Военный корабль США «Принстон» (CV-37)

USS Princeton (CV/CVA/CVS-37, LPH-5) — один из 24 авианосцев класса «Эссекс » , построенных во время и вскоре после Второй мировой войны для ВМС США . Корабль был пятым кораблем ВМС США, носившим это имя, и был назван в честь битвы при Принстоне в ходе войны за независимость . Принстон был введен в строй в ноябре 1945 года, слишком поздно для участия во Второй мировой войне, но принял участие в Корейской войне , в которой она заработала восемь боевых звезд , и войне во Вьетнаме . В начале 1950-х годов он был реклассифицирован в ударный авианосец (CVA), затем в противолодочный авианосец (CVS) и, наконец, в десантный корабль (LPH), несущий вертолеты и морскую пехоту. Одна из ее последних миссий заключалась в том, чтобы служить основным спасательным кораблем для космической миссии «Аполлон-10» .

Хотя он был значительно модифицирован внутри в рамках преобразования в LPH, внешние модификации были незначительными, поэтому на протяжении всей ее карьеры «Принстон» сохранял классический внешний вид корабля класса «Эссекс » времен Второй мировой войны . Выведен из эксплуатации в 1970 году и продан на металлолом в 1971 году.

История обслуживания

Корабль был заложен как « Вэлли Фордж» — один из «длиннокорпусных» кораблей класса «Эссекс» — 14 сентября 1943 года на военно-морской верфи в Филадельфии . Он был переименован в «Принстон» 21 ноября 1944 года в честь легкого авианосца USS Princeton (CVL-23) , который погиб в битве при заливе Лейте 24 октября 1944 года. Новый «Принстон» был спущен на воду 8 июля 1945 года при поддержке г-жи Гарольд. Доддса и вступил в строй 18 ноября 1945 года под командованием капитана Джона М. Хоскинса .

После подавления Кубы « Принстон » с 81-й авиагруппой остался в Атлантике и действовал в составе 8-го флота до июня 1946 года.

Затем переведенный на Тихоокеанский флот , он прибыл в Сан-Диего и снова отправился 3 июля 1946 года, чтобы доставить тело президента Филиппин Мануэля Л. Кесона обратно в Манилу для захоронения. Из Манилы «Принстон» присоединился к 7-му флоту на Марианских островах , став флагманом оперативной группы 77 (TF 77). В сентябре и октябре 1946 года он действовал в японских и китайских водах, затем вернулся на Марианские острова , где оставался до февраля 1947 года. В 1947 году на его борту находилась 13-я авианосная группа , а в октябре 1948 года эвакуировала иждивенцев из Циндао , вернулась в Сан. Диего в декабре 1948 года и разгрузил CAG 13. Ее возвращению в Сан-Диего предшествовали маневры в гавайских водах до 15 марта. Он совершил круиз по западному побережью, гавайским водам и западной части Тихого океана (1 октября – 23 декабря) в 1948 году. Затем он подготовился к выводу из эксплуатации, а 20 июня был выведен из эксплуатации и присоединился к другим крупным кораблям Тихоокеанского резервного флота .

Корейская война

Возобновленный с началом боевых действий в Корее 15 месяцев спустя, Принстон вновь вступил в строй 28 августа 1950 года. Интенсивная подготовка обновила ее резервистский экипаж, и 5 декабря она присоединилась к TF 77 у корейского побережья, ее самолеты и пилоты (авиационная группа 19) сделали возможным восстановление реактивного боевого воздушного патрулирования над зоной боевых действий. Она совершила 248 боевых вылетов по целям в районе Хагару, чтобы объявить о своем прибытии, и в течение следующих шести дней продолжала двигаться в этом темпе, поддерживая морских пехотинцев, пробивающихся по длинной холодной дороге от водохранилища Чосин до Хунгнама . К 11 числа все части достигли плацдарма на побережье. Самолеты Принстона вместе с другими эскадрильями ВМФ , морской пехоты и ВВС затем прикрывали эвакуацию из Хунгнама до ее завершения 24-го числа.

Последовали миссии по перехвату, и к 4 апреля самолеты Принстона вывели из строя 54 железнодорожных и 37 автомобильных мостов и повредили еще 44. В мае они налетели на железнодорожные мосты, соединяющие Пхеньян с Сунчхон , Синанджу , Качон и транс-полуостровную линию. Затем они объединили непосредственную поддержку с воздуха с налетами на источники энергии в районе водохранилища Хвачон и, стабилизировав там фронт, возобновили перехват. Большую часть лета они обстреливали артерии снабжения, концентрируясь на шоссе, а в августе Принстон двинулся в США, прибыв в Сан-Диего 29-го числа, собрав 51-ю дивизию эсминцев в Перл-Харборе. ^[1]

30 апреля 1952 года Принстон присоединился к TF 77 в зоне боевых действий. 138 дней ее самолеты летали против врага. Они потопили небольшие суда, чтобы не допустить повторного захвата прибрежных островов; подрывали скопления припасов, сооружений и техники в тылу противника, участвовали в авиаударах по прибрежным городам, наносили удары по гидроэлектростанции противника в Суйхо на реке Ялу с целью отключения электроэнергии по обеим сторонам этой реки, уничтожали артиллерийские позиции и снабжение районы в Пхеньяне ; и закрытые заводы по переработке полезных ископаемых и заводы по производству боеприпасов в Синдоке, Мусане , Аодзи и Наджине .

Реклассифицированный CVA-37 (1 октября 1952 г.), Принстон вернулся в Калифорнию 3 ноября для двухмесячной передышки из западной части Тихого океана. В феврале 1953 года он вернулся к корейскому побережью и до конца конфликта использовал самолеты для непосредственной поддержки с воздуха, нанося удары «Чероки» по снабжению, артиллерии и скоплениям войск на территории противника, а также по дорожному движению. Она осталась в этом районе после перемирия 27 июля, а 7 сентября отправилась в Сан-Диего.

1954–1962 гг.

В январе 1954 года «Принстон» был реклассифицирован как CVS-37 и после переоборудования в Бремертоне, штат Вашингтон , приступил к учебным операциям по противолодочным операциям и операциям « Охотник-убийца» (HUK) в восточной части Тихого океана. В течение следующих пяти лет она чередовала учения HUK у западного побережья с аналогичными операциями в западной части Тихого океана, а в конце 1957 — начале 1958 года — в районе Индийского океана — Персидского залива .

Снова реклассифицированный 2 марта 1959 года, он превратился в десантный авианосец LPH-5 . Принстон , способный перевозить десантный батальон и нести вертолеты вместо самолетов, стал задачей вертикального охвата — высадки морских пехотинцев за береговыми укреплениями противника и обеспечения материально-технической и медицинской поддержки при атаке с тыла с целью захвата критических точек. перерезать снабжение противника, разорвать коммуникации и соединиться с десантными силами, высадившимися на пляжах. Поскольку это была миссия Корпуса морской пехоты, морские пехотинцы составляли основную часть корабельной роты в воздушном, оперативном отделах и отделе снабжения.

С мая 1959 по январь 1960 года Принстон тренировался с подразделениями морской пехоты из Кэмп-Пендлтона , затем был направлен в ВестПак для тренировок в водах Окинавы .

Следующие три года она следовала аналогичному графику, набираясь опыта в своей основной миссии. Перебои произошли в октябре 1961 года, когда она спасла 74 выживших двух торговых судов Pioneer Muse и Sheik , высадившихся на Кита Дайто Сима , а также в апреле 1962 года, когда она доставила советников морской пехоты и вертолеты в Сок Транг в районе дельты Меконга Республики Вьетнам ( Южный Вьетнам). ). С сентября по ноябрь 1962 года Принстон служил флагманом Объединенной оперативной группы 8 во время серии испытаний ядерного оружия « Операция Доминик» .

война во Вьетнаме

В октябре 1964 года Принстон сменил обучение в ВестПак на настоящее, вернувшись во Вьетнам и присоединившись к группе готовности Тихоокеанского флота в операциях против сил Северного Вьетнама и Вьетконга (ВК). Боевые действия, прерванные в ноябре для работ по ликвидации последствий наводнения, продолжались и в новом, 1965 году, и завершились в мае у Чу Лай, когда она впервые в бою выполнила свою основную задачу - вертикальный охват .

Вернувшись в свой порт приписки, Лонг-Бич, штат Калифорния , Принстон посетила Сан-Франциско, Пьюджет-Саунд и Гавайи в составе Тихоокеанской учебной эскадрильи гардемаринов 1965 года. ^[2] Затем в августе она перевезла 36-ю группу морской авиации во Вьетнам, а в феврале 1966 года отправилась в очередной тур в зону боевых действий. Сменив Окинаву в качестве флагмана группы десантной готовности , она вступила в бой с противником в операциях «Джекстей» (26 марта – 6 апреля) по очистке особой зоны Рунг Сат от вьетконговских партизан и «Осейдж» (27 апреля – 4 мая) по защите вьетнамцев в Район Фу Лок от притеснений венчурных капиталистов. За этим последовали миссии по поиску и уничтожению подразделений Вьетконга и Народной армии Вьетнама, когда Принстон обеспечивал транспортировку, медицинскую эвакуацию, логистику и поддержку связи для десантной операции Deckhouse I, проходившей 18–27 июня в районе Сонг Кау и долине реки Сонг Кай . затем поддерживал 1-ю кавалерийскую и 101-ю воздушно-десантную части, участвовавшие в операции «Натан Хейл» к югу от района Палубной рубки I. Затем последовала операция «Декхаус II» и поддержка операции «Гастингс» , когда подразделения ВМФ, морской пехоты и армии снова объединились, на этот раз, чтобы воспрепятствовать проникновению противника из демилитаризованной зоны .

После операции «Гастингс» Принстон отплыл домой и прибыл 2 сентября. Она снова была направлена во Вьетнам с 30 января по 19 июня 1967 года и снова расположилась вдоль побережья. В марте она оказывала помощь в противодействии вражеской угрозе артиллерийской базе морской пехоты в Джио Линь и эвакуировала раненых из Кон Тьена . В апреле она участвовала в операции «Звезда маяка» в районе Кхесани и поддерживала операции по поиску и уничтожению в сочетании с операцией «Шони». В мае ее вертолеты перебросили морских пехотинцев в демилитаризованную зону, чтобы заблокировать отход сил противника через реку Бон Хой .

Столь необходимый капитальный ремонт последовал за возвращением Принстона на западное побережье, и в мае 1968 года он снова отправился на запад, во Вьетнам . Там, в качестве флагмана группы готовности к десантированию «Альфа» , она предоставляла услуги десантных авианосцев для операций «Атака крепости III и IV», «Гордый охотник», «Быстрое преследование» и «Стремительный охотник». В декабре она вернулась в США.

Более поздняя карьера

В апреле 1969 года он был назначен основным спасательным кораблем для «Аполлона-10» , лунной миссии, которая проложила путь для «Аполлона-11» и первой высадки экипажа на Луну . «Аполлон-10» с астронавтами Юджином Сернаном , Джоном Янгом и Томасом П. Стаффордом был обнаружен в южной части Тихого океана 26 мая.

30 января 1970 года «Принстон» был выведен из эксплуатации, исключен из Регистра военно-морских судов и в сентябре 1972 года продан на слом компании Zidell Explorations Inc., Портленд, Службой повторного использования и маркетинга Министерства обороны .

После того, как корабль был продан на слом, часть стальных палубных плит была приобретена Фермилабом в 1972 году для использования на экспериментальных площадках. В 1978 году Роберт Р. Уилсон использовал части этой стали для создания скульптуры «Нарушенная симметрия» , которая стоит над одними из ворот лаборатории. ^[3]

Награды

Галерея

Табло авиакомпании Carrier Air Group 19 в Принстоне в 1951 году.
Принстон у побережья Кореи в 1951 году.
Радары Принстона в 1952 году
F9F-5 Panther из VF-154 в Принстоне , май 1953 года.
Принстон входит в Перл-Харбор , 1960 год.
UH-34D взлетают из Принстона в 1966 году.
Принстон во время восстановления Аполлона-10 в 1969 году.
Члены экипажа Аполлона-10 Юджин Сернан , Томас П. Стаффорд и Джон В. Янг на борту Принстона , 26 мая 1969 года.
Члена экипажа Аполлона-10 поднимают на корабль SH-3D Sea King из Принстона , 26 мая 1969 года.