USS O-16 (SS-77) была одной из 16 подводных лодок класса O, построенных для ВМС США во время Первой мировой войны.
Более поздние лодки O ( O-11 — O-16 ) были спроектированы Lake Torpedo Boat Company по спецификациям, отличным от более ранних, разработанных Electric Boat . Они не были столь же хороши, и иногда их считают отдельным классом. [1] Длина подводных лодок составляла 175 футов 3 дюйма (53,4 м) , ширина — 16 футов 9 дюймов (5,1 м), а средняя осадка — 13 футов 9 дюймов (4,2 м). Их водоизмещение составляло 491 длинную тонну (499 т) на поверхности и 566 длинных тонн (575 т) под водой. Экипаж подводных лодок O-класса состоял из 29 офицеров и рядовых. Они имели глубину погружения 200 футов (61,0 м). [2]
Для надводного хода лодки были оснащены двумя дизельными двигателями мощностью 440 лошадиных сил (328 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 370 лошадиных сил (276 кВт) . Они могли развивать скорость до 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч) на поверхности и до 10,5 узлов (19,4 км/ч; 12,1 миль/ч) под водой. На поверхности класс O имел дальность плавания 5500 морских миль (10 200 км; 6300 миль) при скорости 11,5 узлов (21,3 км/ч; 13,2 миль/ч). [2]
Лодки были вооружены четырьмя 18-дюймовыми (450 мм) торпедными аппаратами в носовой части. Они несли четыре перезарядки, в общей сложности восемь торпед. Подводные лодки класса O также были вооружены одной палубной пушкой калибра 3"/50 . [2]
O-16 была заложена 7 октября 1916 года судостроительной компанией California Shipbuilding Company в Лонг-Бич, Калифорния . Лодка была спущена на воду 9 февраля 1918 года при поддержке миссис IH Mayfield и введена в эксплуатацию 1 августа 1918 года. Введенная в эксплуатацию в последние месяцы Первой мировой войны , O-16 имела мало военных обязанностей. После войны она прибыла в Кейп-Мей, штат Нью-Джерси , где 20 сентября 1919 года вошла в сухой док. В октябре лодка отплыла в Филадельфию, штат Пенсильвания , где опасный пожар в ее надстройке 29 декабря был взят под контроль, прежде чем он нанес серьезный ущерб.
В 1922 году O-16 была размещена в Коко-Соло , Зона Панамского канала , для проведения испытаний и маневров по погружению. Она совершила круиз в составе O-12 , O-14 , O-15 и подводной лодки Bushnell в залив Гуантанамо , Куба , 26 января и продолжила маневры в районе Виргинских островов . В апреле она вернулась в Коко-Соло, где электрики и инженеры привели ее в идеальное состояние.
В ноябре 1923 года O-16 отплыла в Филадельфию, где она была выведена из эксплуатации 21 июня 1924 года после всего лишь пяти с половиной лет службы и была передана коменданту военно-морской верфи Филадельфии. Вычеркнутая из Военно-морского регистра судов 9 мая 1930 года, лодка была списана в соответствии с Лондонским военно-морским договором 30 июля 1930 года.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.