Второй USS Panay (PR–5) ВМС США был речным канонерским катером класса Panay , который служил в патруле Янцзы в Китае, пока не был потоплен японской авиацией 12 декабря 1937 года на реке Янцзы .
Судно было построено на верфи Jiangnan Dockyard and Engineering Works в Шанхае , Китай, и спущено на воду 10 ноября 1927 года. Его спонсировала г-жа Эллис С. Стоун, а сдача в эксплуатацию состоялась 10 сентября 1928 года.
Построенный для службы в Азиатском флоте на реке Янцзы , Panay имел своей главной задачей защиту американских жизней и имущества, которым часто угрожали беспорядки, которые 1920-е и 1930-е годы принесли Китаю, боровшемуся за модернизацию, создание сильного центрального правительства и позднее противодействие японской агрессии . На протяжении всей службы Panay навигация по Янцзы постоянно подвергалась угрозе со стороны бандитов и солдат-преступников, и Panay и его однотипные суда обеспечивали защиту американских судов и граждан, как и другие иностранные силы для своих граждан.
Часто отряды из Паная служили вооруженной охраной на американских пароходах, курсирующих по реке. В 1931 году ее командир, лейтенант-коммандер Р. А. Дайер, докладывал: «Стрельба по канонерским лодкам и торговым судам стала настолько обычной, что любое судно, пересекающее реку Янцзы, плывет с ожиданием быть обстрелянным. К счастью, — добавил он, — китайцы, похоже, довольно плохие стрелки, и корабль до сих пор не понес никаких потерь в этих боях».
Когда японцы продвигались через южный Китай, американские канонерские лодки эвакуировали большую часть персонала посольства из Нанкина в ноябре 1937 года. Panay был назначен базовым судном для охраны оставшихся американцев и их эвакуации в последний момент. Panay эвакуировал оставшихся американцев из города 11 декабря, доведя количество людей на борту до пяти офицеров, 54 рядовых, четырех сотрудников посольства США и 10 гражданских лиц, включая оператора Universal News Нормана Элли, Эрика Мейелла из Movietone News, Нормана Сунга из New York Times , корреспондента Collier's Weekly Джима Маршалла, корреспондента La Stampa Сандро Сандри и корреспондента Corriere della Sera Луиджи Барзини-младшего. Panay двинулся вверх по реке, чтобы не участвовать в боевых действиях вокруг обреченной столицы. Вместе с ним плыли три американских торговых танкера. Японский старший военно-морской командующий в Шанхае был проинформирован как до, так и после этого перемещения.
,_12_December_1937_(NH_50830).jpg/1280px-Japanese_plane_attacking_USS_Panay_(PR-5),_12_December_1937_(NH_50830).jpg)
12 декабря 1937 года Императорская армия Японии приказала японским военно-морским самолетам атаковать «любые и все суда» в Янцзы над Нанкином. Зная о присутствии Паная и торговых судов, Императорский флот Японии запросил подтверждение приказа, который был получен до начала атаки около 13:27 того дня. Хотя на судне было вывешено несколько больших флагов США, а также один нарисован на крыше каюты, японские самолеты продолжали обстреливать и бомбить. Панай был сбит двумя из восемнадцати 60-килограммовых (130-фунтовых) бомб, сброшенных тремя бомбардировщиками Yokosuka B4Y Type-96, и обстрелян девятью истребителями Nakajima A4N Type-95. [3] Бомбардировки продолжались до тех пор, пока Панай не затонул в 15:54. Кладовщик первого класса Чарльз Л. Энсмингер, капитан танкера Standard Oil Карл Х. Карлсон и итальянский репортер Сандро Сандри погибли, рулевой Эдгар К. Хулсебус скончался позже той ночью. [4] [5] 43 моряка и пять гражданских лиц были ранены. Спасательные шлюпки Паная были обстреляны японскими истребителями во время атаки. [6]
Два кинооператора , Норман Элли из Universal Newsreel и Эрик Майелл из Fox Movietone News , присутствовали на Панае и смогли снять значительную часть фильма во время атаки и после нее с берега, когда Панай тонул посреди реки. Кинохроника теперь доступна онлайн на usspanay.org (см. внешние ссылки ниже).
Также 12 декабря 1937 года две британские канонерские лодки, HMS Ladybird и HMS Bee , попали под обстрел японской артиллерийской части около Уху на реке Янцзы. Ladybird была поражена шестью снарядами, и Bee увернулась от одного, когда она приблизилась к месту происшествия. Ladybird была не сильно повреждена и вместе с Bee подобрала выживших из Паная .
Посол США немедленно подал официальный протест. Японское правительство признало ответственность, но настаивало на том, что нападение было непреднамеренным. 22 апреля 1938 года была выплачена крупная компенсация (примерно 2 000 000 долларов, [7] что эквивалентно 43 290 780 долларам сегодня), и инцидент был официально урегулирован; однако дальнейшее ухудшение отношений между Японией и Соединенными Штатами продолжилось.
Фон Хаффман, последний выживший в этом инциденте, умер в сентябре 2008 года. [8] [9]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
31°41′12″с.ш. 118°26′12″в.д. / 31,68667°с.ш. 118,43667°в.д. / 31,68667; 118,43667