Третий USS Keppler (DD/DDE-765) был эсминцем класса Gearing в составе ВМС США во время Корейской войны и войны во Вьетнаме . Он был назван в честь помощника боцмана первого класса Рейнхардта Дж. Кепплера (1918–1942), который был посмертно награжден Медалью Почета за «исключительный героизм» во время Морского сражения за Гуадалканал .
«Кепплер» был спущен на воду 24 июня 1946 года судостроительным подразделением Bethlehem Steel Corporation , Сан-Франциско, Калифорния, при спонсорской поддержке г-жи Элизабет Л. Кепплер, вдовы BM1c Keppler; и вступил в строй 23 мая 1947 года.
После пробного плавания вдоль Западного побережья, Keppler 9 октября 1947 года покинул Сан-Диего, Калифорния, для учений в водах Гавайев . Затем эсминец отправился в Австралию и Китай , прежде чем вернуться в Сан-Диего 20 мая 1948 года. В начале 1949 года Keppler вошел в военно-морскую верфь Сан-Франциско для переоборудования в противолодочный эсминец. Возобновив операции на Западном побережье 9 июня, он покинул Сан-Диего 5 октября для службы в Атлантике .
Прибыв в Норфолк, Вирджиния , 15 дней спустя, она немедленно начала интенсивные учения по противолодочной войне (ASW) вдоль Атлантического побережья. Keppler отплыл в Ньюпорт, Род-Айленд , свой новый порт приписки , для дополнительных операций по поиску и уничтожению, прибыв туда 27 ноября. Она была переклассифицирована в DDE-765 4 марта 1950 года и 5 июля освободила Ньюпорт для Средиземного моря . Прибыв в Грецию 27 июля, противолодочный эсминец получил приказ отправиться на Дальний Восток накануне Корейской войны .
После прохождения Суэцкого канала и пересечения Индийского океана , Keppler присоединился к 7-му флоту в середине августа. В течение следующих двух месяцев он патрулировал пролив Формоза , прежде чем присоединиться к Филиппинскому морю (CV-47) 17 ноября. В течение следующих трех месяцев он прикрывал свою оперативную группу во время продолжающихся авианалетов на позиции коммунистов на материковой части Кореи . Затем Keppler направился в Йокосуку , Япония , прибыв туда 7 февраля 1951 года. Три дня спустя он очистил порт для Соединенных Штатов, достигнув Ньюпорта 14 марта. Он был отремонтирован и до конца года занимался переподготовкой и противолодочными операциями.
Keppler снова очистил Ньюпорт 9 января 1952 года для участия в противолодочных учениях с 6-м флотом . Этот поход завершился учениями НАТО "Grandslam", в которых корабли нескольких стран действовали вместе в практических маневрах. Противолодочный эсминец вернулся в Ньюпорт 26 марта и возобновил операции вдоль Атлантического побережья.
С 1952 по 1957 год «Кепплер» продолжала учения по противолодочной обороне из Ньюпорта и Карибского моря в дополнение к операциям НАТО и средиземноморским походам в составе 6-го флота.
4 января 1957 года она отплыла в воды Южной Америки для учебного и доброго круиза. Перед возвращением в Ньюпорт 18 марта она посетила порты Колумбии , Эквадора , Перу , Чили , Панамы и Кубы . После завершения дополнительных прибрежных учений Keppler 12 августа была направлена в Средиземное море. В сентябре она прошла через Суэцкий канал в Красное море во время конфликта Объединенной Арабской Республики с Иорданией . Keppler вернулась в Ньюпорт 21 декабря.
С 1958 по 1961 год противолодочный эсминец участвовал в концентрированных противолодочных операциях вдоль Атлантического побережья и Карибского бассейна, в учениях НАТО, в походе мичманов в 1959 году и в развертывании 6-го флота летом 1960 года.
Keppler вошла в Нью-Йоркскую военно-морскую верфь 1 марта 1961 года для капитального ремонта Fleet Rehabilitation and Modernization (FRAM) II, призванного повысить ее эффективность и эффективность. После капитального ремонта она вернулась в Ньюпорт 25 октября и возобновила противолодочную службу 8 марта 1962 года. Keppler отплыла 4 июня в летний мичманский круиз в Европу, вернувшись в Ньюпорт 30 августа. В этот период она была переклассифицирована в DD-765 .
Keppler очистила Ньюпорт 22 октября, чтобы занять свою позицию в блокаде во время Карибского кризиса . Во время патрулирования своего Карибского сектора она заметила всплывшую российскую подводную лодку 2 ноября и наблюдала за ней в течение следующих семи дней. 9 ноября подводная лодка присоединилась к российскому траулеру, и Keppler продолжала свое наблюдение, пока российские корабли не повернули обратно к Азорским островам . Эсминец вернулся в Ньюпорт 21 ноября.
В 1963 и 1964 годах Keppler продолжал учения охотников-убийц вдоль Восточного побережья и Карибского моря. 8 сентября 1964 года он отправился в Средиземное море и по пути принял участие в учениях НАТО. Эсминец вернулся домой 18 декабря.
После капитального ремонта на Бостонской военно-морской верфи Keppler действовал из Ньюпорта до отплытия на Дальний Восток 4 октября 1966 года. Пройдя через Панамский канал, он прибыл в Перл-Харбор 24 октября и двинулся в сторону Японии неделю спустя. Он покинул Йокосуку 14 ноября для дежурства по охране самолетов в Тонкинском заливе . В начале декабря он был назначен на миссии по поддержке артиллерийского огня для оказания помощи союзным войскам, сражающимся в Южном Вьетнаме , и он также участвовал в « Операции Морской дракон », помогая прервать проникновение людей и оружия в Южный Вьетнам с Севера. В ночь с 11 на 12 декабря он спас сбитого пилота. В начале 1967 года он вернулся на « Станцию Янки » для дежурства по охране самолетов и 28 января помог спасти другого пилота. В январе и феврале его орудия повредили или уничтожили 51 коммунистическую джонку . В этот период Keppler часто вступал в бой с батареями на берегу, и 11 марта коммунистическое орудие попало в одну из артиллерийских установок эсминца. Он оставался в бою до возвращения в залив Субик 23-го числа. Три дня спустя он направился домой через Индийский океан , Суэцкий канал и Средиземное море. Прибыв в Ньюпорт 8 мая, он возобновил операции вдоль Восточного побережья. В апреле 1970 года Keppler был переведен в Тихоокеанский флот и базировался в Перл-Харборе, Гавайи.
.jpg/1280px-TCG_T%C4%B1naztepe_(D_355).jpg)
Keppler был выведен из эксплуатации 1 июля 1972 года и продан Турции . Переименован в TCG Tınaztepe (D 355). 2 мая 1984 года он и гражданский бензовоз, который был назван «Aygaz-3», столкнулись в Измитском заливе; в этой аварии погибли четыре моряка Tınaztepe. После аварии эсминец не подлежал ремонту, и он был выведен из эксплуатации 31 октября 1984 года. Впоследствии он был отправлен на слом. [1]
За службу в Корее Кепплер получил две боевые звезды .
В этой статье использован текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Записи можно найти здесь и здесь.
