USS S-47 (SS-158) — подводная лодка класса S третьей группы ( S-42 ) ВМС США .
Киль S-47 был заложен 26 февраля 1921 года на верфи Fore River корпорации Bethlehem Shipbuilding Corporation в Куинси , Массачусетс . Она была спущена на воду 5 января 1924 года при поддержке миссис Моррис Д. Гилмор и введена в эксплуатацию 16 сентября 1925 года.
После ввода в эксплуатацию и оснащения S-47 провела инженерные и торпедные испытания у южного побережья Новой Англии . Однако с наступлением нового, 1926 года, она покинула Новую Англию и двинулась на юг, чтобы присоединиться к 19-му дивизиону подводных лодок в зоне Панамского канала .
Она прибыла в Коко-Соло 19 января и в течение следующих полутора лет проводила локальные операции в Тихом океане и Карибском море . В этот период ее режим был нарушен совместными учениями армии США и ВМС США , проверявшими обороноспособность канала; учениями Fleet Problem VI (февраль 1926 г.) и VII (март 1927 г.); и расширенными учебными походами в Карибском море (июнь 1926 г. и апрель 1927 г.). Переведенная в Сан-Диего, Калифорния , вместе со своей дивизией в июне 1927 г., она продолжала участвовать в индивидуальных, дивизионных, флотских и совместных учениях армии и флота до 1932 г. В то время в графики использования S-boat был добавлен период бездействия в статусе ротационного резерва .
В 1936 году S-47 , теперь в SubDiv 11, была переведена обратно в Coco Solo, где она базировалась до конца десятилетия. Летом 1941 года она вернулась в Нью-Лондон, штат Коннектикут , и начала операции у южного побережья Новой Англии. В сентябре она патрулировала в районе Бермудских островов ; а в октябре вернулась в Нью-Лондон. В следующем месяце она переместилась на север к NS Argentia , чтобы принять участие в учениях по проверке возможностей S-boat в арктических и субарктических водах. К середине декабря она вернулась в Нью-Лондон, а к январю 1942 года вернулась в зону Панамского канала.
Оборонительные операции на подходах к каналу заняли S-47 в марте. 5 марта она двинулась на запад с SubDiv 53, чтобы присоединиться к TF 42 в Брисбене , Квинсленд . Она прибыла в середине апреля, а 22 апреля отправилась в путь, чтобы провести свое первое наступательное военное патрулирование в районе Новой Британии - Новой Ирландии .
27 апреля она начала подводные операции в дневное время. Утром 29 апреля она прошла мимо Бугенвиля , а ночью 30 апреля она прибыла к Новой Британии . На следующий вечер она попыталась приблизиться к вражеской подводной лодке, но потеряла контакт с целью. Той ночью она прошла через пролив Святого Георгия; и утром 2 мая она закрыла залив Бланш . Несмотря на многочисленные вражеские патрульные суда, как надводные, так и воздушные, у полуострова Крейтер она двинулась к гавани Симпсон , пытаясь забить на нефтяное судно в сопровождении эсминца . Однако ее добыча достигла безопасности до того, как S-47 смогла приблизиться.
S-47 ждал снаружи гавани. Четыре часа спустя в гавань вошли два эсминца , и вскоре после этого на том же курсе был замечен крейсер . S-47 увеличила скорость и сделала маневр для атаки. Но прежде чем она была готова, короткое замыкание в электрической цепи запуска привело к срабатыванию трубы номер четыре. Крейсер продолжил движение в гавань. Электрическая цепь запуска в S-47 была отключена.
Все еще находясь в этом районе 3 мая, S-47 стала целью трехчасовой охоты за подводной лодкой, которую вели два эсминца и два тральщика , и которая прерывалась частыми атаками глубинных бомб . Той ночью она очистила район. К 5 мая она была у Нью-Ганновера ; а 8 мая она обстреляла грузовое судно, которое изменило курс и направилось к подводной лодке на большой скорости. S-47 погрузилась на глубину и подготовила два ствола к стрельбе. Цель, однако, прошла над головой; возобновила свой первоначальный курс; и вскоре обогнала подводную лодку.
S-47 оставалась на патрулировании в этом районе еще четыре дня. 12 мая она переместилась в район Бука и патрулировала у гавани Королевы Каролы до 15 мая. Затем она повернула к Брисбену.
Находясь в порту на ремонте с 20 мая до начала июня, S-47 6 июня покинула залив Мортон , чтобы вернуться в Новую Британию . Она снова охотилась у полуострова Крейтер и между ним и островами Герцога Йоркского ; затем переместилась в район острова Шортленд , прежде чем 22 июня направиться в Австралию .
Она снова покинула австралийское побережье 28 июля, но утечки в топливных баках заставили ее повернуть обратно 1 августа. С 5 по 24 августа она вернулась в Брисбен. 25 августа она снова отправилась в пролив Святого Георгия и район к северо-западу от Рабаула . 2 сентября ее патрулирование было перенесено на восточное и юго-восточное побережье Новой Ирландии , где 12 сентября она повредила вражеский военный корабль. 22 сентября она вернулась в Брисбен.
Двадцать восемь дней спустя S-47 вышла из залива Мортон для своего последнего боевого патрулирования в составе TF 42. Двигаясь через Коралловое море на Соломоновы острова , 28 октября она заметила остров Шортленд и в ночь с 30 на 31 октября начала охоту на линии Буин - Рабаул . 2 ноября к востоку от Бугенвиля она повредила второй японский военный корабль. Два дня спустя она начала движение на юго-восток. 8 ноября она прошла мимо острова Сан-Кристобаль и покинула Соломоновы острова, направившись к островам Фиджи и Панамскому каналу .
17 ноября 1942 года S-47 присоединилась к другим подразделениям SubDiv 53 и подводной лодке USS Griffin в гавани Сувы , откуда группа проследовала в Коко-Соло. Там, в течение первого квартала 1943 года, S-47 прошла капитальный ремонт и получила радар поиска поверхности. В марте ее направили в Тринидад, Британская Вест-Индия , для предоставления услуг по обучению противолодочных судов, размещенных там. Но вскоре ее отозвали в Зону канала, а затем направили в Сан-Франциско, Калифорния , для дальнейшей работы на верфи в Bethlehem Steel Company. Прибыв в начале мая, она оставалась на верфи все лето; и после обучения у южного побережья Калифорнии в сентябре она направилась на север к Алеутским островам .
В октябре 1943 года S-47 прибыла в Датч-Харбор , Уналашка , откуда провела два военных патрулирования, чтобы воспрепятствовать японскому движению в районе Парамуширо . 3 января 1944 года она завершила второе из двух своих патрулирований в северной части Тихого океана, а месяц спустя покинула Алеутские острова, чтобы вернуться в юго-западную часть Тихого океана.
Прибыв в залив Милн 17 марта, S-47 присоединилась к TF 72; и в течение следующих двух месяцев проводила тренировочные операции по противолодочной обороне для тральщиков Седьмого флота . Однако в июне она переместилась в гавань Зееадлер на островах Адмиралтейства , откуда 17 июня отправилась в очередной военный патруль. Патруль, проведенный для поддержки наступления союзников вдоль побережья Новой Гвинеи , был завершен 5 июля. Это был один из последних военных патрулей катера S.
Затем последовала готовность к Брисбену, и в конце августа она вернулась в гавань Зееадлер, чтобы возобновить учебную операцию по противолодочной обороне. В ноябре она перешла в Миос Военди ; а в феврале 1945 года она направилась в Брисбен, откуда 8 марта отплыла в Соединенные Штаты . Она прибыла в Сан-Диего в середине апреля и оставалась там до прекращения военных действий в Тихом океане. В середине сентября она перешла в Сан-Франциско.
25 октября 1945 года S-47 была выведена из эксплуатации . 13 ноября 1945 года ее имя было вычеркнуто из Военно-морского регистра судов , а в мае 1946 года она была продана на слом.
Медаль «За службу в обороне США » с застежкой «FLEET»
Медаль за американскую кампанию
Медаль Победы во Второй мировой войне
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.