stringtranslate.com

USNS Ирокез

USNS Mohawk (T-ATF-170) — буксир класса Powhatan ВМС США, эксплуатировавшийся Командованием военных морских перевозок с 1980 по 2005 год.

Конструкция и характеристики

USNS Mohawk проходит под мемориальным мостом Вудро Вильсона между Мэрилендом и Вирджинией на реке Потомак к югу от Вашингтона, округ Колумбия.

Контракт на первые четыре буксира класса Powhatan был заключен с компанией Marinette Marine Co. 12 сентября 1975 года. [1] ВМС воспользовались своим правом на покупку еще трех кораблей по этому контракту 27 февраля 1978 года. [2] Mohawk был первое судно, поставленное в рамках продления контракта.

Mohawk был заложен 23 марта 1979 года на верфи компании в Маринетт , штат Висконсин . Спущен на воду 5 апреля 1980 г. и передан ВМФ 16 октября 1980 г. [3]

Ее корпус был построен из сварных стальных пластин. Его длина по ватерлинии составляла 225 футов 11 дюймов (68,86 м), общая длина - 240 футов 1 дюйм (73,18 м), ширина - 42 фута (13 м) и осадка - 15 футов (4,6 м). Водоизмещение при полной загрузке составило 2260 тонн. [2]

Первоначально построенный Mohawk имел два гребных винта Kort с регулируемым шагом для движения. Она имела два 20- цилиндровых дизельных двигателя GM EMD 20-645F7B, [4] которые обеспечивали мощность на валу 4500 л.с. Они будут вести корабли со скоростью 15 узлов. Для улучшения маневренности она также имела носовое подруливающее устройство мощностью 300 л.с. [2] [5]

Электроэнергию на корабле обеспечивали три генератора мощностью по 400 кВт. Они были оснащены четырьмя двигателями Detroit Diesel 8v-71. [4]

Буксиры класса Powhatan имели глобальный радиус действия и обеспечивали поддержку флота США через океаны. Следовательно, резервуар «Ирокез» был большим. Она могла перевозить 206 714 галлонов США (782 500 л) дизельного топлива, 6 100 галлонов США (23 000 л) смазочного масла и 6 000 галлонов США (23 000 л) питьевой воды. [4] Ее дальность полета без дозаправки на скорости 13 узлов составляла 10 000 миль (16 000 км) [2]

Кормовая палуба «Ирокеза» была в значительной степени открыта для выполнения множества различных функций. Его рабочая площадь составляла 4000 квадратных футов (370 м 2 ). [6] Одной из задач флотского буксира была буксировка вышедших из строя военных кораблей обратно в порт. Для работы в качестве буксира он был оснащен буксирной лебедкой SMATCO 66 DTS-200. [4] Буксировочная система может быть оснащена тросом или тросом из синтетического волокна и обеспечивать тяговое усилие до 90 коротких тонн . [7] [6] У нее был кран грузоподъемностью 10 тонн для перемещения грузов на кормовой палубе. [5] Имелись соединения для крепления транспортных контейнеров и другого оборудования.

Как и все корабли MSC, «Могавк» имел команду гражданских моряков. На момент запуска в ее состав входили 16 гражданских членов экипажа и военный отряд специалистов связи из 4 человек. Корабль мог разместить на борту еще 16 человек для временных, специфичных для миссии задач. [2] [5]

Все корабли класса Powhatan были названы в честь индейских племен. [7] Ирокез был назван в честь народа ирокезов , проживающего на юго-востоке Канады и севере Нью-Йорка .

История обслуживания

В феврале 1982 года Mohawk использовался в качестве платформы для дайвинга для расследования крушения F-4E Phantom II на мелководье в 30 милях к юго-востоку от Чарльстона, Южная Каролина . Море было настолько штормовым, что от двух погружений пришлось отказаться, поскольку корабль тащил за собой кормовой якорь весом 2500 фунтов. Она вернулась в Чарльстон и одолжила у USCGC Escape 4-тонный якорь , прежде чем отправиться обратно к месту крушения. [8] Ирокезу в конечном итоге удалось восстановить части самолета. [9]

В 1982 году она буксировала плавучие понтоны из сухого дока из Чарльстона, Южная Каролина, в Холи-Лох, Шотландия. [10]

Осенью 1985 года и зимой 1985-1986 годов «Могавк» был направлен в Карибское море для отслеживания и сообщения о подозрительных судах в рамках войны с наркотиками . [11]

Ирокез буксирует бывший Висконсин в августе 1986 года.

Mohawk покинул военно-морскую верфь Филадельфии 1 августа 1986 года вместе с бывшим Висконсином . Их сопровождал военный корабль США «Эдентон» . Они прибыли в Новый Орлеан 15 августа, где бывший «Висконсин» был поставлен в сухой док на верфи Эйвондейла в качестве шага к реактивации. [12] [13]

15 декабря 1987 года кувейтский нефтяной танкер «Карух» столкнулся с панамским грузовым судном «Эксплорер» примерно в 700 милях от побережья Флориды . Mohawk был первым судном, прибывшим на место аварии, и взял на борт всех 29 членов экипажа танкера, поскольку Карух , похоже, тонул. [14]

28 января 1989 года «Могавк» вместе с USNS Grasp вытащил севший на мель военный корабль США «Спруанс » с кораллового рифа недалеко от острова Андрос на Багамах . [15]

Публичные туры по ирокезу проводились 24–25 марта 1990 года на Фестивале морепродуктов в Порт-Канаверале , [16] 19 мая 1991 года на Вашингтонской военно-морской верфи , [17] и в октябре 1992 года в рамках Риверфеста в Уилмингтоне, Северная Каролина . [18] Это была попытка набрать моряков в Военное командование морских перевозок.

Осенью 1992 года «Могавк» провел учения с фрегатом Королевского флота HMS Lancaster у побережья Вирджиния-Бич. Mohawk буксировал Empress II, генерировавший мощные микроволновые импульсы, с целью проверки электронной защиты британского корабля. В течение 12 дней «Ланкастер» мог действовать в пределах 200 ярдов от «Императрицы II» без значительных повреждений. [19]

Mohawk и USS Grasp стаскивают USS Spruance с кораллового рифа на Багамах, 1989 год.

Весной 1993 года Mohawk работал с USNS Grasp , USNS Grapple и Mobile Diving and Salvage Unit Two над подъемом прибрежного грузового судна Wendy . Из затонувшего судна произошла утечка топлива, которая поставила под угрозу вторую по величине систему коралловых рифов в мире и заблокировала вход в гавань на гондурасском острове Роатан . [20]

3 апреля 1993 года компания Mohawk обнаружила обломки самолета F-15 , разбившегося в Мексиканском заливе. Части самолета были погружены на борт LCAC 058, который доставил их на базу ВВС Тиндалл для расследования крушения. [21]

В феврале 1995 года компания Mohawk восстановила обломки самолета T-34C Turbo Mentor , потерпевшего крушение в Мексиканском заливе у берегов Корпус-Кристи . [22]

В июне 1995 года «Могавк» отбуксировал бывший «Инчхон» с военно-морской базы Инглсайд , штат Техас, на базу по техническому обслуживанию неактивных кораблей ВМС в Филадельфии. [23]

В марте 1998 года «Ирокез» отбуксировал бывший штат Миссисипи из Норфолка в Панамский канал. Здесь буксировку взял на себя USNS Navajo , который доставил корабль в Бремертон, штат Вашингтон . [24] Корабль вернулся в Норфолк, чтобы взять на буксир военный корабль США « Сэм Рейберн » (MTS-635) 31 марта 1998 года. [25]

10 октября 1999 года «Могавк» взял на буксир бывший корабль «Гуадалканал» на базе бездействующих кораблей ВМС в Филадельфии с намерением перебросить его в Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния . С буксиром неправильно обращались, буксирная направляющая «Могавк» развалилась, в результате чего один из ее экипажа был ранен. [26]

Ирокез был отправлен в воды недалеко от Нантакета в ноябре 1999 года для расследования крушения рейса 990 авиакомпании EgyptAir . В этой миссии она объединилась с USNS Grapple и NOAAS Whittng . [27]

«Могавк» отбуксировал бывший корабль «Гуам » с верфи Норфолка в район учений в Атлантике. Старый десантный корабль был потоплен авианосным крылом военного корабля США «Джон Ф. Кеннеди» 16 октября 2001 года. [28]

В июне 2004 года «Могавк» отбуксировал бывший корабль « Лихи» из Панамского канала на базу технического обслуживания неактивных кораблей ВМС в Бомонте, штат Техас. [29]

Развертывание Шестого флота

«Ирокез» регулярно направлялся в Средиземное море для поддержки операций Шестого флота в качестве средства буксировки, дайвинга и спасения.

1995: В сентябре «Ирокез» пришвартовался в Констанце, Румыния, в поддержку учений «Посейдон-95». Прибывший на борт отряд «Браво» второго мобильного водолазно-спасательного отряда обучался вместе со своими румынскими коллегами методам дайвинга и спасания. [30] Другие заходы в порты включали Махон, Испания . [31]

1998: Заходы в порт включали Родос, Греция . [31]

2000-2001: Развертывание длилось шесть месяцев. Был принят на вооружение отряд «Альфа» второго мобильного водолазно-спасательного отряда. [32] Ирокез завершил совместные учения с болгарскими водолазами в водах Варны, Болгария , а также аналогичные учения в Египте и Хорватии. [33] [34] Другие заходы в порты включали Ла-Мадделену, Сардиния , [35] Валлетту, Мальту , [36] и Пальму-де-Майорку . [31]

2003: Заходы в порты включали Валлетту, Мальта. [36]

2005: Заходы в порты включали Ла Специю, Италия . [31]

Деактивация

Mohawk был выведен из эксплуатации 16 августа 2005 года и помещен в резерв на базе технического обслуживания неактивных кораблей ВМС в Филадельфии , штат Пенсильвания . [37] В какой-то момент Агентство по сотрудничеству в области оборонной безопасности санкционировало ее продажу ВМС Чили за 3 миллиона долларов в рамках программы «Избыточные оборонные статьи». 16 мая 2016 года это право было отозвано. [38] По состоянию на январь 2018 года Морская администрация США , которая управляет списанными кораблями ВМС, планировала сдать Mohawk на слом . [39]

1 сентября 2023 года Mohawk был выведен из Филадельфийского NIMSF и отправился в путь в Браунсвилл, штат Техас , где будет списан. [40]

Награды и отличия

Ирокез и ее команда заслужили ряд наград и наград. К ним относятся: [41]

Рекомендации

  1. ^ "Крупнейшая контрактная фирма по буксиру" . Милуоки Сентинел . 17 сентября 1975 г. с. 23.
  2. ^ abcde Polmar, Норман (1997). Корабли и самолеты флота США (16-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. п. 252. ИСБН 1-55750-686-8.
  3. ^ "Ирокез (ATF 170)" . Регистр военно-морских судов .
  4. ^ abcd "ATF-169 "НАВАХО"" . Буксир Information.com .
  5. ^ abc Корабли, самолеты и вооружение ВМС США. Департамент ВМС США, Управление информации. 1980.
  6. ^ Аб Паулюс, Крис (2020). Буксировочно-спасательный и спасательный корабль класса USNS NAVAJO (T-ATS 6) (PDF) .
  7. ^ аб Грейнджер, Луи Р. (январь 1979 г.). «USNS Powhatan прокладывает путь к новому классу буксиров». Журнал «Военно-морская транспортная служба» . XXIX (1).
  8. ^ «Буксир переоборудован для поиска» . Штат . 13 февраля 1982 г. с. 18.
  9. ^ «Призрак Призрака II». Тампа Таймс . 18 февраля 1982 г. с. 2.
  10. ^ ab «ПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫЕ НОВОСТИ». Военно-транспортный журнал . 39 (5): 57–59. 1983. ISSN  0011-7625. JSTOR  44119845.
  11. ↑ Уайли, капитан Элизабет Г. (1 апреля 1986 г.). «Военное командование морскими перевозками — сложная миссия». Журнал Джерси . п. 9.
  12. ↑ Дарби, Джо (16 августа 1986 г.). «Линкор: Висконсин прибывает на капитальный ремонт». Таймс-Пикаюн . п. 21.
  13. ^ «Военно-морские операции США в 1986 году». Военно-морской институт США . 1 мая 1987 г. Проверено 13 мая 2023 г.
  14. ↑ Кейси-младший, Джозеф Дж. (18 декабря 1987 г.). «Два торговых судна столкнулись, морской буксир спас 29 человек в море» . Журнал Джерси . п. 21.
  15. ^ "Экипажи отражают американский эсминец после трех дней на мели" . Анкоридж Дейли Ньюс . 30 января 1989 г. с. 4.
  16. ^ «Занятость в торговом флоте». Орландо Сентинел . 25 марта 1990 г. с. 95.
  17. ^ «День морской карьеры». Балтимор Сан . 16 мая 1991 г. с. 28.
  18. ^ «ФОТО: На набережной сквозь годы» . www.starnewsonline.com . Проверено 13 мая 2023 г.
  19. ^ «Ланкастер держит руку на пульсе» (PDF) . Новости ВМФ . Октябрь 1992 г. с. 36.
  20. ^ "Норфолкская эскадра спасает грузовое судно" . Ежедневная пресса . 18 марта 1993 г. с. 9.
  21. ^ «Информационные события» (PDF) . На подушке : 7 июня 1993 г.
  22. ↑ Брукс, Карен (26 февраля 1995 г.). «Флот завершает восстановление самолета». Время звонков Корпус-Кристи . п. 41.
  23. ^ Джордан, Стефани Л. (22 июня 2002 г.). «Экс-Инчхон начинает долгий путь к морским захоронениям». Время звонков Корпус-Кристи . стр. А-13.
  24. ^ "Миссисипи IV (CGN-40)" . Командование военно-морской истории и наследия .
  25. ^ «ИСТОРИЯ КОМАНДИЯ ЗА 1998 КАЛЕНДАРНЫЙ ГОДУ» (PDF) . 1999. с. 3.
  26. ^ «В отношении петиции McAllister Towing Transportation Co., Гражданский иск № 02-858 | Поиск по тексту + цитатор» . Casetext.com . Проверено 15 мая 2023 г.
  27. ^ «Эксперты сомневаются в прогнозе снижения обреченного полета» . Сарасота Геральд Трибьюн . п. 3.
  28. ^ "Вертолет-десантник USS Guam LPH-9 ВМС США" . www.seaforces.org . Проверено 13 мая 2023 г.
  29. ^ «Утилизация всех девяти «настоящих» кораблей класса Лихи прошла следующим образом» (PDF) .
  30. ^ «Посейдон». GlobalSecurity.org .
  31. ^ abcd «T-ATF-169 'USNS Navajo'» . TugboatInformation.com . Проверено 23 апреля 2023 г.
  32. ^ Перна, CWO3 Фрэнк (март 2001 г.). «В этом выпуске от супервайзера по дайвингу — супервайзера по спасению…» yumpu.com . п. 5 . Проверено 13 мая 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  33. ↑ Бакстер, Эдвард (9 июля 2001 г.). «Ирокез завершает учения по погружению у берегов Болгарии» . Транспортное командование США .
  34. ↑ Бакстер, Эдвард (3 декабря 2002 г.). «Apache завершает учения по погружению у берегов Хорватии» . Транспортное командование США .
  35. ↑ Бакстер, Эдвард (10 января 2001 г.). «Военно-морской флот спасает затонувший корабль у Сардинии». Транспортное командование США .
  36. ^ ab "Вспомогательные силы США". www.battleships-cruisers.co.uk . Проверено 15 мая 2023 г.
  37. ^ "Ирокез (ATF-170)" . Регистр военно-морских судов .
  38. ^ Сантана, Роберто Сандовал (9 ноября 2016 г.). «Отмена возможного перевода револьвера USNS Mohawk в Чили — уведомление defensa.com — Noticias Defensa defensa.com Чили». Defensa.com (на испанском языке) . Проверено 14 мая 2023 г.
  39. ^ ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ЗА 2017 ФИНАНСОВЫЙ ГОД (PDF) . Управление программ утилизации судов. 2018.
  40. ^ https://www.youtube.com/watch?v=OdK90ZyGMF8
  41. ^ ГЛАВНЫЙ СПИСОК НАГРАД ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ И МЕДАЛЕЙ КАМПАНИИ (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: ВМС США. 2002.

СМИ, связанные с IMO 8834914, на Викискладе?