USS O-9 (SS-70) — подводная лодка класса «О» Военно-морских сил США .
Киль O-9 был заложен 15 февраля 1917 года на верфи Fore River Shipbuilding Company в Куинси , штат Массачусетс . Она была спущена на воду 27 января 1918 года, спонсируемая миссис Фредерик Дж. Шерман, и введена в эксплуатацию 27 июля 1918 года.
В последние месяцы Первой мировой войны O-9 действовала в прибрежном патрулировании и защищала Атлантическое побережье от подводных лодок . Она отбыла из Ньюпорта, Род-Айленд , 2 ноября 1918 года в Великобританию, чтобы провести свой первый военный патруль. Однако война закончилась до того, как O-9 достигла Европы .
После войны O-9 продолжила службу в ВМС и обучала экипажи подводных лодок в Школе подводных лодок в Нью-Лондоне, штат Коннектикут . Перейдя в Коко-Соло , Зона Панамского канала , в 1924 году, лодка была переклассифицирована в подводную лодку второй линии в течение года. Вернувшись для работы в Нью-Лондоне, O-9 вернулась в подводную лодку первой линии 6 июня 1928 года. Поднявшись в Портсмут, штат Нью-Гемпшир , в январе 1930 года, подводная лодка вернулась в Нью-Лондон в марте; в следующем феврале она отплыла в Филадельфию, штат Пенсильвания , чтобы быть выведенной из эксплуатации там 25 июня 1931 года.
Оставаясь в военно-морском регистре судов , O-9 была отозвана на учебную службу, поскольку американское участие во Второй мировой войне становилось все более неизбежным. 12 подводных лодок класса Tambor уже были близки к завершению, а 73 лодки класса Gato уже были заказаны, когда O-9 была повторно введена в эксплуатацию в Филадельфии 14 апреля 1941 года и отправлена в Нью-Лондон 31 мая.
В общей сложности восемь из десяти первоначальных лодок O были повторно введены в эксплуатацию в качестве учебных подводных лодок во время Второй мировой войны. ( O-5 была затоплена после столкновения в 1923 году, а O-1 была списана в 1938 году.) O-9 , в частности, потребовала обширного ремонта и по-прежнему страдала от механических проблем даже после возвращения в строй.
Утром 19 июня 1941 года O-9 и две ее сестры, O-6 и O-10 , вышли группой с базы подводных лодок в Нью-Лондоне в район подводных лодок для испытательного глубоководного погружения к востоку от островов Шолс . Достигнув на следующий день назначенного района тренировок, примерно в 15 милях (24 км) от Портсмута, штат Нью-Гемпшир, O-6 совершила первое погружение, за ней последовала O-10 . Наконец, в 08:37 O-9 начала свое погружение. В 10:32 O-9 не вернулась на поверхность.
Спасательные суда немедленно приступили к действиям. Однотипные суда O-6 и O-10 , подводная лодка Triton , спасательное судно подводной лодки Falcon и другие суда искали O-9 . Тем вечером были извлечены обломки с маркировкой O-9 . На глубине 450 футов (140 м) она, как считалось, была раздавлена, поскольку ее корпус был рассчитан только на глубину 212 футов (65 м). [1]
Водолазы спускались с 13:00 21 июня до 11:43 22 июня. Водолазы могли оставаться на глубине 440 футов (130 м) лишь недолгое время, но тем не менее устанавливали рекорды выносливости и глубины для спасательных операций, пока эти операции не были отменены, так как они были сочтены слишком рискованными. Спасательные операции были прекращены 22 июня. Лодка и ее 33 офицера и матроса были объявлены пропавшими без вести 20 июня. 22 июня министр ВМС Фрэнк Нокс провел панихиду по 33 офицерам и матросам, погибшим на лодке.
20 сентября 1997 года, на основе многолетних исследований Глена М. Рима, O-9 наконец-то была обнаружена. Компания Klein Sonar Company из Сейлема, штат Нью-Гемпшир, предоставила судно и гидроакустическое оборудование, которые были использованы для обнаружения последнего места упокоения O-9 . Ее корпус был раздавлен от кормы боевой рубки до кормы, хотя передний корпус казался неповрежденным. Планов по спасению O-9 нет . Ее точное местоположение засекречено, и эта территория была объявлена официальным военно-морским захоронением.
23 октября 1941 года «О-9» был исключен из реестра военно-морских судов .
В рассказе Г. Ф. Лавкрафта «Тень над Иннсмутом» , написанном в 1931 году, описывается, как подводная лодка ВМС США выпускает торпеды в подводное жилище Глубоководных у вымышленного Иннсмута, штат Массачусетс . [2] Совсем недавно, следуя собственному притязанию Лавкрафта на представление псевдоисторической истории, Кеннет Хайт и Кеннон Бауман изобразили подводную лодку как O-9 в своей книге « Войны Ктулху» . При этом они представили потерю судна в 1941 году как связанную с вымышленной торпедной атакой на Глубоководных . [ 3] Они даже упомянули настоящего командира O-9 в 1927-28 годах, лейтенанта Дж. Т. Акри. [4] Еще одно реальное судно, упомянутое Хайтом и Бауманом, — это USCGC General Greene (WPC-140; позднее WSC-140 и WMEC-140), которое служило в Береговой охране США с 1927 года до списания 15 ноября 1968 года; этот катер был продан в 1976 году. [5]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.{{citation}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )43°00′18″с.ш. 70°20′36″з.д. / 43.00500°с.ш. 70.34333°з.д. / 43.00500; -70.34333