USS Renville (APA-227) — ударный транспортный корабль класса «Хаскелл» , который служил в составе ВМС США во Второй мировой войне, Корейской войне и войне во Вьетнаме .
Renville был назван в честь округов в Миннесоте и Северной Дакоте . Он был заложен 19 августа 1944 года как MCV hull 673 на верфи Kaiser Shipbuilding в Ванкувере, штат Вашингтон , спущен на воду 25 октября 1944 года и вступил в строй 15 ноября 1944 года.
После высадки из Сан-Диего «Ренвилл» в январе 1945 года отплыл на Гуадалканал , где в марте принял на борт 1620 боеспособных солдат для вторжения на Окинаву .
Штурмовые катера Ренвилла перевезли войска на пляж Окинавы 1 апреля. Отправившись 5-го числа, она прошла через Сайпан и Перл-Харбор в Сан-Франциско. В течение оставшейся части войны она перевозила войска и припасы между различными островами Тихого океана и Соединенными Штатами.
В сентябре она перевезла 1436 военнопленных союзников из Японии в Манилу . В 1946 году она вернула дополнительные войска в Соединенные Штаты, а затем действовала вдоль побережья Тихого океана.
Действуя в западной части Тихого океана, Renville был направлен в Джакарту , Индонезия, в декабре 1947 года. Renville стал штаб-квартирой Комиссии ООН по перемирию, которая вела переговоры об условиях урегулирования между индонезийскими националистами и голландскими военными силами. Индонезийские и голландские представители начали встречаться на борту Renville в гавани Джакарты 8 декабря 1947 года. [1] Это привело к соглашению Renville от 17 января 1948 года . [1] После работы у западного побережья США с мая 1948 года по январь 1949 года он отправился в Китай в конце января и вернулся из Циндао , Китай, 8 февраля. Он прибыл в Сан-Диего , Калифорния, 26 февраля 1949 года.
Выведенный из эксплуатации 30 июня 1949 года в Мэр-Айленде , Калифорния, Renville вновь вошел в состав флота 5 января 1952 года для участия в Корейской войне. Отправившись из Сан-Франциско в западную часть Тихого океана 13 ноября 1952 года, он перевозил войска между Японией и корейскими портами, такими как Пусан и Инчхон . После июня 1953 года он отправился в Сан-Диего .
Отправившись в западную часть Тихого океана в сентябре 1954 года, она перевезла морских пехотинцев в Кобе , Япония, и провела десантную подготовку в Корее, прежде чем вернуться в Сан-Диего 17 марта 1955 года. Покинув Сан-Диего в августе, она приняла участие в учениях по высадке на Иводзиме в феврале 1956 года и вернулась в Сан-Диего в марте. В январе 1957 года она присоединилась к учениям по высадке в Кэмп-Пендлтоне . В туре WestPac с февраля по сентябрь она присоединилась к крупным учениям по высадке на восточном Лусоне в марте и к другим в районе Пхохан - Донг в Корее в июне.
После службы в Эниветоке с января по июнь 1958 года она действовала в западной части Тихого океана с октября 1958 года по март 1959 года. В мае 1959 года она присоединилась к учениям по высадке в Кэмп-Пендлтоне. В туре WestPac с октября 1958 года по апрель 1959 года она была базовым судном в Гонконге в январе и феврале и участвовала в совместных учениях по высадке на Тайване в марте. Снова на Дальнем Востоке с апреля по 5 декабря 1961 года она плавала в Окинаву, Субик-Бей , Гонконг, Тайвань и Йокосуку .
После службы на Западном побережье в начале 1962 года она направилась в Карибское море 27 октября 1962 года в ответ на Карибский кризис , вернувшись в Сан-Диего 13 декабря. Развернутая в WestPac с декабря 1962 года по май 1963 года, она закончила 1963 год в операциях на Западном побережье.
Отправившись в плавание для WestPac в июне 1964 года, она приняла участие в съемках фильма Отто Премингера «Во имя греха» на острове Оаху , Гавайи, в июле.
В ответ на инцидент в Тонкинском заливе в августе она прошла вдоль побережья Вьетнама от Дананга до Сайгона с 1350 морскими пехотинцами в состоянии боевой готовности в течение 67 последовательных дней. Пополненная в Йокосуке, она выполнила аналогичную задачу у берегов Вьетнама в ноябре, прежде чем вернуться в Сан-Диего 18 декабря.
После учений по высадке в Кэмп-Пендлтоне, Калифорния, в марте 1965 года, ее тур WestPac с мая по август прошел по Гавайям, Окинаве, Данангу , Куинёну , Сасебо и Йокосуке. После местной службы она начала свой тур WestPac с марта 1966 года по октябрь, перевозя морских пехотинцев на Окинаву и Чулай , Вьетнам, прежде чем служить базовым судном в Дананге в августе и сентябре.
В 1967 году ее подготовили к дезактивации. Передана Морской администрации (MARAD) 23 апреля 1968 года, присоединилась к Резервному флоту национальной обороны , залив Сьюсун , Калифорния. 1 января 1969 года переименована в амфибийный транспорт (LPA-227). 1 сентября 1976 года ее исключили из Военно-морского регистра судов , а 19 февраля 1982 года MARAD утилизировала ее. Окончательная судьба неизвестна.
О ликвидации USS Renville, APA-227. Письмо г-на Шона Айрленда, MARAD, Программа утилизации кораблей, от 19 марта 2007 г.
«Мне удалось найти некоторую дополнительную информацию относительно рассматриваемого судна и сделки (его утилизации). Программа обмена по обмену была принята Конгрессом, чтобы позволить MARAD добавлять суда в Резервный флот национальной обороны, которые, по словам их владельцев, стали экономически устаревшими, но все еще были пригодны к эксплуатации и могли соответствовать целям морских перевозок NDRF. Суда, сдаваемые в обмен, должны были быть построены в Соединенных Штатах и не должны были быть зарегистрированы под иностранным флагом. Эта программа позволяла владельцам судов под флагом США обменивать свои экономически устаревшие суда в обмен на более старые суда в NDRF, которые были запланированы к слому. Суда, выведенные из NDRF, должны были быть сломаны и не могли использоваться для эксплуатации.
MARAD, Farrell Lines Inc. и CW Enterprises and Investments Inc. заключили соглашения 19 февраля 1982 года, которые состояли из следующего. 1. Farrell Lines должна была торговать судном AMBASSADOR и получать (4) устаревших судна NDRF: BEXAR (LPA-237), RENVILLE (APA-227), NAVARRO (LPA-215) и BOLLINGER (LPA-234). 2. Контракт MA-10708 между MARAD, Farrell Lines Inc. и CW Enterprises and Investments Inc. передавал право собственности на судно Farrell, а затем немедленно CW Enterprises с единственной целью утилизации судов либо на Тайване, либо в Южной Корее. В контракте четко указано, что суда должны быть списаны. CW Enterprise and Investments звучит как брокер, который, в свою очередь, продавал суда на слом тому, кто предложит самую высокую цену, либо на Тайване, либо в Южной Корее. Я уверен, что RENVILLE, как и три других корабля, были утилизированы на Тайване или в Южной Корее».
Представлено RR Bradshaw
Ренвилл получил одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны, две за Корейскую войну и четыре за войну во Вьетнаме.
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .