USS Hunting (E-AG-398) был построен как десантный корабль класса LSM-1 LSM-398 на военно-морской верфи Чарльстона и спущен на воду в первую неделю 1945 года. После службы в Атлантике в качестве десантного корабля судно было преобразовано в 1953 году в гидроакустическое исследовательское судно для Военно-морской исследовательской лаборатории . Hunting был уникальным среди военно-морских исследовательских судов того времени, поскольку имел центральный колодец , через который можно было транспортировать и опускать на рабочие глубины большую буксируемую «рыбу». Работа способствовала улучшению гидролокации и пониманию акустики океана.
После продажи ВМС в 1963 году судно использовалось в качестве земснаряда до окончания документации в 1983 году.
Спущен на воду под обозначением LSM-398 на верфи ВМС Чарльстона 6 января 1945 года; спонсировался миссис Т. Б. Томпсон; вступил в строй 6 августа 1945 года. [1]
Базируясь в Литл-Крик, штат Вирджиния , корабль действовал в составе десантного флота в Атлантике , принимая участие во многих учебных операциях (таких как «Учения Семинол» в 1947 году) в Карибском море и на побережье Атлантического океана . [1] [2]
Отделение гидроакустических систем Военно-морской исследовательской лаборатории (NRL) начало работу над преобразователями, работающими на низких частотах с определенными тестовыми частотами 1, 5 и 10 кГц. Для этих частот требовались очень большие преобразователи. Преобразователи должны были буксироваться и работать при исследовании глубокого звукового канала на глубине около 1000 м (3280,8 фута). Буксируемый преобразователь весил 30 000 фунтов (14 000 кг), имел длину 28 футов (8,5 м), ширину 9 футов (2,7 м), высоту 10 футов (3,0 м) и находился за пределами возможностей обычного спуска через борт или корму. Решение заключалось в модификации LSM, назначенного NRL, таким образом, чтобы буксируемое транспортное средство можно было спускать и буксировать через центральный колодец. [3] [4] [5]
Переоборудование LSM-398 началось в июне 1953 года в соответствии с планами, разработанными Бюро кораблей на верфи Норфолка . Центральный колодец длиной 30 футов (9,1 м) и шириной 12 футов (3,7 м) был прорезан по центральной линии с помощью подъемной тележки для размещения буксируемого тела, или «рыбы», когда оно поднималось и опускалось через колодец. Мост над колодцем был верхним положением тележки, находящимся на высоте 18 футов (5,5 м) над главной палубой, так что двери колодца могли быть закрыты, и рыба могла быть опущена на главную палубу на закрытые двери. В положении буксировки тележка была бы зафиксирована на уровне киля, а рыба буксировалась бы на глубине на 2,5-дюймовом (6,4 см) многожильном двухбронированном кабеле с прочностью на разрыв 250 000 фунтов (110 000 кг). [3] Центральный колодец был уникальной особенностью для исследовательских судов ВМС в то время. [6]
После переоборудования LSM 1 октября 1954 года прибыл в Operational Development Force, чтобы начать операции с NRL. LSM-398 был переклассифицирован в E-AG-398 и получил название Hunting 13 июня 1957 года. Испытания и оценка корабля привели его из Военно-морской исследовательской лаборатории около Вашингтона в Чесапикский залив , прибрежные воды у мыса Вирджиния и Карибское море. Он сыграл важную роль в разработке нового и лучшего гидроакустического оборудования ВМС. [1]
Корабль использовался Военно-морской исследовательской лабораторией для испытаний подмножества модулей преобразовательных элементов для активного акустического источника для проекта «Артемида», когда исходные элементы вышли из строя из-за межэлементной связи, неравномерного смещения по поверхности решетки и разрушения элементов. [7]
Несмотря на проблемы с конструкцией скважины, волновое воздействие в скважине и сжатие воздуха под дверями, заставившее их подняться с рельсов, судно успешно буксировало оборудование на глубину 15 000 футов (4572,0 м), пока не произошел отказ двигателя, ремонт которого был слишком дорогим после ошибки во время ремонта на верфи, что привело к списанию судна в 1959 году. [3] [4] Проблемой с судном, приведшей к списанию, была коррозия корпуса под моторным отсеком из-за электрических токов в воде и несовместимости стали Второй мировой войны с более современной сталью, что привело к растрескиванию во время попыток ремонта. Возможность размещать и буксировать экспериментальное оборудование на желаемых глубинах привела к важным открытиям в области акустики океана и пониманию зон конвергенции. [5] Опыт работы со скважиной способствовал проектированию улучшенной скважины, установленной на USNS Mizar . [3] [4]
Hunting был выведен из эксплуатации 23 ноября 1962 года в Портсмуте, штат Вирджиния , и продан 30 июля 1963 года Commercial Manufacturing Corp., Канзас-Сити, штат Миссури . [1]
В 1966 году судно было зарегистрировано как Western Squaw с официальным номером 506178 компанией Western Contracting Corporation в качестве земснаряда. Земснаряд базировался в Омахе, штат Небраска, и был перемещен в Сент-Луис, штат Миссури, в 1970 году, пока не был продан в 1972 году Construction Aggregates Corporation и переименован в Sensibar Booster . Затем земснаряд находился в порту приписки в Уилмингтоне, штат Делавэр, пока в 1983 году не закончилась документация. [8] Судно было списано между 1983 и 1989 годами.
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .