный эсминец BARRY (DD 933), буксируемый на верфь Вашингтонского военно-морского флота буксиром USNS APACHE (T-ATF 172)" . Каталог NextGen Национального архива . 15 ноября 1983 года . Проверено 19 мая 2023 г.
  34. ^ "Барри III (DD-933)" . public2.nhhcaws.local . Проверено 20 мая 2023 г.
  35. ^ "Маленький буксир, который это сделал" . Ежедневная газета Гуантанамо . 27 июня 1990 г.
  36. ^ "Военный корабль США Адамс выведен из эксплуатации" . Лидер пляжей . 1 августа 1990 г. с. 3.
  37. ^ "Авианосец-ветеран направляется на нафталин в Филадельфию" . Ежедневная пресса . 3 ноября 1990 г. с. 19.
  38. ^ "USS Thomas S. Gates CG-51 Ракетный крейсер класса Ticonderoga ВМС США" . www.seaforces.org . Проверено 20 мая 2023 г.
  39. ^ "Верфь Киттери получает двухлетний контракт" . Портленд Пресс Вестник . 27 февраля 1998 г. с. 15.
  40. ^ "Военный корабль США Детройт покидает Эрл" . Эсбери Парк Пресс . 16 февраля 2005 г. с. 5.
  41. ↑ Кинтанилья, Бланка М. (24 апреля 1987 г.). «USNS Hayes покидает терминал для перевода на новые обязанности» . Журнал Джерси . п. 19.
  42. ^ "Шревепорт II (LPD-12)" . public2.nhhcaws.local . Проверено 22 мая 2023 г.
  43. ^ "100615-N-1256M-064: Военный корабль США Форрестол (ATV-59), 2010" . public1.nhhcaws.local . Проверено 21 мая 2023 г.
  44. ^ Giant_Slor (20 июля 2015 г.). «USNS Apache (T-ATF 172) прибывает в Сан-Диего 13 июля с бывшим военным кораблем USS Miami (SSN-755) на буксире после 31-дневного перехода с Портсмутской военно-морской верфи. [4028x2312]». r/WarshipPorn . Проверено 20 мая 2023 г.
  45. ^ "Военный корабль США НОРФОЛК" .
  46. ^ «Буксир MSC буксирует мертвый корабль в Филадельфию» . ДВИДС . Проверено 19 мая 2023 г.
  47. ^ "Военный корабль США Уидби-Айленд (LSD 41)" . ja-jp.facebook.com (на японском языке) . Проверено 20 мая 2023 г.
  48. ↑ Ближе, Брайан (14 июля 1986 г.). «Толпы стекаются в порт на выходные для парусников». Скенектади Газетт . п. 13.
  49. ^ «Портовый фестиваль Олбани '92: туры на кораблях, музыка, еда» . Ежедневная газета . 9 июля 1992 г. с. 42.
  50. ^ «Корабли посещают Норфолк». Ежедневная пресса . 18 сентября 1992 г. с. 79.
  51. ^ «Мероприятия Фестиваля омаров в штате Мэн» . Солнце-Журнал . п. 59.
  52. ^ "Первый Четвертый фестиваль Нью-Хейвена" . Хартфорд Курант . 4 июля 1996 г. с. 72.
  53. ^ Аб Места, Билл (октябрь 2022 г.). «Океанский буксир USNS Apache выведен из эксплуатации» (PDF) . Морской транспорт : 2.
  54. ^ "Океанский буксир флота USNS Apache выведен из строя" . ДВИДС . Проверено 19 мая 2023 г.
  55. ^ ГЛАВНЫЙ СПИСОК НАГРАД ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ И МЕДАЛЕЙ КАМПАНИИ (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морское ведомство. Март 2002 года.
  56. ^ «USNS Apache получил награду «E» как лучший океанский буксир флота MSC в 2020 году» . ДВИДС . Проверено 19 мая 2023 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с IMO 8832693 .

NavSource Online: Архив фотографий служебного корабля USNS Apache (T-ATF-172)