USS Gunston Hall (LSD-5) был десантным кораблем-доком класса Ashland в ВМС США , названным в честь Gunston Hall , поместья Джорджа Мейсона (1725–1792), одного из отцов-основателей Соединенных Штатов . Первоначально обозначенный как APM-5 , Gunston Hall был спущен на воду 1 мая 1943 года компанией Moore Dry Dock Company , Окленд, Калифорния , при спонсорской поддержке миссис Харви С. Хейслип; и введен в эксплуатацию 10 ноября 1943 года.
Gunston Hall заслужил девять боевых звезд за службу во время Второй мировой войны и еще девять боевых звезд во время Корейской войны . Продан Аргентине в 1970 году и переименован в ARA Cándido de Lasala (Q-43) . Служил в аргентинском флоте . В 1981 году был выведен из эксплуатации и списан.
После интенсивной выправки вдоль побережья Калифорнии Gunston Hall подготовился к отплытию в Западную часть Тихого океана , где он должен был участвовать во всех крупных операциях с февраля 1944 года до конца войны, 18 месяцев спустя. Загрузив 225 человек из 4-го танкового батальона морской пехоты и 2 амфибийных подразделений, а также 15 LVT , 15 танков , 17 LCM и 15 000 галлонов бензина, Gunston Hall отплыл из Сан-Диего 13 января 1944 года. В день «Д» для штурма Кваджалейн , 1 февраля 1944 года, он стоял вдали от берега, чтобы выгрузить свой груз, пока морские пехотинцы штурмовали пляжи на островах Рой и Намюр . Gunston Hall оставался в этом районе для ремонта небольших судов до 6 февраля, когда он снова погрузил своих бывших пассажиров и оборудование и отплыл на Гуадалканал через Фуна-Фути . Заданный ею здесь шаблон сохранился и при ее участии в восьми последующих ключевых операциях по вторжению в Тихоокеанском регионе, когда ВМС перебрасывали морские пехотинцы и армейские части с острова на остров, все ближе подбираясь к родным островам Японии.
В течение оставшейся части 1944 года универсальный десантный корабль принимал участие в начальных штурмовых вторжениях на остров Эмирау 20 марта, на Холландию 22 апреля, на Гуам 21 июля, на остров Пелелиу 15 сентября и на остров Лейте 20 октября. Последнее нападение завершилось знаменательной битвой за залив Лейте , одним из величайших морских сражений в истории. Хотя Ганстон Холл фактически не участвовал в попытках вторжения, он тренировал войска и перевозил припасы и людей с тыловых островов в районы сосредоточения.
В 1945 году Gunston Hall участвовал в первых десантных высадках на Лусоне 9 января, на Иводзиме 19 февраля и на Окинаве 1 апреля. После того, как первые волны вторжения сошли на берег на Окинаве , крупнейшей десантной операции на Тихом океане, в которой участвовало более 1200 кораблей и полмиллиона человек, Gunston Hall оставался на якоре в близлежащем Керама Ретто до 1 июля для ремонта небольших судов. Он не пострадал от ожесточенных атак камикадзе противника, хотя видел, как несколько других американских кораблей были подбиты и повреждены.
Gunston Hall завершила свою службу на Тихоокеанском фронте 1 июля 1945 года, отправившись на крайне необходимый ремонт в Портленд, штат Орегон , 26 июля через Гуам , Эниветок и Перл-Харбор . После периода курсирования небольших судов вдоль Западного побережья, в середине декабря она встала на якорь в Сан-Диего для ремонта небольших судов. Gunston Hall вернулась в Тихий океан в 1946 году, чтобы принять участие в одной из самых значительных серий научных испытаний той эпохи. Отправившись из Сан-Диего 17 апреля, она достигла атолла Бикини 6 мая через Перл-Харбор для выполнения обязанностей, связанных с операцией «Перекресток» , знаменитой серией испытаний атомной бомбы . Отправившись из Бикини 19 августа, Gunston Hall вернулась в Сан-Диего 3 октября через Кваджалейн и Перл. Gunston Hall была выведена из эксплуатации 7 июля 1947 года на острове Терминал в заливе Сан-Франциско .
Конверсия по проекту SCB 29 в "Arctic LSD" на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в Бремертоне дала Ганстон-Холлу усиленный корпус и значительно расширенную систему отопления и вентиляции, что позволило ей эффективно работать в Арктике . [1] Она снова вошла в строй в Пьюджет-Саунде 5 марта 1949 года и после обкатки отплыла на север для участия в операции "Мики" за Полярным кругом, а затем вернулась для участия в операции "Миковекс". Дальнейшие учебные и опытно-конструкторские операции вдоль Западного побережья заняли ее до начала войны в Корее .
С элементами 1-й временной бригады морской пехоты, Gunston Hall отплыл из Сан-Диего 1 июля 1950 года и прибыл в Пусан , Корея, через Йокосуку 3 августа. Высадив морских пехотинцев, он взял на борт 30 носилок и вернулся в Осаку , Япония . 10 сентября Gunston Hall отплыл из Японии, чтобы принять участие в десантной операции в Инчхоне , Корея, 15 сентября. После того, как морские пехотинцы высадились на полпути вверх по полуострову, угрожая перерезать линии снабжения коммунистов своим войскам на оконечности полуострова, Gunston Hall совершил несколько челночных рейсов, чтобы доставить подкрепления. Когда Корейская война вошла в свою долгую и кровавую модель почти тупиковой ситуации, Gunston Hall продолжал перевозить войска и припасы между Японией и Кореей. Во время капитального ремонта летом 1952 года на судне была установлена посадочная и стартовая площадка для вертолетов , достаточно большая, чтобы разместить девять «вертушек» — новейшего средства десантных операций .
Gunston Hall был загруженным судном во время войны из-за его многочисленных возможностей перевозить десантные суда, танки, грузовики и т. д. вместе с их армейскими и морскими войсками. Он отслужил несколько сроков в качестве плавучей базы для малых минных тральщиков в гавани Вансон в Северной Корее. Корейцы всегда ожидали, что ООН высадится там, хотя этого так и не произошло, и поэтому держали гавань укрепленной. Корейцы устанавливали мины ночью, а малые минные тральщики разрезали мины и взрывали их днем. Также в операциях в гавани Вансон участвовали такие корабли, как линкоры Iowa и Wisconsin, которые вместе с многочисленными эсминцами бомбардировали береговую линию.
В апреле 1952 года Ганстон Холл перевез 15 000 заключенных за пять рейсов с главного тюремного острова Коджедо в Ульсан и Чеджудо , чтобы разделить тюремное население в ожидании демонстраций на Первомай. Заключенные состояли как из северокорейцев, так и из китайцев, и их охраняли солдаты РК, размещенные вокруг колодезной палубы.
Когда перемирие положило конец реальным боевым действиям в Корее, Gunston Hall отплыл в Чеджудо, Корея, 4 сентября 1953 года. Оставаясь там до 22 сентября, он участвовал в операции Big Switch , обмене военнопленными . Затем он вошел в график ежегодных круизов в западной части Тихого океана, которые вели его из Сан-Диего в различные азиатские порты, перемежаясь с арктическими круизами по снабжению.
Gunston Hall была частью одной из самых крупных послевоенных гуманитарных усилий ВМС в 1955 году, когда она присоединилась к TG 90 ( контр-адмирал Лоренцо С. Сабин) в Сайгоне , Южный Вьетнам , для операции Passage to Freedom . Когда Женевское соглашение в июле 1954 года разделило бывший Французский Индокитай , более 800 000 северных вьетнамцев решили связать свою судьбу с Югом, а не жить под коммунистическим правительством. Поскольку сильно истощенные французские силы не могли надеяться осуществить переброску такого количества людей, ВМС США выделили около 100 судов для перевозки беженцев и оборудования из Хайфона в Сайгон в течение 9 месяцев. Gunston Hall совершила пять прибрежных рейсов, перевозя тяжелые баржи между 2 января и 26 февраля 1955 года. В общей сложности ВМС эвакуировали 310 848 северных вьетнамцев, а также 68 757 тонн [ неопределенно ] груза и более 8000 транспортных средств. Находящиеся в тяжелом положении моряки, кормившие и одевшие оборванных беженцев, были вознаграждены, когда многие из 184 детей, родившихся во время перехода Хайфон-Сайгон, были названы в честь военных кораблей.
Схема круизов Ганстон Холла по Западному Тихому океану и миссий по снабжению в Арктике была нарушена во второй раз в 1962 году. Во время Карибского кризиса она погрузила на борт элементы 5-й морской экспедиционной бригады в Сан-Диего и направилась в Карибское море , пройдя Панамский канал 5 ноября. Когда Советы вывели свои ракеты и кризис миновал, Ганстон Холл снова прошел через канал, вернувшись в Сан-Диего 15 декабря.
Ветеран LSD отплыл в западную часть Тихого океана 26 марта 1963 года. После операций, которые привели его в Японию, Окинаву, Корею, Гонконг и несколько тихоокеанских островов, он вернулся на западное побережье 13 ноября. После операций вдоль побережья Калифорнии он отбыл из Сан-Диего 6 ноября 1964 года для службы в 7-м флоте . Прибыв в залив Субик 30 ноября, он снова отправился через неделю во Вьетнам, чтобы поддержать борьбу по срыву коммунистической агрессии.
Смененная 8 января 1965 года, она направилась в Гонконг по пути в Японию, прибыв в Йокосуку 24-го числа. Она посетила Корею и Окинаву, прежде чем вернуться в зону боевых действий. Она разгружала груз в Дананге до 18 февраля, затем направилась на Окинаву за дополнительными припасами. Она продолжила эту схему дежурства, курсируя между тихоокеанскими портами и Вьетнамом, пока не отбыла из Йокосуки домой 6 июня.
Достигнув Сан-Диего 22 июня, она приготовилась вернуться на Восток. Отплыв 6 августа, она посетила Гавайи , Окинаву и Японию, прежде чем вернуться на Западное побережье 7 октября.
После операций из Сан-Диего, Gunston Hall снова повернул свой нос к заходящему солнцу 16 мая 1966 года. Он достиг Чу Лай , Вьетнам, 27 мая и высадил 9-й морской инженерный корпус, прежде чем отплыть в залив Субик, чтобы возобновить челночные перевозки между Вьетнамом и близлежащими дружественными портами, доставляя материалы союзникам. Он принял участие в учениях "Hilltop VII" и "Mudpuppy I" на Филиппинах, прежде чем загрузить три экспериментальных патрульных аппарата на воздушной подушке ВМС 15 декабря для транспортировки в Сан-Диего. Вернувшись домой в начале января 1967 года, Gunston Hall приготовился к будущим действиям.
Gunston Hall был продан Аргентине в 1970 году по Программе военной помощи, переименован в ARA Cándido de Lasala (Q-43) и использовался ВМС Аргентины для поддержки морских пехотинцев . 23 декабря 1974 года в проливе Ла-Манш в результате взрыва в котельном отделении погибли 2 моряка и 3 получили ранения. [2] Он был выведен из эксплуатации в 1981 году.
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .