USNS Dutton (T-AGS-22) был океанографическим судном ВМС США с конца 1950-х по 1980-е годы. Он был спущен на воду как SS Tuskegee Victory в 1945 году, бортовой номер Морской комиссии MCV 682, тип судна VC2-S-AP3 Victory . Во время службы в ВМС США он был назван в честь капитана Бенджамина Даттона-младшего и стал вторым кораблем ВМС США, названным в его честь.
SS Tuskegee Victory — судно типа Victory, заложенное 16 февраля 1945 года и переданное Морской комиссии 8 мая 1945 года, эксплуатируемое Weyerhaeuser Steamship Company . После семи лет коммерческой службы оно было переведено в Резервный флот национальной обороны в 1952 году. Пять лет спустя оно было приобретено ВМС США, переименовано в Dutton и переоборудовано в океанографическое судно класса Bowditch (AGS) на военно-морской верфи Филадельфии с 8 ноября 1957 года по 16 ноября 1958 года.
USNS Dutton T-AGS-22 был введен в эксплуатацию 1 ноября 1958 года и приписан к Военно-морской транспортной службе , укомплектован гражданским экипажем.
Dutton эксплуатировался Военно-морским океанографическим управлением США для Управления специальных проектов ВМС США в поддержку Программы баллистических ракет ВМС США. Для этой цели были переоборудованы три корабля: Dutton и идентичные однотипные суда Bowditch и Michelson . Dutton участвовал в восстановительных работах после крушения B-52 в Паломаресе в 1966 году с января по апрель 1966 года. [1]
На борту Dutton находился Океанографический отряд ВМС США, преобразованный примерно в мае 1966 года в Океанографическое подразделение, в составе примерно 3 офицеров и 22 рядовых, в основном техников. Различное количество гражданских ученых и инженеров руководило исследовательскими операциями и обслуживало определенное навигационное и гидроакустическое оборудование, обычно около 12 океанографов из Военно-морского океанографического управления, некоторое количество персонала из Военно-морской лаборатории прикладных наук (NASL, позднее NSSNF) и около 7 технических представителей частных корпораций.
Dutton был выведен из эксплуатации примерно в 1989 году. [2] Контракт, заключенный MARAD в сентябре 2007 года с All Star Metals Inc. на утилизацию в Браунсвилле, штат Техас, с полной разборкой судна 5 июня 2008 года. [3]
{{cite journal}}
: Цитировать журнал требует |journal=
( помощь )CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )