USS John Penn (APA-23) был ударным транспортом , служившим в составе ВМС США во время Второй мировой войны . Названный в честь отца-основателя Джона Пенна , подписавшего американскую Декларацию независимости , он был единственным кораблём в своём классе.
Первоначально судно было спущено на воду в 1931 году как Excambion судостроительной компанией New York Shipbuilding Company из Кэмдена, штат Нью-Джерси, как один из оригинальных "Four Aces" American Export Lines , SS Excalibur , SS Exeter , SS Excambion и SS Exochorda . Оно было приобретено ВМС 8 января 1942 года и введено в эксплуатацию 6 апреля 1942 года.
После оснащения и обучения Джон Пенн начал подготовку к тому, что должно было стать одной из крупнейших заморских экспедиций, когда-либо предпринятых, Operation Torch , вторжению в Северную Африку . С 4 по 16 октября 1942 года Джон Пенн загружал армейское снаряжение, грузы и солдат, затем заправлялся топливом. Она вышла из Хэмптон-Роудс 23 октября с Западным военно-морским оперативным соединением адмирала Хьюитта.
В составе Северной ударной группы контр-адмирала Монро Келли она прибыла 8 ноября в транспортную зону у Мехдии , Западное Марокко , где начала высадку войск и выгрузку грузов на берег. Несмотря на то, что ей мешали сильный прибой и огонь вражеских береговых батарей , она разгрузилась эффективно и быстро. В 10:53 вражеский самолет атаковал John Penn , но ее кормовые батареи быстро потопили нарушителя. 15 ноября она отбыла в Касабланку , прибыла в тот же день и выгрузила остаток своего груза. Она отплыла в Норфолк, Вирджиния, 17 ноября, прибыв 30 ноября.
Двое из ее коллег-асов, USS Joseph Hewes (AP-50) (ранее Excalibur ) и USS Edward Rutledge (AP-52) (ранее Exeter ), были потоплены подводными лодками во время операции «Факел».
John Penn отбыл из Норфолка 17 декабря для развертывания в Тихом океане , прибыв в Новую Каледонию через Зону канала 18 января 1943 года. Он отбыл из Новой Каледонии 24 января; и, прибыв в Эспириту-Санто три дня спустя, отправился в путь, чтобы подобрать выживших с USS Chicago (CA-29) , затонувшего у Гуадалканала 29 января. Всего он принял 1003 человека и 63 офицера, включая капитана RC Davis, командира погибшего крейсера . После высадки своих благодарных пассажиров в Нумеа , Новая Каледония, он провел следующие шесть месяцев, доставляя припасы, оборудование и войска на Гуадалканал с Новых Гебридских островов , островов Фиджи и Новой Зеландии . Переклассифицированный в APA-23 1 февраля 1943 года, он продолжал доставлять припасы и войска на этот ожесточенно оспариваемый остров.
13 августа Джон Пенн только что закончил выгрузку груза 155-мм боеприпасов у мыса Лунга , Гуадалканал. В 21:20 он подвергся атаке вражеских торпедоносцев . Три минуты спустя, когда транспорт принял на себя обстрел одного из самолетов, самолет загорелся и врезался в его грот-мачту. Примерно в то же самое время торпеда с другого самолета попала в правую четверть корабля. Несмотря на энергичные усилия по его спасению, Джон Пенн затонул кормой вперед в 21:50. Около 35 выживших были спасены прибрежным транспортным судном ВМС США USS APc-25 , командиром которого был лейтенант ВМС Джон Д. Картано . Во время торпедирования капитан Гарри Уильям Нид (впоследствии контр-адмирал) командовал USS John Penn.
В своей морской службе транспорт сыграл ключевую роль в нападении и оккупации Французского Марокко и внес большой вклад в борьбу за Гуадалканал. Экипаж Джона Пенна , переведенный на другие корабли, принял участие в более поздних решающих морских победах.
Джон Пенн получил одну боевую звезду за службу во Второй мировой войне .
John Penn — популярное место для дайвинга в Хониаре. Обломки лежат на правом борту, а левый корпус находится на глубине около 36 метров. Песок под правым бортом составляет около 56 метров. Сильные течения часто затрудняют погружение.
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .