USS Zebra (AKN-5) был сетевым грузовым судном класса Indus [примечание 1] на службе ВМС США во Второй мировой войне . Первоначально судно называлось Matthew Lyon , судном EC2-S-C1 Liberty , эксплуатировалось для Управления военного судоходства (WSA) в качестве грузового судна агентом, пока не было серьезно повреждено торпедой в августе 1943 года. Пока судно находилось в Эспириту-Санто на Новых Гебридах в ожидании вероятной утилизации, ВМС приобрели судно по бербоут-чартеру для использования в качестве сетевого грузового судна для перевозки извлеченных противолодочных сетей .
После ремонта корабль был введен в эксплуатацию под названием Zebra , обозначенный как IX-107, в октябре. После успеха в этой роли корабль прошел переоборудование и был введен в эксплуатацию как USS Zebra, обозначенный как AKN-5, один из шести чистых грузовых судов и один из четырех Liberty, преобразованных в эту роль.
Zebra была заложена 18 марта 1943 года как корабль Liberty Matthew Lyon (корпус MCE 535), базовый тип EC2-S-C1 Liberty, компанией Permanente Metals Corporation , Richmond No. 1 Yard, Richmond, California , по контракту с Морской комиссией. Киль был заложен 18 марта 1943 года, спуск на воду состоялся 11 апреля 1943 года при поддержке миссис Гарри Х. Фельдхан, а доставка в Военное управление судоходства (WSA) состоялась 26 апреля 1943 года. [1] [2] [3]
Эксплуатируемое для WSA гражданским подрядчиком Dichmann, Wright & Pugh, Inc. [ 2] судно бороздило воды Тихого океана летом 1943 года. 12 августа во время плавания в Эспириту-Санто на Новых Гебридах оно получило серьезные повреждения в результате торпеды, выпущенной I-11 . [1] Судно достигло порта своим ходом, один из его 41 торгового моряка и 18 человек морской вооруженной охраны получили ранения. [4] В Эспириту-Санто судно томилось в проливе Сегон в течение нескольких недель, по-видимому, направляясь на слом. [1]
В конце сентября морской офицер распознал ее потенциал для экстренной службы в качестве чистого грузового судна; и 1 октября 1943 года она была приобретена по бербоут-соглашению у WSA и введена в эксплуатацию как Zebra (IX-107) . Это был единственный корабль ВМС, носивший это имя. [1] [1] [2] Ее последующий успех в этой роли побудил ее полностью переоборудовать в чистое грузовое судно и полностью восстановить ее до рабочего состояния. 15 февраля 1944 года, переименованная в AKN-5, Zebra была введена в эксплуатацию 27 февраля 1944 года, находясь в сухом доке в Эспириту-Санто. [1] [5] Корабль был одним из шести кораблей и одним из четырех типов Liberty, переоборудованных в чистое транспортное судно. [5] [6]
В течение первых трех месяцев своей службы Zebra оставалась в Эспириту-Санто, завершая свое частичное преобразование в судно для перевозки сетевых грузов. Она начала свою первую миссию 1 июня, когда начала загружать груз регенерированного сетевого материала и вышла в море 8 июня, направляясь в Новую Каледонию . Судно прибыло в Нумеа 11 июня, выгрузило свой сетевой материал и приняло на борт генеральный груз, предназначенный для островов Фиджи . Оно покинуло Нумеа 19 июня, прибыло в Суву три дня спустя, разгрузилось и начало принимать регенерированный сетевой материал. 27 июня оно переместилось на другую сторону острова, где начало загружать материал, спасенный от сетевых установок Нанди. Судно завершило погрузку 5 июля и в тот же день направилось обратно в Новую Каледонию. Zebra вошло в Нумеа 8 июля и выгрузило свой груз спасенного сетевого снаряжения. После 10 дней в Нумеа, судно для перевозки сетей отправилось в обход различных островов Южной части Тихого океана, чтобы собрать сети и оборудование, спасенные с оборонительных сооружений гавани. В течение оставшейся части лета судно посетило Тонгатапу ; Бора-Бора ; Тутуила и Уполу , Самоа ; и Фунафути . На каждом острове оно останавливалось достаточно долго, чтобы выгрузить часть общего груза, который оно приняло в Нумеа, и забрать спасенные сетевые снасти с каждой установки. Оно покинуло свой последний порт захода в этом рейсе, Фунафути, на островах Эллис , 23 августа и вернулось в Нумеа пять дней спустя. [1]
Zebra оставалась в Нумеа до 15 сентября. В этот день она отправилась в плавание, которое приблизило ее к войне и принесло ей первую реальную миссию по установке сетей. Корабль прибыл в лагуну Эниветок 24 сентября и оставался там до 3 октября, когда продолжил путь к Западным Каролинским островам . Достигнув атолла Улити 8 октября, судно-грузовик немедленно начало устанавливать сетевое снаряжение вокруг якорной стоянки с двумя своими однотипными судами, Sagittarius (AKN-2) и Tuscana (AKN-3) . Они завершили свою миссию к 10 ноября, и Zebra загрузила неиспользованный сетевой материал для транспортировки на Палаус . В тот же день она отплыла из Улити и вошла в залив Барнум, недалеко от Пелелиу , два дня спустя. Пока продолжались бои на Пелелиу, судно-грузовик собрало сетевую установку для защиты причала, который собирались построить на острове. Она завершила эту часть своей миссии 14 ноября и направилась на север в компании с двумя сетевыми тендерами к якорной стоянке в Коссол Роудс. Там она провела 11 дней, собирая более двух миль сетей и вспомогательного оборудования. По завершении этого задания Zebra получила приказ отправиться в Перл-Харбор . Она покинула Палаус 25 ноября, ненадолго остановилась в Эниветоке 4 декабря и прибыла на Гавайи 15 декабря. В Перл-Харборе она прошла 20-дневный ремонт и модернизацию перед погрузкой сетевого снаряжения в рамках подготовки к следующей миссии. [1]
Она оставалась в Перл-Харборе до конца января 1945 года, ожидая приказа об отплытии. Наконец, 5 февраля судно отправилось в путь, направляясь в Иводзиму . Оно остановилось в Эниветоке между 16 и 21 февраля, а затем продолжило свое путешествие. Через два дня после Эниветока конвой Зебры получил приказ изменить пункт назначения с Иводзимы на Сайпан в Марианских островах . Однако Зебра , два сетевых тендера и эсминец получили инструкции продолжить свой путь к первоначальному пункту назначения из-за повреждений в бою ее родственного корабля Кеокук (AKN-4) . Небольшое оперативное подразделение прибыло к Иводзиме 28 февраля, и Зебра немедленно приступила к двойной работе, устанавливая сети и выступая в качестве флагмана для всех минных судов в окрестностях. Она оставалась на Иводзиме в течение 42 дней, устанавливая сети, несмотря на неблагоприятные погодные условия, сильное волнение на море и огонь со стороны вражеского гарнизона. Она также руководила установкой швартовных сооружений для кораблей и выполнила несколько спасательных работ, включая подъем судов Zuni (ATF-95) и LST-727 с пляжа Иводзимы. [1]
Zebra завершила свою службу в Иводзиме 11 апреля и взяла курс обратно в Эниветок, куда она прибыла 18 апреля. Продолжая движение на восток, 28 апреля судно вошло в Перл-Харбор для четырехдневной стоянки перед возобновлением своего плавания к Западному побережью . 11 мая судно-сетчатое грузовое судно прибыло в Сан-Франциско , Калифорния, чтобы завершить свое преобразование в судно-сетчатое грузовое судно. Оно вошло в Оклендскую верфь Moore Dry Dock Company 14 мая. Работа продолжалась до середины июля, когда оно получило приказ принять участие в экспериментах по укладке сетей в Тибуроне, Калифорния . Несмотря на ускорение, его преобразование не было завершено, когда оно снялось с якоря 25 июля, чтобы присоединиться к операциям в заливе в Тибуроне. Эта обязанность продолжалась до 3 августа, после чего судно вернулось в Moore Drydock Co., чтобы завершить оставшиеся работы по преобразованию. 26 августа судно совершило пробный запуск на полной мощности после переоборудования и вскоре после этого получило приказ о назначении в состав Административного командования Minecraft, расположенного в Перл-Харборе. [1]
Корабль вышел из залива Сан-Франциско 31 августа и прибыл в Перл-Харбор 8 сентября. Он оставался на Гавайях всего 12 дней. 20 сентября он направился обратно в западную часть Тихого океана, чтобы собрать спасенное сетевое оборудование. Неся небольшой груз минного оборудования для командования Маршалловых островов , он направился в Кваджалейн , куда прибыл 30 сентября, и выгрузил свой груз, прежде чем продолжить путь к Иводзиме. Zebra прибыла на последний остров 9 октября, загрузила сетевое оборудование, а затем направилась к Марианским островам 29 октября. Корабль прибыл в порт Сайпан 1 ноября, выгрузил спасенное сетевое оборудование на складе Сайпана и начал погрузку пассажиров и оборудования для возвращения в Соединенные Штаты. [1]
Она покинула Сайпан 15 ноября и остановилась на Гуаме 16 ноября. Там она выгрузила некоторое количество минного трала, прежде чем возобновить плавание 29 ноября. Пройдя через Перл-Харбор, Zebra прибыла в Пир-Харбор 11 декабря и отбыла 13 декабря в Зону канала , прибыв туда 31 декабря 1945 года. Направившись в Норфолк, Вирджиния , она доложила коменданту 5-го военно-морского округа 8 января 1946 года. [1]
Zebra была выведена из эксплуатации в Норфолке 21 января 1946 года и одновременно возвращена Управлению военного судоходства. Ее имя было вычеркнуто из списка ВМС 7 февраля 1946 года. Zebra была награждена одной боевой звездой за службу во время Второй мировой войны. [1] 21 января 1946 года судно было поставлено на прикол в Ли-Холле , Вирджиния, и ему вернули имя Мэтью Лион , в середине 1950-х годов оно находилось в программе ремонта резервного флота во флоте Джеймс-Ривер, затем 28 марта 1972 года оно было передано корпорации Union Minerals & Alloys Corporation для списания за 35 621,54 доллара. [2]
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .