USS General JR Brooke (AP-132) был транспортным судном класса General GO Squier для ВМС США во Второй мировой войне . Он был назван в честь генерала армии США Джона Раттера Брука . Он был выведен из эксплуатации в 1946 году, продан частному лицу в 1964 году и переименован в SS Marymar , и был списан в 1979 году. [1]
General JR Brooke был заложен по контракту Морской комиссии 29 июня 1942 года компанией Kaiser Co., Inc. , верфь 3, Ричмонд, Калифорния ; спущен на воду 21 февраля 1943 года; спонсировался миссис Хелен Томпсон; приобретен ВМС 10 декабря 1943 года; переоборудован в транспорт компанией Matson Navigation Co. , Сан-Франциско ; вступил в строй 20 января 1944 года в Сан-Франциско.
В своем первом рейсе General JR Brooke отплыл из Порт-Хуенеме 24 февраля 1944 года с более чем 3600 солдатами, в основном Seabees , в Перл-Харбор и вернулся в Сан-Франциско 8 марта. С 19 марта по 23 апреля он совершил круговой рейс из Сан-Франциско, чтобы доставить 3600 человек в Нумеа и Эспириту-Санто . После возвращения корабль снова отплыл 12 мая в Новую Гвинею , чтобы высадить 3400 солдат в заливе Оро , и оттуда отправился в Нью-Йорк , куда он прибыл 3 июля 1944 года.
Конвоируемый кораблями и самолетами и находящийся под постоянной угрозой нападения подводных лодок, General JR Brooke действовал в Атлантике на протяжении всей оставшейся части войны. В своих неослабных усилиях по обеспечению равномерного потока людей из Соединенных Штатов на Европейский театр военных действий , он совершил 12 трансатлантических рейсов (8 из Нью-Йорка, 2 из Бостона и 2 из Норфолка ) в Великобританию ( Плимут , Ливерпуль и Саутгемптон ); Италию ( Неаполь ); Францию ( Шербур , Марсель и Гавр ); и Северную Африку ( Оран ) с 26 июля 1944 года по 5 сентября 1945 года. Он доставил в европейские порты десятки тысяч американских и союзных бойцов и тысячи тонн жизненно важных грузов; и он доставил в Соединенные Штаты бесчисленное количество немецких военнопленных (POW).
После окончания войны General JR Brooke совершил два рейса «Волшебный ковер» и ротационные рейсы из Нью-Йорка в Калькутту и на Цейлон через Суэцкий канал с 11 сентября 1945 года по 3 января 1946 года. Впоследствии он совершил пять идентичных рейсов по перевозке войск из Нью-Йорка в Гавр между 19 января и 10 июня 1946 года. В мае 1946 года он перевез более 2700 немецких военнопленных обратно во Францию. General JR Brooke пришвартовался в Норфолке 13 июня и выведен из эксплуатации в Ньюпорт-Ньюсе 3 июля 1946 года. Вернувшись в WSA 18 июля 1946 года, он вошел в состав Резервного флота национальной обороны , Джеймс-Ривер , Вирджиния.
В апреле 1964 года судно было продано компании Bethlehem Steel Wilmington из Уилмингтона, штат Делавэр , перестроено в судно для перевозки генеральных грузов дочерней компанией Bethlehem — Calmar Line и переименовано в SS Marymar , USCG ON 294730, IMO 6413742. В 1976 году судно было продано и переименовано в Mary , а в 1979 году было списано. [1] [2]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.