USS General HF Hodges (AP-144) был транспортным судном класса General GO Squier для ВМС США во Второй мировой войне . Корабль находился под командованием Береговой охраны США до момента списания. [2] Он был назван в честь генерала армии США Гарри Фута Ходжеса . Он был передан армии США как USAT General HF Hodges в 1946 году. 1 марта 1950 года он был передан Военно-морской транспортной службе (MSTS) как USNS General HF Hodges (T-AP-144) . Позже он был продан для коммерческой эксплуатации под названием SS James , прежде чем был отправлен на слом в 1979 году. [1]
General HF Hodges (AP-144) был спущен на воду 3 января 1945 года по контракту с Морской комиссией (MC #711) компанией Kaiser Co., Inc. , верфь 3, Ричмонд, Калифорния ; спонсировался миссис Ходжес Диксон; приобретен ВМС и вступил в строй 6 апреля 1945 года.
После пробного обучения генерал HF Hodges отплыл из Сан-Франциско 10 мая 1945 года с более чем 3000 солдат и контингентом армейских медсестер. В последующие два месяца он ходил в Холландию , Манилу , Лейте и Биак в поддержку ускоряющегося наступления на Японию, прежде чем вернуться в Сан-Франциско в День независимости 1945 года. Транспорт отправился 8 июля в Нью-Йорк через Панамский канал ; и, после короткой остановки там, отправился 5 августа в Неаполь в рейсе по ротации войск. Находясь в море, он получил известие о капитуляции Японии .
Она вернулась в Бостон 31 августа с пассажирами из Неаполя. Затем General HF Hodges совершил два длительных плавания через Суэцкий канал в Индию , доставив домой американские войска, завершив второй круиз, когда он прибыл в Нью-Йорк в канун Рождества . Транспорт отправился из Нью-Йорка 31 января 1946 года на Цейлон и Индию, продолжив путь через острова Тихого океана в Соединенные Штаты, прибыв 28 марта 1946 года. Он оставался в Сиэтле до списания 13 мая 1946 года и был возвращен Морской комиссии для передачи в Армейскую транспортную службу . Он использовался для перевозки войск из Японии в США через Корею в марте 1947 года.
Снова приобретенный ВМС 1 марта 1950 года, генерал Х. Ф. Ходжес был назначен на MSTS под командой гражданской службы. В последующие годы судно курсировало между Нью-Йорком и портами Латинской Америки и Европы в качестве пассажирского судна и поддерживало американские сухопутные подразделения, помогая сдерживать коммунистическую агрессию в Европе, и перевозило беженцев из Бремерхафена в Нью-Йорк. С 22 по 28 марта 1950 года судно вышло из Кристобаля, Зона Панамского канала в Республике Панама, и прибыло в Нью-Йорк с пассажирами, иммигрирующими в Соединенные Штаты. Оно перевозило войска, их иждивенцев и припасы в большинство портов Северной Европы и Средиземноморья . В 1958 году многофункциональное судно выделило время из своего плотного графика плаваний, чтобы принять участие в гигантских десантных учениях на побережье Северной Каролины , продемонстрировав легкость, с которой корабли MSTS могут быть интегрированы в регулярные боевые операции ВМС, когда и где возникает такая необходимость. После еще двух переходов в Европу 16 июня 1958 года генерал Х. Ф. Ходжес был возвращен в Морское управление и переведен в Резервный флот национальной обороны на реке Гудзон , штат Нью - Йорк .
Транспорт был продан в 1967 году компании James River Transport, Inc. из Нью-Йорка, которая перестроила его на верфи Todd Shipyard в Бруклине в SS James , грузовое судно водоизмещением 10 530 тонн. James вступил в коммерческую эксплуатацию в феврале 1968 года и был списан на Тайване в 1979 году. [1]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.