USS Bagaduce (AT-21/ATO-21) был головным кораблём класса буксиров Bagaduce для ВМС США . Он был первым кораблём ВМС США с таким названием и назван в честь реки Багадук и полуострова в округе Хэнкок, штат Мэн .
Bagaduce (буксир № 21) был заложен 16 июля 1918 года в Буффало, штат Нью-Йорк , компанией Ferguson Steel and Iron Company; в феврале 1919 года получил краткое название Ammonoosuc ; 24 февраля 1919 года переименован в Bagaduce ; спущен на воду 5 апреля 1919 года; вступил в строй в Буффало 18 сентября 1919 года.
Построенный в рамках строительной программы Первой мировой войны , Bagaduce был первым из 19 новых стальных буксиров, предназначенных для использования в качестве тральщиков и проведения тяжелых буксировочных работ на верфях ВМФ. Приписанный к 3-му военно-морскому округу , он действовал на верфи ВМФ Нью-Йорка и у побережья Новой Англии , предоставляя услуги буксировки и лоцмана различным кораблям флота. Bagaduce получил обозначение AT-21 17 июля 1920 года, когда ВМФ принял буквенно-цифровую систему классификации и идентификации корпуса. После почти двух лет службы вне Нью-Йорка буксир попал в зону массового сокращения флота, вызванного Вашингтонской военно-морской конференцией 1922 года . Последовавшие за этим сокращения бюджета и численности личного состава вынудили ВМФ вывести из эксплуатации 376 кораблей. Bagaduce , один из 15 затронутых таким образом буксиров флота, был выведен из эксплуатации на верфи ВМФ Нью-Йорка 2 мая 1922 года.
Однако бездействие Bagaduce оказалось недолгим. Повторно введенный в строй 9 июня 1924 года, он возобновил операции в 3-м военно-морском округе, из Нью-Йоркской военно-морской верфи. В начале 1926 года он был переведен на Вашингтонскую военно-морскую верфь , но эта обязанность закончилась в июне, когда он был временно возвращен в 3-й военно-морской округ. Буксир был назначен на спасение подводной лодки S-51 , которая была протаранена и потоплена пароходом City of Rome у мыса Джудит, штат Род-Айленд , 25 сентября 1925 года. Bagaduce поддержал Falcon и Sagamore в подъеме пострадавшей подводной лодки 5 июля и в буксировке ее в Нью-Йорк три дня спустя. Сразу после этого буксир был назначен в 7-й военно-морской округ и прибыл в Ки-Уэст, штат Флорида , 2 августа 1926 года.
Вскоре после прибытия буксира, 18 августа, на Майами обрушился разрушительный ураган . На следующий день Bagaduce загрузил девять тонн сухих продуктов и доставил их в этот разоренный город. Буксир также помог очистить гавань от обломков и поддержал военно-морской отряд, отправленный из Ки-Уэста, в его усилиях по охране набережной и почтового отделения. Участие Bagaduce в усилиях по оказанию помощи продолжилось и в следующем году, когда в конце апреля он переместился в Виксбург, штат Миссисипи , для оказания помощи беженцам и других операций, связанных с наводнением реки Миссисипи в 1927 году . Его работа завершилась 16 июня, и буксир вернулся в Ки-Уэст.
Месяц спустя, 11 июля 1927 года, Bagaduce отправился в Coco Solo в Зоне канала , где в течение последующих месяцев он обслуживал корабли и подводные лодки, проходившие через канал, до февраля 1929 года, когда он вернулся в Ки-Уэст. Буксир продолжал обычные вспомогательные операции до начала 1932 года, когда он был выведен из 7-го военно-морского округа в рамках плана реорганизации округа и выведен из эксплуатации в Филадельфии 20 апреля 1932 года.
Повторно введенный в строй 22 июня 1938 года и назначенный на службу в 11-й военно-морской округ , Bagaduce прибыл в Сан-Диего 22 октября. Буксир оставался на буксировочной службе в водах Калифорнии , обслуживая растущее число кораблей Тихоокеанского флота , до августа 1943 года, когда он сменил оперативное управление на командующего Western Sea Frontier . Он продолжал буксировать обязанности до конца войны, даже после того, как его база операций была перемещена из Сан-Диего в Сан-Франциско 16 декабря 1943 года. Он был переклассифицирован в старый океанский буксир и получил новое обозначение ATO-21 15 мая 1944 года.
«Bagaduce» был выведен из эксплуатации на военно-морской верфи острова Мэр 22 июня 1946 года, его имя было вычеркнуто из военно-морского регистра судов 31 июля 1946 года, а 9 января 1947 года он был передан для утилизации Морской комиссии в заливе Сьюзан, Калифорния .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.