,_U.S._Navy_BUMED_Library_and_Archives_(4289794863).jpg/1280px-%22Doc%22_mascot_on_U.S.S._Relief_(BUMED_09-5066-43),_U.S._Navy_BUMED_Library_and_Archives_(4289794863).jpg)
Шестой корабль USS Relief (AH-1) , первый корабль ВМС США, спроектированный и построенный с самого начала как госпитальное судно , был заложен 14 июня 1917 года на верфи ВМС Филадельфии ; спущен на воду 23 декабря 1919 года; вступил в строй 28 декабря 1920 года в Филадельфии под командованием коммандера Ричмонда С. Холкомба, медицинского корпуса ВМС США.
С вместимостью 550 пациентов, [1] Relief был одним из самых современных и лучше всего оснащенных госпитальных судов в мире. Приписанный к Атлантическому флоту, он вышел из Филадельфии 26 февраля 1921 года, чтобы обеспечить подразделения флота на маневрах в Карибском море всеми удобствами современного берегового госпиталя.
.jpg/1280px-United_States_Navy_hospital_ship_Relief_(AH-1).jpg)
Relief вернулся на север в Филадельфию 28 апреля 1921 года, чтобы служить флоту в водах от мыса Вирджиния до побережья Новой Англии . Во время этой службы капитан Холкомб был освобожден от командования 5 сентября 1921 года капитаном Томасом Л. Джонсоном, линейным офицером. После провозглашения, сделанного Теодором Рузвельтом в 1908 году, было принято, чтобы госпитальные суда командовались медицинскими офицерами. Но теперь, в результате пересмотра решения генерального судьи-адвоката 6 июня 1921 года, старая традиция командования кораблями линейными офицерами была восстановлена.
В результате этого решения были изменены Военно-морские правила, и споры прекратились. (Изменение № 2 к Военно-морским правилам 1920 года.)
Relief продолжал служить Атлантическому флоту до завершения зимне-весенних маневров 1923 года, которые привели его на Кубу и в Панамский залив. Покинув зону Панамского канала 31 марта 1923 года в Сан-Диего, Калифорния , она прибыла туда 12 апреля. Там она сменила USS Mercy (AH-4) в качестве госпитального судна для Тихоокеанского флота и участвовала в боевых задачах флота, проводимых на севере до Аляски и на западе до Гавайев . Ее обычный график работы был прерван 1 июля 1925 года, когда она отплыла из Перл-Харбора, чтобы присоединиться к Боевому флоту, который совершал свой учебный круиз доброй воли через острова Самоа в Австралию и Новую Зеландию . Она вернулась в Сан-Педро, Калифорния , 26 сентября 1925 года и продолжила служить Тихоокеанскому флоту, пока национальные приготовления к чрезвычайному положению пополняли ряды моряков и морских пехотинцев. Эта обязанность закончилась 3 июня 1941 года, когда Relief покинула Сан-Диего по пути в Норфолк, Вирджиния.
Прибыв в Норфолк 20 июня 1941 года, Relief впоследствии служил базовым госпиталем для Атлантического флота в водах от Чарльстона, Южная Каролина , до Ньюфаундленда . Он находился в порту NS Argentia , Ньюфаундленд, когда японцы атаковали Перл-Харбор. На следующий день он отправился через Бостон в Норфолк. Возвращаясь на север, он прибыл в Каско-Бей, штат Мэн , 28 апреля и обеспечивал медицинские потребности мужчин, обучающихся для укомплектования новых боевых кораблей флота. Он также заботился о жертвах войны в Атлантике.
Relief покинул залив Каско 8 февраля 1943 года и был переведен на верфь ВМС Бостона для подготовки к службе в Тихом океане. 23 числа он был направлен через Панамский канал на южнотихоокеанскую передовую базу флота в Нумеа , Новая Каледония . Ожесточенная борьба за изгнание японцев с Соломоновых островов все еще продолжалась, когда он достиг своего места назначения 2 апреля. Пациенты морской пехоты, флота и армии, привезенные из зон боевых действий на Соломоновых островах, ожидали на Новых Гебридах транспортировки в лучшие госпитали в Окленде , Новая Зеландия. Эта эвакуационная обязанность держала Relief занятой до 15 ноября, когда он покинул Окленд, чтобы эвакуировать боевых раненых в ходе десантных операций на островах Гилберта .
Relief прибыл к Абемаме в Гилбертовых островах 24 ноября, но немедленно вернулся на атолл Фунафути , острова Эллис , чтобы служить там базовым госпиталем до 4 января 1944 года. Затем он служил у Таравы в Гилбертовых островах в течение оставшейся части месяца. Он отправился к Маршалловым островам 31 января, чтобы оказать помощь раненым в бою. На восточной стороне острова Карлсон в лагуне Кваджалейн он принимал раненых в бою, доставленных на небольшой лодке прямо с островов, подвергшихся атаке. К полудню 4 февраля он направлялся на Гавайи с 607 пациентами.
К 21 февраля Relief вернулся на недавно завоеванные Маршалловы острова, привезя медицинские принадлежности для использования в создании береговых госпиталей на острове Рой . После погрузки раненых в бою с военно-морских транспортов, он переместился в лагуну атолла Маджуро 4 марта. В течение следующих 3 месяцев он был единственным госпитальным судном на Маджуро, где он обслужил около 200 000 офицеров и солдат 5-го флота. Поскольку медицинские учреждения на берегу ограничивались амбулаторным обслуживанием, Relief обеспечивал госпитализацию раненых с флота. В течение этого периода подразделения флота совершали постоянные воздушные и надводные атаки на японцев в Джалуите , Мили , Малоелапе , Вотже и других отдаленных атоллах Маршалловых островов. Вражеские атаки на Эниветок были отбиты. Эти операции, а также атаки флота на Трук и Палау привели к большому количеству боевых потерь. С 4 марта по 4 июня 1944 года отделение приняло 1329 пациентов и выписало 693.
Relief также служила общим медицинским консультационным центром для флота. От нее поступали рекомендации по соответствующим действиям для решения проблем санитарии. Она также служила складом медицинского снабжения для боевых сил. Когда флот отбыл с Маршалловых островов 4 июня для десантных операций на Марианских островах , Relief эвакуировала своих пациентов по воздуху или наземным транспортом на береговые объекты и готовилась к эвакуации боевых раненых той кампании.
Отплыв от Маршалловых островов 21 июня, Relief бросил якорь у Сайпана 3 дня спустя, чтобы принять раненых непосредственно из боевых действий, которые тогда шли. Он отплыл той ночью с 656 пациентами и благополучно высадил их в Кваджалейне 29-го числа. У Сайпана снова 15 июля он принял 658 пациентов и снова высадил их 5 дней спустя в Кваджалейне. На следующее утро он направлялся к Марианским островам, чтобы принять 400 раненых в битве за остров Тиниан . Почти все случаи были очень серьезными, поэтому полевые учреждения на Маршалловых островах были проигнорированы ради лучшего лечения, доступного на Гавайях. Relief вошла в Перл-Харбор 15 августа. Взяв на борт максимальный груз медицинских принадлежностей и припасов, включая один полный полевой госпитальный блок, он вышла в море 25 августа, чтобы вернуться на Маршалловы острова.
Relief прибыл в Эниветок 3 сентября и перевез 175 тонн медицинских принадлежностей на баржу медицинского снабжения USS Silica для использования Service Squadron 10. Тем временем ее патолог и лаборанты работали над контролем эпидемии бактериальной дизентерии, которая вспыхнула в гавани. Утром 18 сентября она отплыла к островам Палау , прибыв к Пелелиу и Ангауру , чтобы принять 759 раненых. Некоторые были выписаны до отплытия, но 680 пациентов были эвакуированы в армейские и военно-морские госпитали в Новой Каледонии. Прибыв в Новую Каледонию 11 октября, Relief получил приказ эвакуировать пациентов напрямую в Соединенные Штаты. Взяв на борт 489 пациентов, она вышла из Нумеа 15 октября, зайдя в Перл-Харбор, прежде чем прибыть в Сан-Франциско 3 ноября.
Капитальный ремонт в General Engineering & Drydock Co. , Alameda начался 6 ноября 1944 года и продолжался до 10 февраля 1945 года. Три дня спустя Relief вышел из залива Сан-Франциско на пути к Улити , Каролинские острова, прибыв туда 5 марта. Ночью 11 марта два японских самолета-смертника проникли в гавань, один из которых разбил кормовую палубу авианосца USS Randolph , а другой разбился на острове Сорлен . Relief принял раненых с Randolph , а также из оперативных групп, возвращавшихся с операций против японских островов. Она отбыла из Улити 26 марта и вошла в гавань Апра , Гуам, на следующий день, переправив 184 пациента на берег в рамках подготовки к кампании на Окинаве .
Японские бомбардировщики атаковали Relief 2 апреля. Одна бомба упала в нескольких ярдах от корабля, но единственным повреждением стала временная потеря всасывания в насосе смазочного масла. Шквал зенитного огня с эсминца USS Wickes отогнал нападавших. Relief стоял на якоре у берега вторжения на Окинаву днем и каждую ночь выходил в море, освещенный «как рождественская елка». Поскольку массированные воздушные налеты смертников стали обычным явлением ночью, план выхода на пенсию был отменен 9 апреля, и госпитальные суда остались в районе якорной стоянки, пользуясь прикрытием дымовых завес и выключая освещение.
Днем 10 апреля Relief отплыл на Сайпан с 556 боевыми потерями. Затем он быстро дошел до базы флота в Улити за припасами и дизельным топливом, а оттуда вернулся на Окинаву, прибыв туда 22 апреля. Доставив полный полевой госпиталь, он отплыл 26 апреля с 613 потерями, прибыв в гавань Тиниан 30-го числа. В четырех подобных миссиях милосердия он эвакуировал около 2000 раненых бойцов с Окинавы в госпитали на Гуаме и Сайпане.
Relief покинул Сайпан 7 июля и зашел на Гуам по пути в залив Сан-Педро , Лейте , Филиппины . Он служил в качестве военно-морского госпиталя на Филиппинах до конца войны. Он покинул залив Субик 28 августа, пройдя через Окинаву в Дайрен , Маньчжурия . Его задачей было освобождение военнопленных союзников из бывшего японского военного лагеря для военнопленных в Мукдене , Маньчжурия. Когда он проходил через Восточно-Китайское и Желтое моря , USS McNulty и USS Elmore вышли вперед, чтобы уничтожить любые мины, которые могли быть обнаружены.
Появившись перед Дайрен Коу 8 сентября 1945 года, Relief не увидел ни буксиров, ни лоцманов, которых обещали русские. Войдя в незнакомую гавань, он без посторонней помощи пришвартовался к пирсу № 2. Дайрен находился под контролем русских военных, и увольнение на берег не разрешалось, хотя русские великодушно пригласили офицеров на берег для экскурсий. Единственным словом, которое сообщили заключенные, было то, что они следуют по железной дороге из Мукдена, примерно в 200 милях (300 км) к северу от Дайрена. Утром 11 сентября на борт прибыли военно-морской врач и сержант морской пехоты, которые сообщили о приблизительном количестве и состоянии будущих пассажиров Relief . Вскоре их прибыло 753 человека — голландцы, британцы, австралийцы и американцы. Многие из них пережили печально известный марш смерти в Батаане , и большинство пережили лагеря для военнопленных на Филиппинах, Формозе , Хонсю и Маньчжурии. Отправившись на свободу 12 сентября, они вошли в залив Бакнер , Окинава, 3 дня спустя. Прежде чем их смогли переправить на берег, Relief было приказано выйти в море, чтобы избежать тайфуна. Вернувшись в залив Бакнер 18 сентября, она высадила своих пассажиров к полудню.
26 сентября Relief отправился в Таку , Китай, прибыв туда 30-го числа, чтобы предоставить медицинские услуги войскам 1-й дивизии морской пехоты, назначенным на оккупационную службу в Северном Китае. Эта служба продолжалась до 24 октября, когда Relief получил приказ доставить пациентов на западное побережье Соединенных Штатов.
Relief принимал пациентов в Циндао , Окинаве и Гуаме, а затем отплыл домой, прибыв в Сан-Франциско 30 ноября. К этому времени военная служба госпитального судна включала в себя плавание, эквивалентное почти четырем кругосветным путешествиям, и эвакуацию почти 10 000 бойцов в качестве пациентов с мест боевых действий почти в каждой военной зоне Тихоокеанского театра военных действий. Его последний транстихоокеанский рейс начался 15 декабря 1945 года, когда он вышел из залива Сан-Франциско в Йокосуку , Япония, прибыв 4 января 1946 года. Он принял на борт пассажиров ВМС, прежде чем продолжить путь на Сайпан и Гуам. Когда он вышел из гавани Апра 15 января, он перевозил 282 пациента и 717 вернувшихся ветеранов.
Она прибыла в Сан-Франциско 2 февраля, высадила пассажиров и отправилась на восточное побережье 19-го числа, прибыв в Норфолк 28-го числа. Она была выведена из эксплуатации на верфи Норфолка 11 июня 1946 года. Вычеркнута из списков ВМС 19 июля 1946 года, передана Управлению военного судоходства для утилизации 13 января 1947 года. Relief была продана на слом 23 марта 1948 года компании Boston Metals Co.
Relief (AH-1) получил пять боевых звезд за службу во время Второй мировой войны.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.