stringtranslate.com

USS Куинси (CA-39)

USS Quincy (CL/CA-39) — крейсер ВМС США класса «Новый Орлеан» , затонувший в битве у острова Саво в 1942 году.

Строительство

«Куинси» , второе судно, носившее это имя, было заложено на верфи Fore River корпорации Bethlehem Shipbuilding Corporation в Куинси, штат Массачусетс , 15 ноября 1933 года, спущено на воду 19 июня 1935 года, спонсируемое миссис Кэтрин Адамс-Морган, женой Генри С. Моргана , и введено в эксплуатацию в Бостоне 9 июня 1936 года под командованием капитана Уильяма Фолкнера Амсдена. [4]

Крейсеры класса New Orleans были последними крейсерами США, построенными по спецификациям и стандартам Вашингтонского военно-морского договора 1922 года. Такие корабли с ограничением стандартного водоизмещения в 10 000 тонн и 8-дюймовыми главными орудиями можно назвать «договорными крейсерами». Первоначально классифицированный как легкий крейсер , когда он был утвержден, из-за своей тонкой брони, он был переклассифицирован в тяжелый крейсер из-за своих 8-дюймовых орудий. Термин «тяжелый крейсер» не был определен до Лондонского военно-морского договора в 1930 году. Этот корабль и Vincennes были слегка улучшенной версией конструкции класса New Orleans .

Межвоенный период

Вскоре после назначения в 8-ю крейсерскую дивизию (CruDiv8) Атлантического флота , 20 июля 1936 года «Куинси» был направлен в воды Средиземного моря для защиты американских интересов в Испании в разгар гражданской войны в Испании . 26 июля «Куинси» прошел через Гибралтарский пролив и 27 июля прибыл в Малагу , Испания, чтобы приступить к исполнению своих обязанностей. Находясь в испанских водах, он действовал в составе международного спасательного флота, в который входили «Дойчланд» , «Адмирал граф Шпее » и «Адмирал Шеер» . «Куинси» эвакуировал 490 беженцев в Марсель и Вильфранш , Франция , прежде чем 27 сентября его сменил «Рейли» . [4]

5 октября «Куинси» вернулся на Бостонскую военно-морскую верфь для подготовки к финальным приёмочным испытаниям, которые проводились с 15 по 18 марта 1937 года. 12 апреля он отправился в Тихий океан , чтобы присоединиться к 7-му крейсерскому дивизиону, прошёл Панамским каналом с 23 по 27 апреля и прибыл в Перл-Харбор 10 мая. [4]

20 мая «Куинси» вышла в поход с крейсерскими дивизиями Тихоокеанского флота на тактические учения, которые стали первыми из многих подобных манёвров, в которых она участвовала в 1937–1938 годах. С 15 марта по 28 апреля она участвовала в важных боевых учениях у Гавайев с Тихоокеанским флотом в учениях «Flot Problem XIX» . После капитального ремонта на военно-морской верфи острова Мэр «Куинси» возобновила тактические операции со своей дивизией у Сан-Клементе, Калифорния , до передислокации в Атлантику 4 января 1939 года. [4]

3 августа 1942 года «Куинси» бросил якорь в Новой Каледонии.

13 января «Куинси» прошла через Панамский канал, направляясь в залив Гуантанамо , где участвовала в артиллерийских учениях и десантных учениях. Она также приняла участие в учениях Fleet Problem XX с Атлантическим флотом с 13 по 26 февраля. Позже «Куинси» совершила тур доброй воли по Южной Америке с 10 апреля по 12 июня, а по возвращении в Норфолк приняла на борт резервистов для трех учебных походов с 9 июля по 24 августа. Оставшуюся часть 1939 года она провела в патрулировании в Северной Атлантике из-за начала Второй мировой войны . [4]

После капитального ремонта в Норфолке до 4 мая 1940 года, Куинси снова посетил Бразилию , Уругвай и Аргентину , вернувшись в Норфолк 22 сентября. Она совершила еще три резервных учебных похода с 1 октября по 20 декабря. [4]

Quincy участвовал в маневрах Атлантического флота и учениях десантных войск у острова Кулебра , Пуэрто-Рико, с 3 февраля по 1 апреля 1941 года. С ростом военных действий в Европе, он был направлен в оперативную группу 2 (TF 2) и действовал с Wasp в средней Атлантике, сохраняя нейтралитет США с 26 апреля по 6 июня. Позже он действовал с Yorktown и TF 28 до отплытия домой 14 июля. [4]

Вторая мировая война

Куинси отбивает атаки с воздуха на Гуадалканале.

28 июля Куинси отплыл с TF 16 в Исландию на нейтральную службу, которая включала патрулирование в Датских проливах с 21 по 24 сентября. Она вернулась в Ньюфаундленд с конвоем 31 октября. Затем Куинси проследовал в Кейптаун , Южная Африка , через Тринидад , где она встретила конвой, который она сопроводила обратно в Тринидад 29 декабря. [4]

25 января 1942 года «Куинси» вернулся в исландские воды на конвойную службу с TF 15 и совершил патрулирование в Датских проливах с 8 по 11 марта. 14 марта он отправился в Соединенные Штаты и прошел капитальный ремонт на верфи ВМС Нью-Йорка , который продолжался до конца мая. [4]

Quincy отплыл в Сан-Диего 5 июня через Панамский канал и прибыл туда 19 июня. Затем он был назначен в TF 18 в качестве флагмана контр -адмирала Нормана Р. Скотта , командующего крейсерами. [4]

В июле «Куинси» отправился в южную часть Тихого океана вместе с другими судами, готовящимися к вторжению на Гуадалканал . [4]

Перед нападением морской пехоты на Гуадалканал 7 августа «Куинси» уничтожила несколько японских сооружений и нефтехранилище во время бомбардировки мыса Лунга . Позднее она оказывала непосредственную огневую поддержку морской пехоте во время высадки. [4]

Потери в битве у острова Саво

Во время патрулирования в проливе между островами Флорида и Саво , ранним утром 9 августа, Куинси был атакован крупными японскими военно-морскими силами во время битвы у острова Саво . [4]

«Куинси» попал в лучи японских прожекторов за несколько минут до затопления у острова Саво с большими человеческими жертвами, 9 августа 1942 года.

Quincy , вместе с однотипными кораблями USS  Astoria  (CA-34) и USS  Vincennes  (CA-44) , увидели, как самолеты сбрасывали осветительные ракеты над другими кораблями в составе оперативной группы, и только что дали сигнал тревоги и были готовы, когда зажглись прожекторы японской колонны. Капитан Quincy , Сэмюэл Н. Мур , отдал приказ открыть огонь, но орудийные расчеты не были готовы. Через несколько минут Quincy попал под перекрестный огонь между Aoba , Furutaka и Tenryū , получил сильные попадания и загорелся. Капитан Quincy приказал своему крейсеру атаковать восточную японскую колонну, но когда он повернулся, чтобы сделать это, Quincy был поражен двумя торпедами с Tenryū , нанеся серьезные повреждения. Куинси удалось сделать несколько залпов из главного орудия, один из которых попал в штурманскую рубку « Тёкая » в 6 метрах (20 футах) от «Адмирала Микавы» и убил или ранил 36 человек, хотя сам Микава не пострадал. В 02:10 входящие снаряды убили или ранили почти всю команду мостика «Куинси » , включая капитана. В 02:16 в крейсер попала торпеда с «Аобы» , и оставшиеся орудия корабля замолчали. Помощник артиллерийского офицера «Куинси » , отправленный на мостик за инструкциями, доложил о том, что он обнаружил:

«Когда я добрался до уровня мостика, я обнаружил, что там полно мертвых тел, и только три или четыре человека все еще стояли. В самой рубке единственным стоящим человеком был сигнальщик у штурвала, который тщетно пытался проверить крен судна на правый борт, чтобы привести его в левый. Расспросив его, я узнал, что капитан, который в это время лежал [ sic ] у штурвала, приказал ему вытащить судно на берег, и он пытался направиться к острову Саво, находящемуся примерно в четырех милях (6 км) по левому борту. Я подошел к левому борту рубки и выглянул, чтобы найти остров, и заметил, что судно быстро кренится на левый борт, тонув носом. В этот момент капитан выпрямился и упал назад, по-видимому, мертвый, не издав ни звука, кроме стона». [5]

Quincy получил множество прямых попаданий, в результате которых погибло 370 человек и 167 получили ранения. Он затонул носом вперед в 02:38, став первым кораблем, потопленным в районе, который позже стал известен как Ironbottom Sound .

Повторное открытие

Останки Quincy были обнаружены и исследованы Робертом Баллардом и его командой в июле и августе 1992 года. [6] Quincy стоит вертикально на глубине около 2000 футов (610 м). Его нос отсутствует перед башней номер 1, обе передние башни направлены на правый борт, в башне 1 заклинило орудие, а одно из орудий башни 2 взорвалось. Из надстроек мостик сильно поврежден, но цел, обе трубы отсутствуют, а ангар для поплавковых самолетов полностью разрушился. Корма Quincy загнута вверх за башней номер 3 и сильно повреждена взрывами. [7]

Награды

Куинси получил одну боевую звезду во время Второй мировой войны. [4]

Смотрите также

Цитаты

  1. ^ «Данные о судах, Военно-морские суда США». Военно-морское ведомство США. 1 июля 1935 г. С. 16–23, 338. Получено 8 октября 2015 г.
  2. ↑ Рикард, Дж. (19 декабря 2014 г.). "USS Quincy (CA-39)". Historyofwar.org . Получено 8 октября 2015 г. .
  3. ^ "US Cruisers List: Light/Heavy/Antiaircraft Cruisers, Part 1". Hazegray.org. 22 января 2000 г. Получено 8 октября 2015 г.
  4. ^ abcdefghijklmn "Quincy II". Словарь американских боевых кораблей . Департамент ВМС , Командование военно-морской истории и наследия .
  5. ^ Морисон, Сэмюэл Элиот (2001). История военно-морских операций США во Второй мировой войне: борьба за Гуадалканал. Издательство Иллинойсского университета. ISBN 978-0-252-06996-3.
  6. ↑ Архивировано в Ghostarchive и Wayback Machine: «National Geographic: Затерянный флот Гуадалканала (1993)» – через YouTube .
  7. ^ Потерянные корабли Гуадалканала

Ссылки

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме USS Quincy (CA-39) .

9°4′32″ ю.ш. 159°58′30″ в.д. / 9,07556° ю.ш. 159,97500° в.д. / -9,07556; 159,97500