USS Barney (DD-956/DDG-6) — эсминец с управляемыми ракетами класса Charles F. Adams в составе ВМС США . Он был третьим кораблем ВМС, названным в честь коммодора Джошуа Барни USN (1759–1818).
Первоначальное обозначение — DD-956 . 23 апреля 1957 года было принято решение строить его как эсминец с управляемым ракетным оружием.
«Барни» был заложен на верфи New York Shipbuilding Corporation в Кэмдене, штат Нью-Джерси, 10 августа 1959 года, спущен на воду 10 декабря 1960 года при финансовой поддержке миссис Гарри Д. Уортман и введён в эксплуатацию на военно-морской верфи Филадельфии 11 августа 1962 года.
_underway,_circa_in_1962_(PC13380).jpg/1280px-USS_Barney_(DDG-6)_underway,_circa_in_1962_(PC13380).jpg)
После оснащения в Филадельфии эсминец с управляемыми ракетами вышел в море 27 сентября для проведения предварительных квалификационных испытаний у мыса Вирджиния и ракетных стрельб на рейдах Рузвельта около Пуэрто-Рико . По завершении этой миссии он прибыл в Норфолк, штат Вирджиния , 8 декабря и оставался там до конца года. Barney отправился в свой пробный круиз в первый день Нового года 1963 года и вернулся в Норфолк 20 февраля 1963 года для готовности вместе с тендером для эсминцев, прежде чем отправиться на север на военно-морскую верфь Филадельфии в середине марта для капитального ремонта после пробного ремонта. Эсминец с управляемыми ракетами завершил капитальный ремонт 31 мая и начал обычные операции из Норфолка со 2-м флотом . Той осенью он направился в Средиземное море для пятимесячного круиза с 6-м флотом . Во время этого развертывания она посетила порты и провела учебные операции с подразделениями 6-го флота и с кораблями союзных флотов. Военный корабль вернулся в Норфолк в марте 1964 года и возобновил операции со 2-м флотом.
В сентябре 1964 года она вернулась в море, чтобы принять участие в серии учений НАТО . Эти изменения продолжались до ноября, когда Барни вернулся в Норфолк. Типовая подготовка и операции 2-го флота привели ее в Новый год. 15 февраля 1965 года она отправилась во вторую командировку в Средиземном море. В течение следующих пяти месяцев военный корабль бороздил все «среднее море» в составе быстроходной авианосной оперативной группы. Она посетила ряд портов во Франции, Италии и Турции и приняла участие в двусторонних американо-французских учениях по противолодочной войне (ASW) под названием «Fairgame III». Барни вернулся в Норфолк 12 июля 1965 года. Операции Второго флота из Норфолка держали ее занятой до конца 1965 года и в течение первых двух месяцев 1966 года. Эти изменения включали командировку в Ки-Уэст, Флорида , в начале января в качестве учебного судна для Школы гидролокации флота. 1 марта «Барни» вошел в Норфолкскую военно-морскую верфь , чтобы начать свой первый плановый ремонт.
Ремонт завершен, эсминец с управляемыми ракетами вышел в море 26 сентября для проведения квалификационных испытаний корабля и ракетных стрельб. 7 ноября он начал месяц послеремонтных учений из залива Гуантанамо , Куба. После этого военный корабль провел ракетные стрельбы на полигоне Атлантического флота, расположенном недалеко от Пуэрто-Рико, и стрельбу из пушки на острове Кулебра . После визита в Сент-Томас на Виргинских островах , Барни вернулся в Норфолк 19 декабря и оставался в районе Хэмптон-Роудс до конца 1966 года.
,_USS_Charles_R._Ware_(DD-865)_and_USS_Forrest_Royal_(DD-872)_docked_at_Midway_Atoll,_circa_in_March_1967.jpg/1280px-USS_Barney_(DDG-6),_USS_Charles_R._Ware_(DD-865)_and_USS_Forrest_Royal_(DD-872)_docked_at_Midway_Atoll,_circa_in_March_1967.jpg)
В середине февраля 1967 года военный корабль вышел из Норфолка, направляясь на Дальний Восток и совершив свой единственный круиз в зоне боевых действий во время войны во Вьетнаме . Это развертывание длилось почти ровно семь месяцев. Во время исходящего рейса он останавливался в Мейпорте, Флорида ; заливе Гуантанамо ; зоне Панамского канала ; Перл-Харборе , Гавайи; острове Мидуэй ; Гуаме на Марианских островах ; и в заливе Субик на Филиппинах . Находясь у берегов Вьетнама , Барни служил в разных местах. Она выполняла обязанности диспетчера спасательных операций с воздуха , пресекала морскую логистику Вьетконга и обстреливала цели на берегу как в Северном, так и в Южном Вьетнаме . Несколько раз эсминец с управляемыми ракетами попадал в зону действия береговых батарей противника. Он не получил ни одного попадания, но член его экипажа был ранен и потерял ногу осколком снаряда от близкого промаха. Военный корабль также посетил Гонконг и порты на Филиппинских островах и в Японии.
Изменив свой исходящий маршрут и добавив остановку на Окинаве , Barney вернулась в Норфолк 19 сентября 1967 года и начала отпуск после развертывания и период обслуживания. После периода простоя военный корабль возобновил операции вдоль побережья Атлантики. Это занятие продолжалось до начала марта 1968 года, когда Barney покинула Норфолк для своего третьего развертывания с 6-м флотом. Учения и визиты в порты составляли ее основную часть, как и в прошлом. Военный корабль завершил свое назначение в 6-м флоте 12 июля, когда он покинул залив Полленса , Майорка , чтобы вернуться в Норфолк. Он вернулся в свой порт приписки 22 июля 1968 года.
После завершения обычного послеразвертывания простоя, Барни возобновил операции 2-го флота из Норфолка. Эти операции включали ежегодные зимние учения в водах Вест-Индии в январе 1969 года и учения по противолодочной обороне у побережья Флориды в конце февраля и начале марта. Она вернулась в Норфолк 5 марта 1969 года, чтобы подготовиться к зарубежному перемещению. Эсминец с управляемыми ракетами снова вышел из Норфолка 1 апреля, направляясь в европейские воды. Позже в том же месяце, прежде чем Барни присоединился к 6-му флоту, он принял участие в трехсторонних учениях по противолодочной обороне с американскими, испанскими и португальскими военными кораблями. За этой операцией последовали учения охотников-убийц в сотрудничестве с USS Wasp . С 14 по 22 мая эсминец с управляемыми ракетами посетил Портсмут , Англия, для военно-морского смотра, посвященного 20-летию НАТО. Он возобновил учения охотников-убийц 22 мая и продолжал их до 2 июня, когда он вошел в Средиземное море.
Сразу после присоединения к 6-му флоту, Barney принял участие в двусторонних учениях по противолодочной обороне с другими подразделениями флота и кораблями ВМС Франции . Затем он посетил несколько портов, прежде чем присоединиться к десантным учениям, проведенным в Сардинии в начале августа. Затем последовали еще несколько посещений портов и учения по проверке авианосцев. Наконец, 28 сентября его сменил USS Stickell в заливе Полленса, Майорка. 30-го числа Barney направился обратно в Соединенные Штаты и прибыл в Норфолк 10 октября. Последовал обычный период отпуска и обслуживания. 1 декабря 1969 года эсминец с управляемыми ракетами вошел на верфь Норфолка, чтобы начать очередной капитальный ремонт.
_underway_in_1971.jpg/1280px-USS_Barney_(DDG-6)_underway_in_1971.jpg)
Barney завершил ремонт в июне 1970 года. После послеремонтных испытаний он покинул Норфолк 7 июля для прохождения курса повышения квалификации в Вест-Индии . Это задание продлилось до сентября, когда он начал ракетные учения. Однако они были прерваны из-за срочной необходимости его присутствия в восточной части Средиземного моря в ответ на иорданский кризис, возникший, когда между иорданской армией и партизанами ООП вспыхнули открытые боевые действия. Barney покинул Норфолк 23 сентября и прибыл на станцию с оперативной группой (TG) 60.1 7 октября. Построенная вокруг авианосца John F. Kennedy , TG 60.1 — с Barney в качестве прикрытия — курсировала по восточной части Средиземного моря, пока кризис не утих в начале ноября. Ракетный эсминец действовал в составе 6-го флота еще около месяца, в течение которого он посетил испанские, итальянские и мальтийские порты. 8 декабря 1970 года он покинул Роту, Испания, чтобы вернуться в Соединенные Штаты. 15-го числа она пришвартовалась в Норфолке и приступила к последующему развертыванию и праздничному простою.
Возобновив нормальную работу в Норфолке и из него 15 января 1971 года, он прошел различные проверки эффективности и часто отправлялся на многокорабельные учения, типовую подготовку и учения по одному кораблю. Он оставался занятым все лето и осень. В октябре Барни начал подготовку к новой службе в 6-м флоте. 1 декабря военный корабль вышел из Норфолка с вымпелом командующего эскадры эсминцев (DesRon) 2. Он присоединился к 6-му флоту в Роте 9-го числа и в течение следующих шести месяцев курсировал в Средиземном море вместе с другими кораблями 6-го флота, чаще всего в оперативной группе, сформированной вокруг Джона Ф. Кеннеди . Эсминец с управляемыми ракетами посещал порты на европейских, африканских и ближневосточных берегах «срединного моря». Он часто участвовал в разведывательных миссиях по наблюдению за советскими кораблями в этом районе. Она также участвовала по крайней мере в одних двусторонних учениях — с HMS Juno Королевского флота — а также в ряде односторонних учений с другими подразделениями 6-го флота. 22 июня она покинула Средиземное море, чтобы вернуться домой. Barney вернулась в Норфолк 29 июня 1972 года. После обычного отпуска и периода обслуживания она возобновила операции из Норфолка. Было объявлено, что Barney сменит эсминец, в настоящее время находящийся в операциях во Вьетнаме, и операции начнутся в январе 1973 года. Однако в период подготовки к этому развертыванию начал реализовываться план «вьетнамизации» Никсона. Это привело к «заморозке» приказа Barney о развертывании. В течение этого периода «заморозки» было принято решение о развертывании Barney в составе сил НАТО, начиная с июля 1973 года. Это изменение приказов о развертывании позволило осуществить преобразование силовой установки с 600 PSI на 1200 PSI и преобразование топлива с «черного масла» на дистиллят ВМС. Эти изменения продолжались до 8 ноября, когда начались работы по преобразованию ее главной энергетической установки на использование дистиллятного топлива ВМС.
Конверсия топлива Barney продолжалась до начала весны 1973 года. 23 апреля он отправился из Норфолка для прохождения повторной подготовки в Вест-Индии. Военный корабль вернулся в Норфолк 19 мая и оставался там до 25 июня, когда он отправился в путь, чтобы присоединиться к постоянным военно-морским силам НАТО в Атлантике. Barney прибыл на верфь Королевского флота в Портсмуте, Англия, 6 июля и действовал с силами НАТО в европейских водах в течение следующих пяти месяцев. За этот период он принял участие в трех многонациональных маневрах. Один из них привел его в Балтийское море, где он следовал за военными кораблями советского блока. Другой видел, как он пересек Полярный круг на нулевой долготе (получив Blue Nose), а третий состоялся в Северном море. Во время операций в районе Категата и Скаггерака, между Данией и Швецией, винты Barney ударились о дно на скорости около 21–24 узлов. Вахтенные наблюдатели за веерообразным хвостом наблюдали, как грязь и камни были выброшены в небо. Инженеры потребовали полной остановки, так как морская вода с некоторым энтузиазмом текла в кормовое машинное отделение вверх по левому валу. Удар по левому гребному винту сломал одну ногу стойки вала от корпуса, а последующее колебание, произведенное в валу, привело к смещению «набивки» на левом валу в машинное отделение с последующим затоплением. «Снайпы» отлично справились с заменой набивки и позволили Barney вернуться в строй, однако скорость была ограничена максимальным значением 14 узлов на оставшуюся часть развертывания. Любые попытки увеличить скорость приводили к тому, что уплотнение вала выталкивалось в машинное отделение с неизбежным затоплением. Масштаб повреждений был неизвестен капитану и команде, пока в Норфолке не был проведен подводный осмотр у пирса с видеозаписью в реальном времени (капитан Корр стоял рядом со мной и смотрел видео). Результат этого осмотра, выявивший обширные повреждения как гребных винтов, так и валов, вынудил провести капитальный ремонт на верфи вне цикла, поскольку Barney не мог быть развернут как эффективный боевой корабль. Завершая развертывание НАТО в условиях ограниченных ограничений скорости, 5 декабря Barney покинул силы НАТО и направился обратно в Соединенные Штаты. Он прибыл в Норфолк 17 декабря 1973 года и начал обычный период простоя после развертывания. Именно во время этого простоя водолазы провели осмотр пирса, который выявил масштаб повреждений. Он оставался в Норфолке до конца года и в течение первых трех месяцев 1974 года. Именно в этот период было принято решение «обогнать» Barney перед другими судами, которые должны были получить модернизацию гидролокатора AN/SQQ-23PAIR, и одновременно провести необходимый капитальный инженерный ремонт. 4 апреля он совершил короткий круговой рейс в Йорктаун и обратно, чтобы выгрузить боеприпасы в рамках подготовки к внеочередному капитальному ремонту. 10 апреля он вышел из Норфолка и на следующий день прибыл на военно-морскую верфь Филадельфии.
_in_1976.jpg/1280px-RUR-5_ASROC_launch_fron_USS_Barney_(DDG-6)_in_1976.jpg)
Barney завершила свой капитальный ремонт 24 февраля 1975 года и вернулась в Норфолк 26-го числа. Оставшуюся часть года она провела, работая из Норфолка, сначала занимаясь послеремонтным переподготовкой и квалификацией, а затем проводя обычные операции Атлантического флота. Эта работа перенесла ее в 1976 год. 7 июля 1976 года эсминец с управляемыми ракетами покинул Норфолк, направляясь в Средиземное море. 17 июля она достигла Роты и сменила USS Sellers . В течение следующих шести месяцев она курсировала по «срединному морю», посещая порты и проводя учения с другими подразделениями 6-го флота и с элементами союзных флотов. 28 января 1977 года Barney покинула Лейшойнш , Португалия, чтобы вернуться в Соединенные Штаты. 7 февраля она пришвартовалась в Норфолке и после двух недель отпуска и обслуживания отправилась в сухой док на верфи Норфолкской военно-морской верфи для ремонта купола гидролокатора. Ракетный эсминец завершил ремонт 14 апреля и, после морских испытаний, возобновил нормальную работу из Норфолка неделю спустя. Учебные разработки и проверки заняли его остаток года и первые 10 недель 1978 года.
16 марта 1978 года Barney покинул Норфолк и отправился обратно в Средиземное море. После остановок на Бермудских островах и в Понта-Делгада на Азорских островах 27-го числа он прибыл в Роту и присоединился к 6-му флоту. Однако Barney оставался в «срединном море» лишь недолго. 6 апреля он прошел через Суэцкий канал и стал подразделением Сил Ближнего Востока. В течение следующих четырех месяцев военный корабль проводил учения и совершал визиты в различные порты Восточной Африки и Персидского залива . Он также собирал разведданные о советских кораблях, действующих поблизости. 12 августа он снова прошел через Суэцкий канал и ненадолго присоединился к 6-му флоту. После остановки в Роте 21 и 22 августа он направился обратно в Соединенные Штаты и прибыл в Норфолк 1 сентября. После трех недель отпуска после развертывания и обслуживания эсминец с управляемыми ракетами вошел на верфь Норфолка 29 сентября для проведения планового ремонта.
Ремонт продолжался более года. Она вернулась на действительную службу 5 ноября 1979 года и в течение оставшейся части того года проходила послеремонтную переподготовку. В течение следующего года она действовала вдоль восточного побережья и в Вест-Индии, обучаясь и проходя проверки. 18 ноября 1980 года Barney вышла из Норфолка, направляясь в Средиземное море. Она прибыла в Роту, Испания, 29-го числа и присоединилась к 6-му флоту. 21 декабря она снова прошла через Суэцкий канал и присоединилась к силам Ближнего Востока. Она снова посетила многие порты Восточной Африки и Персидского залива. Это назначение продолжалось до 22 февраля 1981 года, когда она покинула Бахрейн, чтобы начать долгое путешествие домой. Пройдя через Суэцкий канал и выполнив короткую службу с 6-м флотом по пути, Barney вернулась в Норфолк 9 апреля. После отпуска после развертывания и обслуживания она возобновила операции 2-го флота из Норфолка. Три других шестимесячных развертывания пройдут в течение 80-х годов: Индийский океан с января 1982 по июль 1982 года, круиз по Красному морю/Персидскому заливу/Индийскому океану в 84–85 годах. Кроме того, в 1987–1988 годах Barney отправился в средиземноморский круиз, который включал в себя пребывание с другими странами НАТО в совместных учениях с другими кораблями НАТО (включая HMS Ambuscade , BMS Molders , TCG Yucitepe и испанское, австралийское и канадское судно) и экипажами. Визиты в порты включали остановки в: Таранто, Генуе и Неаполе в Италии – Марселе, Тулоне и Каннах во Франции – Александрии, Египет – Измире, Турция – Хайфе, Израиль – Кальяри, Сардинии – Палермо, Сицилия – Барселоне, Испания После завершения этих учений она затем действовала в качестве эскорта для боевой группы USS Coral Sea, прежде чем вернуться в свой порт приписки в Норфолке.
Обязанности между развертываниями включали ремонтные работы на судостроительной верфи: одну на военно-морской верфи Норфолка и еще одну длительную ремонтную стоянку на верфи Sparrows Point в Дандолке (Балтимор), штат Мэриленд. После этого она провела два совместных круиза ВМС и береговой охраны по борьбе с наркотиками в Карибском море, включая повторную подготовку в заливе Гуантанамо на Кубе в рамках подготовки к своему последнему круизу в августе 1989 года.
Последним шестимесячным развертыванием Barneys стал еще один «Средиземноморский круиз» в 1989–1990 годах. С несколькими визитами в порты, включая Неаполь, Италия — Кавальер, Франция — Хайфа, Израиль — Тунис, Тунис — Дубровник, Югославия — Рота, Испания, в составе авианосной ударной группы USS Forrestal.
Barney был выведен из эксплуатации 17 декабря 1990 года, исключен из Военно-морского регистра судов 20 ноября 1992 года и продан на слом 15 апреля 1994 года. Договор на слом был расторгнут 1 октября 1996 года, и судно было возвращено ВМС 10 февраля 1999 года. Судно было перепродано 22 февраля 2006 года для разборки.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь. В этой статье содержится информация, собранная из Военно-морского регистра судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь.