USS Alcor (AD-34) был плавучим миноносцем , единственным кораблём в своём классе, названным в честь звезды (также известной как 80 Ursae Majoris ) в созвездии Большой Медведицы .
Первоначально построенный в 1928 году как SS Dixie на верфи Federal Shipbuilding and Dry Dock Company в Кирни, штат Нью-Джерси , он был официально приобретен ВМС США 3 марта 1941 года у Southern Pacific Steamship lines (Morgan Line) и переоборудован для военно-морской службы на заводе Bethlehem Steel Key Highway Plant в Балтиморе , штат Мэриленд. Судно было введено в эксплуатацию как USS Alcor (AG-34) 4 сентября 1941 года.
Корабль отправился в путь 7 декабря в залив Каско, штат Мэн . После завершения пробных учений он взял курс на Норфолк, штат Вирджиния , и, достигнув этого порта 19 декабря, стал флагманом Commander, Train, Atlantic Fleet. Переклассифицированный в ремонтное судно и переименованный в AR-10 22 декабря 1941 года, Alcor начал службу в Норфолке (ремонт повреждений и переоборудование военных кораблей), которая продолжалась более 30 месяцев.
Ее затянувшееся пребывание в Норфолке подошло к концу 4 июля 1944 года, когда ремонтное судно отправилось к побережью Новой Англии . 14 июля она достигла залива Каско и стала флагманом командующего эсминцами Атлантического флота. Она оставалась в заливе Каско в течение следующих пяти месяцев, выполняя ремонт различных кораблей флота. Во время выполнения этого задания ее обозначение было изменено на AD-34 6 ноября 1944 года. В начале января 1945 года тендер эсминца покинул восточное побережье, направляясь в Тихий океан . Она прошла через Панамский канал и присоединилась к Тихоокеанскому флоту 16 января. Alcor продолжил путь на Гавайи и прибыл в Перл-Харбор 3 февраля. Она оказывала там тендерные услуги до 4 июня, когда она отплыла на Филиппинские острова . Во время пути судно было направлено в Эниветок . После четырехдневной стоянки для специального строительного проекта тендер возобновил свой первоначальный курс и прибыл в Лейте 26 июня. Там она прибыла в Service Squadron 10 для выполнения своих обязанностей и начала ремонтные работы на различных судах. Во время службы Alcor на Филиппинах Япония капитулировала 15 августа 1945 года.
Alcor покинул филиппинские воды 14 сентября и направился в Окинаву . 18-го числа он достиг залива Бакнер и возобновил свои обязанности тендера. 28 февраля 1946 года он отплыл в Японию . Его первая остановка была в Сасебо , где он проводил ремонтные работы до конца марта. Затем Alcor переместил свои операции в Йокосуку . Там тендер завершил свой тур 8 мая, а затем взял курс на Соединенные Штаты . После остановки в Перл-Харборе, корабль прибыл в Сан-Диего 3 июня. Он прошел обратно через Панамский канал и прибыл в Норфолк 22 июня. Была начата подготовка к его дезактивации, и Alcor был выведен из эксплуатации 5 августа 1946 года. Судно было продано 6 августа 1946 года. Его имя было вычеркнуто из Военно-морского регистра судов 28 августа 1946 года; позже он был списан в 1950 году.
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .