USS Supply , бывший Illinois , был железным пароходом с шхунным вооружением, построенным в 1873 году компанией William Cramp & Sons из Филадельфии . Illinois был куплен Военно-морским департаментом у International Navigation Company 30 апреля 1898 года за 325 000 долларов и введен в эксплуатацию как Supply , под командованием лейтенанта-коммандера Р. Р. Ингерсолла.
Supply использовался как судно снабжения для флота в кубинских водах во время испано-американской войны . Корабль был выведен из эксплуатации на верфи ВМС Нью-Йорка 28 апреля 1899 года. После войны его переоборудовали, улучшили жилые помещения, и он был вновь введен в эксплуатацию 1 августа 1902 года.
После повторного ввода в строй Supply получил приказ нести службу на Азиатской станции . Он служил в качестве судна снабжения для Азиатского флота и в качестве судна-станции на Гуаме в течение многих лет. В 1904 году он перевез губернатора Гуама Уильяма Элбриджа Сьюэлла обратно в Соединенные Штаты, когда он смертельно заболел. [2] Корабль был отремонтирован на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в июле 1912 года и снова с ноября 1915 года по март 1916 года.
Supply вышел в море 19 марта 1916 года и после посадки пассажиров в Сан-Франциско для переезда на Гуам отплыл 29 марта. Он зашел в Гонолулу , Территория Гавайев, в начале апреля и прибыл в гавань Апра 25 апреля. Это был его порт приписки, пока он служил в качестве судна снабжения для Азиатской станции. С 22 октября по 7 декабря 1916 года он совершил круиз на Филиппинские острова , в Китай и Японию. В январе 1917 года корабль прошел капитальный ремонт в Олонгапо , Филиппины, и вернулся на Гуам 27 марта.
Немецкий вспомогательный крейсер SMS Cormoran находился в азиатских водах в начале Первой мировой войны и позднее действовал в южной части Тихого океана. Однако нехватка провизии вынудила Cormoran пристать к Гуаму 14 декабря 1914 года. Немецкий капитан принял интернирование судна на следующий день, и крейсер оставался в этом статусе до тех пор, пока Соединенные Штаты не объявили войну Германии в апреле 1917 года.
Утром 6 апреля Supply спустила на воду призовую команду из 32 человек, чтобы взять на абордаж немецкое судно. Ее капитан предложил сдать людей, но не крейсер. В 08:03 Cormoran был взорван своей собственной командой. Supply немедленно спустила все шлюпки, чтобы помочь вытащить из воды команду Cormoran и их личные вещи .
Supply оставался на станции в гавани Апра до отплытия в Манилу 21 мая 1917 года. Он отправился оттуда 6 июня по пути в Японию через Гуам. После посещения различных японских портов корабль вернулся в Кавите , Филиппины, для докования и ремонта. После завершения он вернулся в Гуам 29 августа и возобновил свои обязанности до 28 ноября, когда он отправился в Соединенные Штаты. Рождество 1917 года было отмечено в Перл-Харборе ; Панамский канал был пройден 19 января 1918 года; и Supply прибыл на верфь Чарльстона 25-го числа.
После завершения ремонта Supply был назначен флагманом Train, Atlantic Fleet, базирующегося в Чарльстоне . 29 мая 1919 года он был переведен на Гуам для выполнения обязанностей базового корабля. Однако по прибытии на западное побережье он был направлен на остров Маре для ремонта и выведен из эксплуатации там 15 сентября 1919 года. Supply был вычеркнут из списков ВМФ и продан на слом 30 сентября 1921 года. Он был отправлен на слом в 1928 году.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.