USS Snatch (ARS-27) , хорошо известный как Scripps RV Argo после преобразования в научные исследования, был спасательным судном класса Diver , введенным в эксплуатацию ВМС США во время Второй мировой войны и находившимся на вооружении с 11 декабря 1944 года по 23 декабря 1946 года. Ее задачей было прийти на помощь терпящим бедствие судам. Корабль более известен благодаря своей научно-исследовательской роли в качестве исследовательского судна RV Argo Института океанографии Скриппса (SIO) . Именно это имя, по-видимому, официально не признанное ВМФ, сохраняло право собственности на судно, встречающееся в научной литературе и публичных публикациях о его обширных исследовательских рейсах.
Snatch был заложен 28 сентября 1943 года компанией Basalt Rock в Напе, Калифорния ; спущен на воду 8 апреля 1944 г.; спонсируется г-жой С.Б. Джонсон; и вступил в строй 11 декабря 1944 г.
Snatch совершила свой круиз по вымогательству у Сан-Диего, Калифорния , и вернулась в Сан-Франциско, Калифорния, откуда 20 февраля 1945 года направилась в Манус , Острова Адмиралтейства . На буксире находились суда (Covered Lighter (Самоходный)) [1] YF-622 , YF-919 и YF-926 . 4 марта он столкнулся с сильным волнением, в результате чего столкнулись 919 и 926 . YF-926 набирал воду и спускался носом. Три дня спустя море все еще было неспокойным, поэтому спасательное судно изменило курс на залив Килакекуа на Гавайях . YF-926 затонул 8-го числа, за день до прибытия в порт. Два дня спустя Snatch отплыл в Перл-Харбор, буксируя оставшиеся лихтеры.
17 марта Snatch прибыл в Эниветок , Маршалловы острова . С 5 по 9 апреля он участвовал в спасательных операциях по спасению SS Esso Washington , стоявшего на мели у входа в пролив Эниветок . 14-го числа корабль направился на Гуам с земснарядом и двумя баржами на буксире. По пути корабль был направлен на Тиниан , Марианские острова , и прибыл туда 23 апреля. 15 мая он отплыл в залив Лейте на Филиппинских островах , зайдя в Улити , чтобы взять на буксир YF-606 и YF-1001 .
Snatch работал на Филиппинских островах с 26 мая по 30 декабря 1945 года, когда отплыл в Сан-Диего, Калифорния . Отсюда он действовал до 23 декабря 1946 года, когда был переведен в резерв, выведен из строя и поставлен там на стоянку.
Экипаж Snatch имел право на следующие медали:
Военно-морской флот США, в основном через Управление военно-морских исследований (ONR), был основным источником финансирования на заре океанографии. До 90% финансирования океанографических исследований в США с 1946 по 1965 год поступило от ВМС, причем Океанографический институт Скриппса был одним из известных исследовательских центров и получателей этого финансирования. Такое финансирование предусматривало как переоборудование бывших военных кораблей в исследовательские, так и их эксплуатацию. [2]
USS Snatch (ARS-27) был одним из двух (второй - однотипный корабль USS Chain (ARS-20) , позже RV Chain , работавший в Океанографическом институте Вудс-Хоул ) примечательных судов, подвергшихся такой переоборудованию. В 1960 году «Snatch» был переоборудован в судно, известное в научной литературе и литературе, связанной с океанографией, как судно Скриппса RV Argo . [2] Корабль эксплуатировался как исследовательское судно Скриппса с момента переоборудования в 1960 году до возвращения на слом ВМФ в 1970 году.
В качестве RV Argo корабль провел много важных исследований в период, который Роджер Ревелл назвал «Золотым веком океанографии» . [2]
Среди примечательных экспедиций была серия Международной экспедиции в Индийском океане (IIOE) 1960–1965 годов, когда Арго участвовал в Муссонной экспедиции 1960–1961 годов [3] и вместе с RV Horizon участвовал в экспедиции Лузиад 1962 года. [4] Работа корабля добавила информацию о топографии подводных лодок (батиметрии) и геофизических свойствах этого относительно неисследованного океана, что способствовало пониманию глобальной системы хребтов и геологии, а также сбору данных в других дисциплинах.
В 1966 году корабль выполнял зимние работы в северо-западной части Тихого океана, Беринговом и Охотском морях. [5]
«Арго» снова объединился с НИС « Горизонт» для экспедиции «Нова» 1967 года [6], проводившейся в юго-западной части Тихого океана. [7] Была представлена значительная информация о геологических структурах, которая способствовала современным знаниям в области глобальной геологии.
Во время экспедиции Цирцеи (1968–1969), концентрируясь на геологии и геофизике Тихого океана, Индии и Атлантики, [8] Арго работал на Юго-Западном Индийском хребте и собирал образцы «матических пород нижней коры и ультраматических пород верхней мантии , никогда ранее не обнаруженных в океанические районы», а также провел полевые испытания корабельного компьютера, подключенного к прототипу спутниковой навигационной системы. [9]
Корабль участвует в опыте ряда известных специалистов в океанографии и сам дал свое имя особенностям океана. Зона разлома Арго (11°30' ю.ш., 69°30' в.д. – 16°00' ю.ш., 63°00' в.д.) отмечена наряду с Северо-Австралийской котловиной (14°30' ю.ш., 116°00' в.д.) как одна из количество корабельных открытий. Примечание в Справочнике GEBCO для зоны разлома:
Первооткрыватель: НИС « Арго» 1960, 1968, 1960 гг. Обнаружен на НИС « Арго » SIO , экспедиция «Лузиада», 1962–63. Нанесено на карту в 1968 году экспедицией Цирцеи» [10]
После семи лет службы при финансировании и спонсорстве Управления военно-морских исследований в Скриппсе, а также наращивании национальных океанографических ресурсов корабль официально стал частью нового Вспомогательного флота общих океанографических исследований (AGOR) [11] . 1 апреля 1967 года корабль был изменен ВМС в административных целях на классификацию AGOR-18 и административную собственность Военно-морской транспортной службы (MSTS), продолжая при этом работать как судно Scripps R/V Argo .
Корабль был возвращен под охрану ВМС США в марте 1970 года и исключен из Военно-морского регистра 1 мая 1970 года. Окончательное распоряжение: продано на слом 8 ноября 1971 года компании SS Zee, Тайвань .
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС .