USS Active был буксиром , построенным в 1888 году в Сан-Франциско на верфи Union Iron Works . Буксир, первый стальной буксир, построенный на Западном побережье, был спущен на воду 4 августа 1888 года. [1] Он был приобретен ВМС США у John D. Spreckels Brothers Co. 18 апреля 1898 года «для вспомогательных целей, связанных с состоянием войны». Переоборудованный для военно-морской службы на своей верфи, он был введен в эксплуатацию на верфи Mare Island Navy Yard 6 июля 1898 года. Он был третьим кораблем ВМС США, получившим название Active . [2]
Буксир был первым стальным буксиром, построенным на западном побережье США, только с капитанской каютой и рулевой рубкой, а не стальными. Они были отделаны тиком с панелями из вишни и ясеня. Длина составляла 100 футов (30,5 м), [примечание 1] ширина 22 фута (6,7 м) с глубиной трюма 13 футов (4,0 м). Осадка носом составляла 3 фута (0,9 м), а кормой — 12 футов (3,7 м). Пять водонепроницаемых переборок разделяли судно на отсеки. Котел длиной 12 футов 6 дюймов (3,8 м) и окружностью 13 футов 6 дюймов (4,1 м) обеспечивал пар для составного двигателя, вращающего винт диаметром 9 футов 6 дюймов (2,9 м) со скоростью 14 узлов (16 миль в час; 26 км/ч). Расход угля составлял 10 тонн в сутки при вместимости бункера 65 тонн. [1]
Active был переведен на военно-морскую верфь Bremerton в Бремертоне, штат Вашингтон , в августе 1898 года и служил там в качестве портового буксира, пока не вернулся на остров Маре в 1899 году, чтобы начать долгую службу. 18 апреля 1906 года землетрясение едва не уничтожило город Сан-Франциско, и после него бушевали пожары. Поскольку городская пожарная служба была почти беспомощна, ВМС протянули руку помощи. Active морские пехотинцы и немедленно встали у пирса 8, разматывая несколько шланговых линий, чтобы потушить ближайшую часть пожара. Оставшуюся часть недели экипажи Active , эсминца торпедных катеров Perry и пожарного буксира Lexlie боролись с пожарами, а также патрулировали и охраняли районы, в которых они работали. Позже Active помогал спасать док Pacific Mail и эту общую часть набережной Сан-Франциско. 21 апреля судно Active направилось в Мэр-Айленд, чтобы забрать спасателей из экипажей крейсеров Chicago и Marblehead . [2]
10 мая 1915 года судно было переведено на военно-морскую учебную станцию в Сан-Франциско, а в 1918 году оно вернулось на остров Маре. 11 апреля 1918 года оно было переименовано в « Лайвли» ; 17 июля 1920 года ему был присвоен бортовой номер YT-14. [2]
В 1926 году буксир затонул у причала у дока в Мэр-Айленд. Инспекционная и освидетельствующая комиссия признала Lively — поднятую после аварии — непригодной к эксплуатации, и она была выведена из эксплуатации 16 августа 1926 года. Ее имя было вычеркнуто из списка ВМС 28 августа 1929 года. Она была продана Puget Sound Tug and Barge Co., из Сиэтла, 11 февраля 1930 года и возобновила коммерческую эксплуатацию. Она была переименована в Active около 1937–1938 годов. [2]
Повторно приобретенный ВМС по бербоут-чартеру в Сиэтле, штат Вашингтон , 2 марта 1942 года, буксир был обозначен как безымянный YT-323. Переоборудованный для военно-морских работ на верфях озера Вашингтон , Хоутон, штат Вашингтон , YT-323 был введен в эксплуатацию 30 апреля 1942 года и назначен в 13-й военно-морской округ для предоставления услуг по буксировке в Кадьяке , Аляска. Позднее, 11 мая 1944 года, он был переклассифицирован в средний портовый буксир, YTM-323, и был выведен из эксплуатации 6 августа 1945 года. [2]
Вычеркнутый из списков ВМС 1 сентября 1945 года, буксир был возвращён компании Puget Sound Tug and Barge Co., которая эксплуатировала его в качестве действующего судна до 1963 года, когда он был отправлен на слом. [2]
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .