Угольник USS Proteus (AC-9) был заложен 31 октября 1911 года компанией Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company и спущен на воду 14 сентября 1912 года . Он был головным судном своего класса из четырех угленосных судов. Он был введен в эксплуатацию 9 июля 1913 года в составе ВМС США .
После оснащения и обкатки Proteus вышел из Норфолка, штат Вирджиния , 11 ноября 1913 года, в первый из четырех рейсов в Веракрус к угольным линкорам и крейсерам Атлантического флота у берегов Мексики . 17 декабря 1914 года Proteus покинул Хэмптон-Роудс, перевозя людей, топливо и припасы на Филиппины . Последний из четырех рейсов он завершил 4 августа того же года.
Снова отплыв из Норфолка 25 сентября 1914 года, Proteus поставлял уголь, нефть, людей и припасы для кораблей Атлантического флота в Рио-де-Жанейро и Монтевидео . Приписанный к Военно-морской транспортной службе , он курсировал между Норфолком, Бостоном и Нью-Йорком в течение следующих нескольких лет.
Proteus отправился из Нью-Йорка 14 июля 1918 года на Британские острова, вернувшись в Хэмптон-Роудс 19 сентября. Она снова отправилась в канун Рождества 1918 года в Брест, Франция , и провела следующие шесть месяцев, перевозя уголь из Кардиффа и Барри, Уэльс , в Брест.
«Протей» вернулся в Норфолк 6 августа 1919 года и в течение большей части следующих трех лет курсировал из Норфолка для пополнения флота в Карибском море.
После Первой мировой войны Proteus совершил круиз из Норфолка для пополнения флота США в Карибском море . Четыре раза пересекая Панамский канал , он доставил топливо и припасы в Перл-Харбор в 1920 году и в Кальяо, Перу, в 1921 году.
Последний рейс по поставкам в Карибское море завершился в Хэмптон-Роудс 12 апреля 1923 года. Оставшуюся часть своей карьеры «Протей» провел в операциях между Норфолком и Мелвиллом, штат Род-Айленд .
Она была выведена из эксплуатации в Норфолке 25 марта 1924 года и оставалась в бездействии до тех пор, пока ее имя не было вычеркнуто из военно-морского регистра судов 5 декабря 1940 года. Она была продана компании Saguenay Terminals Ltd. из Монреаля, Квебек, 8 марта 1941 года и с тех пор служила в канадском торговом флоте под командованием капитана Уолтера Генри Миллара.
Proteus был потерян в море по неизвестной причине где-то после 23 ноября 1941 года. Немецкие подводные лодки не предъявляли претензий на это судно. [1] Одно из предположений, не имеющее подтверждающих документов, заключается в том, что исчезновение судна можно отнести к Бермудскому треугольнику . [2]
Список членов ее экипажа можно найти в мемориале CWGC Halifax. [3] Канадский веб-сайт предполагает, что возможная судьба Proteus могла заключаться в том, что он затонул в штормовых водах 25 ноября 1941 года где-то в Карибском море, при этом погибли все 58 членов его экипажа. [4]
Два из трех однотипных кораблей Proteus, Cyclops и Nereus , также бесследно исчезли в районе Бермудского треугольника , выполняя аналогичные обязанности во время Первой и Второй мировых войн соответственно, но подтверждают вышеизложенное заявление относительно так называемого Бермудского треугольника. Ее третий однотипный корабль, Jupiter , был преобразован в самый первый американский авианосец и переименован в Langley . Langley был затоплен после того, как был серьезно поврежден японской авиацией во время Второй мировой войны.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.