USS Admiral EW Eberle (AP-123) был заложен 15 февраля 1943 года по контракту Морской комиссии (корпус MC 681) на судостроительной корпорации Bethlehem Shipbuilding Corporation , Аламеда, Калифорния ; спущен на воду 14 июня 1944 года; спонсировался миссис Эрл Уоррен, женой губернатора Калифорнии, которая впоследствии стала главным судьей Верховного суда США ; приобретен ВМС и введен в эксплуатацию 24 января 1945 года.
Транспорт эксплуатировался Военно-морской транспортной службой и в основном укомплектован персоналом береговой охраны . 6 марта он отбыл из Сан-Франциско с войсками и припасами, направлявшимися в Новую Гвинею . Он сделал остановки в Финшхафене и Холландии, прежде чем бросить якорь у острова Манус 25 марта. Пока он был там, самолет ВМС врезался в правый борт корабля. Это было воскресное утро, и самолет ВМС с одним пилотом на борту выполнял фигуры высшего пилотажа для отряда. Самолет взлетел только для того, чтобы вернуться с еще одним человеком на борту. Делая петлю, пилот понял, что не собирается покидать корабль, поэтому вместо того, чтобы ударить корабль на уровне главной палубы, где собрались войска, чтобы посмотреть, он направил самолет вниз и ударил корабль в бок. Оба пассажира самолета погибли, а потери на борту адмирала Э. В. Эберле составили одного погибшего и пятерых раненых.
26 марта судно отплыло в составе конвоя на Филиппины . После погрузки войск в Лейте адмирал Э. У. Эберле проследовал в Манилу . Там он погрузил на борт более 2000 гражданских лиц для транспортировки в Соединенные Штаты. Этими пассажирами были в основном американские граждане, которые были интернированы на Филиппинах с тех пор, как японские войска захватили острова весной 1942 года. Адмирал Э. У. Эберле вернулся в Лейте 13 апреля, чтобы забрать личный состав армии; затем отплыл через Улити к западному побережью Соединенных Штатов и прибыл в Сан-Педро, Калифорния , 2 мая.
Следующее плавание корабля привело его через Атлантику в Италию . Прибыв в Неаполь 4 июня, он погрузил личный состав армии и багаж для транспортировки в Тринидад . Транспорт достиг Тринидада 18 июня и вскоре изменил свой курс, направившись во Францию. В Гавре адмирал Э. В. Эберле погрузил на борт более 4000 направлявшихся домой солдат, которых он высадил на берег по прибытии в Норфолк 6 июля.
Admiral EW Eberle снова вышла в море 14 июля для очередного рейса во Францию. Она зашла в Марсель и приняла на борт войска, направлявшиеся на Филиппины. 25 июля 1945 года она вышла из Арля, Франция, с войсками. [1] Admiral EW Eberle прошла через Панамский канал и Улити, прибыла в Лусон 29 августа 1945 года, высадила часть пассажиров и продолжила путь в Манилу, прибыв туда 7 сентября 1945 года.
_underway_c1950s.jpg/1280px-USNS_General_Simon_B._Buckner_(T-AP-123)_underway_c1950s.jpg)
Транспорт вернулся в Соединенные Штаты в сентябре и был поставлен в Сиэтл, штат Вашингтон , на техническое обслуживание. В период с октября 1945 года по март 1946 года адмирал Э. У. Эберли совершил три рейса в Японию и Корею .
Admiral EW Eberle был выведен из эксплуатации 8 мая 1946 года и возвращен Морской комиссии для передачи армии. Ее имя было вычеркнуто из списка ВМС в июне 1946 года. Армия приобрела транспорт в том же месяце и впоследствии переименовала его в General Simon B. Buckner .
Корабль был снова передан флоту 1 марта 1950 года и назначен в Военно-морскую транспортную службу . Транспорт курсировал по Тихому океану во время Корейской войны , перевозя войска и снаряжение в Японию и другие пункты сосредоточения. Генерал Саймон Б. Бакнер продолжал операции на Тихом океане до 15 февраля 1955 года, когда он покинул Сан-Франциско, направляясь в Нью-Йорк.
.JPG/1280px-Gen_Simon_B_Buckner_IMO_6120808_W_Bremerhaven_06-1965_(2).JPG)
По прибытии через две недели она была назначена на рейсы Нью-Йорк-Бремерхафен. В течение следующих 10 лет генерал Саймон Б. Бакнер совершил более 130 атлантических рейсов из Нью-Йорка в Бремерхафен , Саутгемптон и Средиземное море .
Выйдя из Нью-Йорка 11 августа 1965 года, она вернулась на западное побережье, прибыв в Лонг-Бич 27-го числа, чтобы помочь в перемещении войск и оборудования в Юго-Восточную Азию. После двух походов во Вьетнам ветеранский транспорт возобновил работу в Атлантике, прибыв в Нью-Йорк 3 декабря.
В течение следующих восьми месяцев она 10 раз пересекала Атлантику, делая остановки в Бремерхафене и Саутгемптоне. Вернувшись на западное побережье в августе 1966 года, генерал Саймон Б. Бакнер снова был отправлен на службу для перевозки военных материалов во Вьетнам. Она вышла из Сан-Франциско 8 сентября и достигла Дананга 20 дней спустя. После возвращения в Сан-Франциско 16 октября она продолжала поддерживать американские операции в Юго-Восточной Азии, пока программа вьетнамизации президента Ричарда Никсона не уменьшила потребность ВМС в транспортах. Она была возвращена Морской администрации 24 марта 1970 года.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.