USS O-13 (SS-74) — подводная лодка класса O ВМС США . Её киль был заложен 6 марта 1916 года компанией Lake Torpedo Boat Company в Бриджпорте, штат Коннектикут .
Более поздние O-boats ( O-11 через O-16 ) были спроектированы Lake Torpedo Boat по спецификациям, отличным от более ранних, разработанных Electric Boat . Они были гораздо менее хороши, и иногда их считают отдельным классом.
O-13 была спущена на воду 27 декабря 1917 года при поддержке мисс Маргарет Арлетты Адамс. Во время проведения подводных испытаний в проливе Лонг-Айленд 5 октября 1918 года, до ввода в эксплуатацию, O-13 протаранила USS Mary Alice , сопровождавший ее патрульный катер секции, во время подводного кругового захода у Бриджпорта , штат Коннектикут , пробив Мэри Элис пробоину в середине корабля. Хотя Мэри Элис затонула в течение нескольких минут, O-13 спасла весь свой экипаж, включая капитана Уильяма А. Гилла, президента Инспекционного и обследовательского совета ВМС США , который был отправлен на Мэри Элис .
O-13 был введен в эксплуатацию в Нью-Йорке 27 ноября 1918 года. O-13 действовала вдоль побережья Нью-Джерси и Нью-Йорка до 8 октября 1919 года, когда она прибыла в Филадельфийскую военно-морскую верфь для пятимесячного ремонта. После возвращения в Кейп-Мей, Нью-Джерси , 8 марта 1920 года, она отбыла 1 апреля на службу в Карибское море . Пройдя через Ки-Уэст, Флорида , и Гавану , Куба , она прибыла в Коко-Соло , зону Панамского канала , 30 апреля.
Более трех лет O-13 действовала с базы подводных лодок в Коко-Соло как в Карибском море , так и в Тихом океане . Круизы отправляли ее в порты Колумбии , Эквадора и Перу , пока она была назначена в 10-ю дивизию подводных лодок. Оттуда она отплыла 15 октября 1923 года в Соединенные Штаты , прибыв в Филадельфию, штат Пенсильвания , 8 ноября. O-13 была выведена из эксплуатации 11 июня 1924 года всего после пяти с половиной лет службы и была переведена в резерв. Ее имя было вычеркнуто из Военно-морского регистра судов 9 мая 1930 года, а ее корпус был продан на слом 30 июля 1930 года.