USS Barbey (DE-1088/FF-1088) был фрегатом класса Knox ВМС США . Barbey (DE-1088) был заложен 5 февраля 1972 года на верфи Avondale Shipyards , Inc., Уэствего, штат Луизиана; спущен на воду 4 декабря 1971 года; спонсировался миссис Дэниел Э. Барби , вдовой вице-адмирала Барби; и введён в эксплуатацию на верфи Long Beach Naval Shipyard 11 ноября 1972 года.
После оснащения и завершения морских испытаний на верфи Long Beach Naval Shipyard , Barbey отправился в путь 4 февраля 1973 года для обучения по пробному запуску на Гавайских островах . Перед доступностью после пробного запуска в Long Beach, которая началась 12 мая, корабль наслаждался трехдневной стоянкой в Акапулько, Мексика , под охраной самолета для Hancock и проводил акустические испытания в Сиэтле. Доступность включала период сухого дока с 5 июня по 9 октября, в течение которого рабочие на верфи Long Beach Naval Shipyard модифицировали ее полетную палубу и ангар для размещения легкого вертолета многоцелевой системы воздушного судна (LAMPS) и установили экспериментальный винт регулируемого шага (CPP). Испытания и настройка новой системы винта заняли корабль до января 1974 года.
После дополнительных акустических испытаний около Сиэтла в феврале и двух дней в качестве охранника самолетов для Hancock в начале марта, Barbey погрузился на Commander, Destroyer Squadron 13, 8 марта для совместных учений ВМС США и Канады COMPTUEX 2B-74. В течение следующих шести дней эскорт эсминцев стоял наготове, чтобы спасти пилотов с Ranger . Она вернулась в Сан-Диего для обслуживания и мелкого ремонта, который включал установку стального шара диаметром 35 футов на вертолетном ангаре и устранение утечки масла в ступице CPP. 2 мая Cree отбуксировал ее в сухой док на военно-морской верфи Long Beach Naval Shipyard для десяти дней дальнейшего ремонта ее CPP. 16 мая она вернулась в Сан-Диего для местных операций, которые включали охрану самолетов для Constellation .
В конце июня Barbey присоединился к Plunger для трехдневных операций около Сиэтла, прежде чем вернуться в Сан-Диего 28-го числа. 12 июля эскортный эсминец отбыл с западного побережья для нескольких недель повторных тренировок на Гавайях, его экипаж оттачивал свои навыки противолодочной борьбы по пути. 30 августа, после возвращения в Сан-Диего, Barbey потерял все лопасти CPP во время испытаний, и Florikan пришлось отбуксировать его на военно-морскую верфь Лонг-Бич.
В течение первых шести месяцев 1975 года военный корабль переустановил CPP и подверг новый винт обширным испытаниям в море. В конце мая и начале июня он прервал эту процедуру, чтобы пройти переподготовку в Перл-Харборе перед возвращением в Сан-Диего . 30 июня 1975 года Barbey и все другие эскортные эсминцы были переклассифицированы во фрегаты, и он был переименован в FF-1088. Местные операции, обучение и обслуживание держали корабль занятым до 17 ноября, когда он начал снимать оборудование, связанное с проектом CNO DS 523 (35-футовый шар). В течение первых пяти дней декабря Barbey проводил испытания гидролокатора и инженерные учения, прежде чем служить в качестве инженерной и противолодочной школы в течение большей части последующих двух недель.
6 января 1976 года корабль вошел в сухой док на военно-морской верфи Лонг-Бич для ремонта и модификаций, которые в первую очередь включали замену экспериментального винта с фиксированными лопастями на стандартный винт с фиксированными лопастями. После морских испытаний и деминерализации Barbey прошел переподготовку с 26 апреля по 7 мая, а затем вернулся в Сан-Диего на месяц подготовки к предстоящим проверкам и испытаниям. В середине июня он прошел проверку боевой готовности, а затем принял участие в учениях по готовности в восточной части Тихого океана в последнюю неделю июня.
Испытания, проверки и обучение в рамках подготовки к предстоящему развертыванию в Тихом океане заняли весь июль. 30-го числа фрегат принял на борт отряд вертолетов ПЛО и отправился в путь в сопровождении Enterprise , Towers , Ramsey , Hull , Truxtun и Scamp . Barbey принял участие в учениях Comptuex 1-77 на Гавайских островах, а затем с 12-го по 17-е число находился в Перл-Харборе. Во время перехода фрегата на Филиппины его команда провела корабль через многокорабельные учения ПЛО и различные тактические учения. После прибытия в залив Субик 6 сентября почти три недели интенсивного обслуживания подготовили военный корабль к совместным учениям «Кенгуру II» с австралийцами у восточного побережья Австралии с 12 по 25 октября. Он посетил Джилонг, Австралия, в первую неделю ноября, прежде чем вернуться в залив Субик для обслуживания и пополнения запасов до 11 декабря. Оставшаяся часть развертывания в основном включала учения в Южно-Китайском море . В декабре военный корабль принял участие в учениях по противолодочной обороне, учениях «Мультиплекс 1-77» и ракетных учениях, вернулся в залив Субик для обслуживания, а затем закрыл год заходом в Гонконг . В середине января 1977 года Барби служил в качестве охранника самолета на Enterprise во время учений по готовности. Три недели обслуживания и пополнения на Гуаме и инструктажи в Гаосюне, Тайвань , предшествовали участию корабля в учениях «Шаркхант XX» в конце февраля. После короткого отдыха в Гаосюне и пребывания в заливе Субик фрегат вернулся в Сан-Диего, куда он прибыл 21 марта.
В течение первых двух недель июня военный корабль отправился на северо-запад Тихого океана для тактических учений и визита доброй воли в Портленд, штат Орегон. За исключением короткой передышки в Абердине, штат Вашингтон, в середине октября, он оставался в Сан-Диего или около него до конца года, участвуя в различных учениях и тренировках, призванных поддерживать корабль в состоянии высокой готовности. 23 января 1978 года Barbey начал одиннадцатимесячный капитальный ремонт на верфи Long Beach Naval Shipyard, которая стала его портом приписки на время ремонта. Во время ремонта военный корабль получил ракетную систему Harpoon среди усовершенствований своих боевых систем и инженерного завода. В конце ноября и начале декабря Barbey провел морские испытания для оценки своих инженерных и гидроакустических возможностей.
Техническое обслуживание, обучение и учения занимали корабль в течение первой половины 1979 года, что привело к успешному завершению проверки его эксплуатационной двигательной установки (OPPE) в конце июня. В июле корабль прошел переподготовку, пока проблема с аварийным дизель-генератором не заставила его вернуться в Сан-Диего для еще одного капитального ремонта 27-го числа. После завершения капитального ремонта 24 сентября и до середины октября Barbey участвовал в учениях флота, которые он прервал для краткой свободы в Нью-Вестминстере, Британская Колумбия . После месяца обслуживания в Сан-Диего он завершил учения по готовности в ноябре, включая проверку готовности боевых систем, и учения «Comptuex 1-80» в начале декабря в качестве прелюдии к его предстоящему развертыванию в Тихом океане.
11 января 1980 года Barbey отплыла в Перл-Харбор, где она стала преданным эскортом формирующегося Тридцать первого экспедиционного отряда морской пехоты вместе с крейсером с управляемыми ракетами Gridley в поддержку трех морских пехотинцев, которые служили в качестве резерва для операции Eagle Claw в Иране 24 апреля. Все получили соответствующие экспедиционные медали. Атолл Диего-Гарсия 5 мая. Barbey начала обратный рейс в Сан-Диего, который включал остановки во Фримантле, Австралия ; заливе Субик , Гуам и Перл-Харборе . После прибытия в Сан-Диего 12 июля она возобновила обычную рутину обслуживания, готовности, проверок и обучения в течение оставшейся части 1980 года.
В июне 1990 года Barbey отплыла из своего родного порта Сан-Диего на регулярное запланированное развертывание в Персидском заливе . Во время своего транзита в Западную часть Тихого океана она посетила порты на Гавайях, Филиппинах, в Сингапуре и Пенанге, Малайзия. Она прибыла в пункт назначения 1 августа 1990 года. Barbey и ее команда перешли от мирного развертывания в условиях умеренной угрозы к военному развертыванию, когда силы Ирака по приказу Саддама Хусейна вторглись в Эмират Кувейт.e Barbey и ее напарник по плаванию, USS England , были немедленно задействованы в военно-морских операциях для обеспечения соблюдения санкций, указанных в резолюциях ООН. Во время своего развертывания в АГ Barbey и ее вертолетный отряд HSL-35 "Magus 32" оказывали поддержку резолюциям ООН и выполнили больше перехватов надводных кораблей, чем любое другое подразделение флота в АГ за этот период. На протяжении всего наращивания сил в поддержку операции Desert Shield активы Barbey использовались в операциях по пресечению и сопровождению, пока ее не сменил USS Marvin Shields . После отделения от COMMIDEASTFOR она вернулась домой с остановками на Филиппинах, в Гонконге и на Гавайях. Barbey прибыла в Сан-Диего 21 декабря 1990 года и начала ремонтную готовность.
В апреле 1991 года Barbey была развернута в поддержку операций по обеспечению соблюдения закона и пресечению оборота наркотиков на побережье Нижней Калифорнии и Центральной Мексики. В этот период экипаж Barbey и ее вертолетный отряд SH2-F "Sea Snake 11" провели три спасательных операции на море, из которых две были с торговых судов иностранного регистра. После завершения своего задания LEO Barbey приняла участие в нескольких учениях флота, а затем вошла в очередную ремонтную готовность.
_Midship_Close_up_20130504a.jpg/1280px-ROCN_Hwai_Yang_(FFG-937)_Midship_Close_up_20130504a.jpg)
«Барби» был выведен из эксплуатации 20 марта 1992 года и исключен из списков ВМС 11 января 1995 года. Он был утилизирован в рамках Программы содействия безопасности, продажи иностранной военной техники Тайваню 29 сентября 1999 года, где он служил как ROCS « Хвай Ян » (FFG-937).
Военно-морская версия радара CS/MPQ-90 Bee Eye, известная как «Sea Bee Eye», была установлена на борту ROCN Hwai Yang (FFG-937) для испытаний с ракетой TC-2N . [1]
