USS Sargo (SSN-583) , атомная подводная лодка класса Skate , была вторым кораблём ВМС США , названным в честь сарго — промысловой и пищевой рыбы семейства поргиевых , обитающей в прибрежных водах юга США.
Контракт на строительство «Сарго» был заключен с верфью Mare Island Naval Shipyard в Вальехо , штат Калифорния , 29 сентября 1955 года, а закладка киля состоялась 21 февраля 1956 года. Корабль был спущен на воду 10 октября 1957 года при финансовой поддержке жены контр-адмирала Фрэнка Т. Уоткинса и вступил в строй 1 октября 1958 года под командованием коммандера Дэниела П. Брукса.
До завершения строительства Sargo была предназначена для арктического круиза. Она получила изменения для усиления паруса, прежде чем покинула верфь. Дальнейшие модификации последовали за ее 19 000-мильным (35 200 км) тихоокеанским пробным круизом. После ее прибытия в родной порт Перл-Харбор 1 октября 1959 года были установлены научные приборы, помогающие ей ориентироваться под подвижным полярным льдом с его потенциально опасными подводными хребтами; находить открытые протоки и тонкий лед, через который можно было всплыть, а также собирать океанографические и гидрографические данные. Ноябрь и декабрь 1959 года принесли интенсивные программы обучения и посадку научных специалистов; и 18 января 1960 года Sargo под командованием лейтенант-коммандера Дж. Х. Николсона покинула Перл-Харбор и направилась на север, чтобы провести подводное исследование Северного Ледовитого океана.
К 25 января «Сарго» достигла окрестностей острова Сент-Мэтьюз, где она обнаружила лед, глыбы и кашу, и где после встречи с ледоколом ВМС США USS Staten Island (AGB-5) она совершила свое первое стационарное погружение, окруженная льдами. 29 января она прошла острова Диомида и пересекла Полярный круг ; а 9 февраля она прибыла под Северный полюс . [ требуется ссылка ]
Совершив свой первый проход под полюсом в 09:34, субмарина начала клеверный поиск тонкого льда и в 10:49 всплыла, согласно ее журналу, в 25 футах (8 м) от полюса. Позже в тот же день на полюсе был поднят гавайский флаг , а утром 10 февраля Sargo погрузилась и взяла курс на Канадский Арктический архипелаг и встречу с ледяным островом T-3 .
Собирая гидрографические данные по мере продвижения, она достигла Т-3 17 февраля. Оттуда, после проведения испытаний совместно с учеными на ледяном острове, она отправилась в Берингов пролив , к Алеутским островам и Гавайям. 3 марта 1960 года, Sargo , пройдя более 11 000 миль (20 000 км), из которых 6 003 мили (11 118 км) подо льдом, вернулась в Перл-Харбор с новыми данными об арктических льдах, арктических водах и физиографии Арктического бассейна . Последние включали информацию о хребте Альфа и о наличии глубоководных районов в западной части северо-западного прохода. За этот поход Sargo получила Благодарность военно-морского подразделения , вторую по величине награду, возможную для корабля ВМС США.
Ремонтные работы затянули Sargo до апреля. В конце того же месяца она возобновила операции в районе Гавайев с показательным круизом для короля Непала .
14 июня субмарина была пришвартована в Перл-Харборе , готовясь принять на следующий день в круиз короля и королеву Таиланда Пхумипона Адульядета и его жену Мом Раджавонгсе Сирикит Китиякару. Сарго заряжала свои кислородные баллоны , когда в кислородной магистрали, которая входила в субмарину через кормовой люк торпедного отсека, возникла утечка, и начался пожар. Две боеголовки торпеды Mark 37 взорвались «низким порядком», и пожар резко распространился, убив члена экипажа, обслуживавшего кислородную магистраль, помощника машиниста третьего класса Джеймса Э. Смолвуда. Пожар, подпитываемый сжатым кислородом, выстрелил пламенем на высоту более 100 футов (30 м) в воздух через люк. Когда объединенные силы верфи и команды лодки не смогли справиться с огнем, офицеры Сарго отвели субмарину на небольшое расстояние от дока и нырнули с открытым люком кормового отсека. Пожар был потушен, и Сарго затонул в канале. Плавучий кран поднял Сарго , и ремонт занял три месяца в сухом доке.
Джеймс Э. Смоллвуд MM3(SS) погиб в огне, пытаясь спасти корабль. За свои героические действия он был посмертно награжден медалью ВМС и Корпуса морской пехоты, а другие члены экипажа также были награждены медалями и благодарственными письмами за выдающееся мужество, проявленное сверх служебного долга. 15 апреля 1987 года на базе подводных лодок Перл-Харбор открылось новое 17-этажное здание для рядовых холостяков, которое было освящено 26 февраля 1988 года в память о Смоллвуде и его жертве во время служения своей стране. [1]
С октября по декабрь 1960 года Сарго вновь провел типовые учения.
В 1961 году Sargo перешла на более регулярный график. 19 января она отплыла на Филиппины в рамках своего первого развертывания в составе Седьмого флота . В западной части Тихого океана до мая она участвовала в учениях по повышению готовности противолодочных групп охотников-убийц и посетила Сидней для 19-го ежегодного празднования Кораллового моря. 25 мая она вернулась в Перл-Харбор. Содержание и локальные операции заняли ее до конца июля, когда она начала двухмесячный учебный круиз. В ноябре она переместилась на восток, в Калифорнию, чтобы принять участие в демонстрации для начальника военно-морских операций и иностранных атташе. Затем она вернулась в Перл-Харбор для отпуска и обслуживания. В конце зимы и начале весны 1962 года Sargo совершила еще один длительный круиз в западной части Тихого океана, снова получив Благодарность военно-морского подразделения за свои усилия.
Местные операции и обслуживание последовали за ее возвращением в Перл-Харбор ; и в июле она вошла в военно-морскую верфь для капитального ремонта , который продолжался всю зиму 1962 и 1963 годов. Во время работ она стала первым атомным судном, которое было перезаправлено на этой верфи. В середине лета 1963 года она начала длительный круиз в западную часть Тихого океана, а в октябре вернулась на Гавайи для шести месяцев местных операций.
С апреля по октябрь 1964 года Sargo снова была развернута в западной части Тихого океана; и в августе ее призвали поддержать операции, возникшие в результате инцидента в Тонкинском заливе . После ее возвращения на Гавайи местные операции и обслуживание перенесли ее на следующий год. В апреле 1965 года она начала еще один поход в западной части Тихого океана, а в июне возобновила операции в восточной части Тихого океана. Пять месяцев спустя она снова двинулась на запад через Тихий океан; и в феврале 1966 года она вернулась на Гавайи, чтобы войти в военно-морскую верфь в Перл-Харборе, где она оставалась в течение следующих двух лет, проходя капитальный ремонт и дозаправку. Между 1963 и 1965 годами Sargo получила еще три Благодарности военно-морского подразделения .
5 апреля 1968 года судно Sargo покинуло верфь. Оно было отремонтировано, и на нем была установлена третья активная зона реактора. Последовали повторные тренировки, и в июне оно возобновило свой предыдущий график с расширенным круизом в западной части Тихого океана. С того времени и до 1974 года оно поддерживало график круизов и учебных операций в восточной и западной части Тихого океана, включая совместные британские, австралийские и американские учения в Южно-Китайском море в январе 1969 года.
Выведенный из эксплуатации и исключенный из военно-морского регистра судов 21 апреля 1988 года, бывший «Сарго» вошел в программу утилизации атомных судов и подводных лодок ВМС 14 апреля 1994 года; утилизация была завершена 5 апреля 1995 года.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.