USS Markab (AD-21) был эскадренным миноносцем класса Hamul , названным в честь Маркаба , третьей по яркости звезды в созвездии Пегаса . [1]
Markab был построен как грузовое судно Mormacpenn компанией Ingalls Shipbuilding Company из Паскагулы, штат Миссисипи , и спущен на воду 21 декабря 1940 года. [1] Судно под названием Mormacpenn, спущенное на воду годом ранее, было приобретено ВМС и стало USS Griffin . Более позднее судно Mormacpenn , спонсируемое при спуске на воду женой генерального юрисконсульта Морской комиссии , г-жой Карл Ф. Фарбах, предназначалось для обслуживания южноамериканских маршрутов American Republics Line . [2]
Корабль был приобретен ВМС США 2 июня 1941 года до начала коммерческой эксплуатации в Чарльстоне, Южная Каролина ; и введен в эксплуатацию как USS Markab (AK 31) 15 июня 1941 года. [1] [3]
Markab действовал с атлантическими десантными силами в районе Хэмптон-Роудс до 1 октября 1941 года. Затем он загрузил груз в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси, для доставки американским войскам, недавно размещенным в Гренландии . Вернувшись в Бруклин , штат Нью-Йорк, 21 ноября, он принял на борт припасы для распределения по различным базам в Карибском море . Вторая мировая война охватила Соединенные Штаты до того, как Markab вошел в Энсенада-Хонда , Пуэрто-Рико , свой первый порт захода. Новые военные требования к флоту привели к тому, что это плавание было завершено в Мобиле, штат Алабама , 8 января 1942 года, где он был преобразован в плавучий эсминец. Шестнадцать дней спустя он был переименован в AD-21 . [1]
После высадки Markab прошел Панамский канал 27 октября, чтобы присоединиться к Destroyer Force, Pacific Fleet в Перл-Харборе . Корабли, недавно вернувшиеся с битвы за Соломоновы острова, использовали его сооружения в течение трех месяцев до его отбытия 6 февраля 1943 года для обслуживания North Pacific Force. За год, что он оставался на Алеутских островах , он оказал заслуживающую внимания услугу, помогая подготовить суда для вторжений на Атту и Кыску . Отправившись в Сан-Франциско в конце января 1944 года, корабль подготовился к еще более обширному тихоокеанскому турне. [1]
Она покинула Западное побережье 26 февраля и направилась в зону боевых действий. В составе 10-й сервисной эскадры «Маркаб» проводила капитальный ремонт, ремонт и пополнение эсминцев и эскортных эсминцев в Перл-Харборе, Маджуро и Эниветоке на Маршалловых островах , а также в Улити на Каролинских островах . Оказав помощь в подготовке и поддержании кораблей, сражавшихся в кровавых завоеваниях Марианских островов и Иводзимы , она отплыла на Филиппины 16 февраля 1945 года. Теперь ее рабочая сила ремонтировала и готовила десантные суда для нападения на Окинаву . В течение июня она сыграла важную роль в подготовке TF 38 к последним крупным набегам на Японию. [1]
После капитуляции Японии Markab переоборудовал и пополнил запасы кораблей, направлявшихся в оккупированные районы Японии, Кореи и Китая. Двигаясь по их следу, он прибыл в Сасебо , Япония, 1 ноября и в начале января 1946 года присоединился к 7-му флоту в Шанхае , Китай. Его служба в западной части Тихого океана закончилась 2 апреля, когда Markab начал долгое путешествие домой для вывода из эксплуатации. Корабль выгрузился в Новом Орлеане, начиная с 6 мая. В Оранже, Техас, в январе 1947 года он был выведен из эксплуатации и вошел в состав Атлантического резервного флота. [1]
Когда холодная война в Корее перешла в горячую стадию, последовавшее за этим расширение ВМС привело к временной реактивации Markab . Повторно введенный в эксплуатацию 26 февраля 1952 года, он остался на Восточном побережье, обслуживая корабли Destroyer Force. Первоначально действуя в Ньюпорте, Род-Айленд , а с апреля 1955 года в Фолл-Ривер, Массачусетс , Markab также участвовал в полугодовых учениях флота. 9 февраля он отправился в плавание в Чарльстон, где был выведен из эксплуатации 31 июля. [1]
Отбуксированное на военно-морскую верфь Mare Island в Калифорнии , 15 апреля 1960 года оно было переименовано в ремонтное судно AR-23 и повторно введено в эксплуатацию 1 июля. Базируясь на военно-морской авиабазе Аламеда , ремонтное судно отплыло в Перл-Харбор в конце октября, вернувшись 22 декабря. В период с 5 июля 1962 года по 14 сентября 1966 года оно еще шире использовало свои услуги, трижды совершая семимесячные походы в Западный Пак. В первом таком походе Markab вернула бесценную выставку китайских художественных сокровищ на Тайвань. В следующих двух походах суда, возвращавшиеся с боевого патрулирования у берегов Вьетнама , все чаще нуждались в его услугах. Периоды работы на Филиппинах и в Японии чередовались с короткими периодами отдыха и реабилитации в Гонконге и заливе Бакнер , Окинава. Оно продолжало эту схему службы на Западном побережье и развертывания в западной части Тихого океана до 1969 года. Markab заслужила одну звезду кампании за службу во Вьетнаме . [1]
Снятый с эксплуатации 19 декабря 1969 года на военно-морском судоремонтном заводе в Валлехо, Калифорния , Markab был вычеркнут из военно-морского судового регистра 1 сентября 1976 года. [1] Хранение было окончательно передано Морской администрации, и судно было помещено в Резервный флот залива Суисун 3 декабря 1976 года. Судно было продано Zidell Explorations, Inc. 12 апреля 1977 года за 301 688,88 долларов США и физически доставлено Zidell для утилизации 3 мая 1977 года. [3]
{{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .