USS Belknap (DLG-26/CG-26) , названный в честь контр-адмиралов Джорджа Э. Белкнапа (1832–1903) и его сына Реджинальда Роуэна Белкнапа (1871–1959), был головным кораблём своего класса крейсеров с управляемыми ракетами в ВМС США . Он был спущен на воду в 1963 году как DLG-26 , фрегат с управляемыми ракетами по тогдашней системе обозначений, и переклассифицирован в CG-26 30 июня 1975 года.
22 ноября 1975 года «Белкнап» и авианосец «Джон Ф. Кеннеди» столкнулись, в результате чего погибли семь моряков на крейсере и один на авианосце.
Belknap , первый представитель нового класса фрегатов с управляемыми ракетами, был заложен корпорацией Bath Iron Works в Бате , штат Мэн, 5 февраля 1962 года. Его окрестила миссис Леонард Б. Крессвелл, внучка и дочь RADM Белкнапа, и был спущен на воду на верфи Bath Iron Works в Бате, штат Мэн, 20 июля 1963 года и вступил в строй 7 ноября 1964 года.
Belknap был серьезно поврежден в столкновении с авианосцем John F. Kennedy 22 ноября 1975 года у берегов Сицилии . После столкновения на Belknap вспыхнул пожар , во время которого его алюминиевая надстройка рухнула после того, как ослабла от жары. Семь моряков погибли на Belknap и один на John F. Kennedy .
Вскоре после начала пожара лодки с других судов, действовавших с John F. Kennedy и Belknap, начали подтягиваться к горящему кораблю, часто полностью пренебрегая собственной безопасностью. Эсминец с управляемыми ракетами Claude V. Ricketts и эсминец Bordelon приблизились к Belknap с обеих сторон , их люди направляли пожарные шланги в зону середины судна, куда команда пострадавшего судна не могла добраться. Bordelon также был сильно поврежден при столкновении с Kennedy в следующем году, что заставило его снять с эксплуатации. Claude V. Ricketts приблизился, закрепился вдоль левого борта Belknap и эвакуировал раненых, в то время как осколки от взорвавшихся боеприпасов сыпались на его открытые палубы. Фрегат Pharris приблизился к правому борту авианосца, чтобы оказать помощь в тушении пожара. [1] Боеприпасы из трехдюймового готового хранилища Belknap , расположенного в середине судна, сгорели, выбрасывая огненные осколки в воздух и разбрызгивая их вокруг спасательных шлюпок. Неустрашимые спасатели вытащили тяжело раненых и доставили противопожарные принадлежности морякам, которые отказались сдать свой корабль пожару.
Корабль с боеприпасами Mount Baker позже участвовал в спасении и подъеме Belknap , сопровождая ее к складу боеприпасов, а затем обеспечивая электро- и водоснабжение, пока группа по обезвреживанию взрывоопасных предметов Mount Baker вывозила все оставшиеся боеприпасы из Belknap . Mount Baker также принял на борт большую часть команды Belknap , пока их не перевели на промежуточную станцию для перераспределения.
Пожар и вызванные им повреждения и гибель людей, которых было бы меньше, если бы надстройка Belknap была сделана из стали , помогли убедить ВМС США придерживаться цельностальной конструкции в будущих классах надводных боевых кораблей. [2] Однако в 1987 году New York Times сослалась на трещины в алюминиевых надстройках, такие как те, что произошли на фрегатах класса Oliver Hazard Perry , а не на пожар, как на причину, по которой ВМС вернулись к стали на некоторых кораблях. [3] Первыми боевыми кораблями ВМС США, вернувшимися к цельностальной надстройке, были корабли класса Arleigh Burke , которые были введены в эксплуатацию в начале 1990-х годов. Belknap был реконструирован на Филадельфийской военно-морской верфи с 30 января 1976 года по 10 мая 1980 года. Поскольку корпус все еще был в хорошем состоянии, ВМС решили использовать его в качестве испытательной платформы для электроники крейсера класса Aegis и обновленных систем вооружения. До появления крейсеров класса Aegis Belknap был одним из самых мощных военных кораблей в мире и служил в Бейруте в составе многонациональных миротворческих сил, став первым американским кораблем, открывшим огонь по врагу со времен войны во Вьетнаме. Именно надежность системы тактических данных (NTDS) корабля в то время в Бейруте была названа определяющей причиной того, что Belknap был выбран в качестве флагмана Шестого флота.
Belknap был переоборудован во флагман на верфи Norfolk Naval Shipyard с мая 1985 по февраль 1986 года. Эта работа по переоборудованию включала в себя строительство надстройки спереди прямо за ракетной пусковой установкой и трех палуб выше для добавления флагманских помещений (жилых и офисных) и дополнительного оборудования связи. Кроме того, ангар для вертолетов на корме был превращен в жилые помещения для флагманского состава и небольшого отряда морских пехотинцев. После этого переоборудования он отправился в Италию [военно-морская база Гаэта] и стал флагманом Шестого флота , сменив Коронадо . [ требуется цитата ] 27 мая 1986 года он принял участие в военно-морском параде с кораблями из 10 стран в Барселоне . [4]
Belknap сыграл свою роль в саммите на Мальте между президентом США Джорджем Бушем-старшим и советским лидером Михаилом Горбачевым 2 и 3 декабря 1989 года. Президент Буш, а также его советники Джеймс Бейкер , Джон Сунуну и Брент Скоукрофт , разместились на борту Belknap , в то время как советская делегация использовала ракетный крейсер Slava . [5] [6] [7] Корабли стояли на якоре на рейде у побережья Марсашлокка . Штормовая погода и неспокойное море привели к отмене или переносу некоторых встреч, что дало повод международным СМИ называть саммит «Укачиванием». В конце концов, встречи состоялись на борту «Максима Горького» , советского круизного лайнера, стоящего на якоре в гавани Ла-Валетты . Инженеры из Инженерной станции судовых систем ВМС разработали схему швартовки для этого события, и, несмотря на самый сильный шторм за последние 100 лет, Белкнап устоял, используя аварийные рабочие процедуры, описанные инженерами.
«Белкнап» был выведен из эксплуатации и исключен из военно-морского регистра 15 февраля 1995 года, а 24 сентября 1998 года затоплен как цель.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь. В этой статье содержится информация, собранная из Военно-морского регистра судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь.