USS S-50 (SS-161) — подводная лодка четвёртой группы ( S-48 ) класса S ВМС США .
Киль S-50 был заложен 15 марта 1920 года компанией Lake Torpedo Boat Company в Бриджпорте , штат Коннектикут . Она была спущена на воду 18 июня 1921 года, спонсируемая миссис Уильям Г. Эсмонд, и введена в эксплуатацию 20 мая 1922 года.
Первоначально назначенная в экспериментальный дивизион подводных лодок (SubDiv) Zero, затем в SubDiv 4, S-50 базировалась в Нью-Лондоне, штат Коннектикут , и до середины июня проводила испытания в районе острова Блок . Затем она посетила Покипси, штат Нью-Йорк , и Нью-Хейвен, штат Коннектикут , а в июле переместилась на юг в Вашингтон, округ Колумбия . В конце месяца она вернулась в Нью-Лондон, откуда продолжила движение на север для операций у Портсмута, штат Нью-Гэмпшир , и Портленда, штат Мэн . 11 августа она вернулась в Нью-Лондон, затем проследовала в Бриджпорт и оставалась на верфи до середины октября.
Возобновив действительную службу, она действовала в районе Нью-Лондона до января 1923 года, затем перешла в Нью-Йорк . Ремонт и переделки на военно-морской верфи затянули ее до августа, когда она возобновила испытания и учения в районе Блок-Айленд-Нью-Лондон.
В конце декабря S-boat проследовал в Статен-Айленд , откуда 4 января 1924 года направился на юг для участия в Fleet Problem III , испытании оборонительных сооружений Карибского моря и транзитных сооружений Панамского канала . После завершения задачи он вошел в Коко-Соло . К концу месяца он переместился на Виргинские острова для дальнейших операций и учений.
Около 03:30 6 февраля в аккумуляторном отсеке начался пожар. Помещение было опечатано. В 06:57 помещение было проветрено. Четыре минуты спустя батарея взорвалась , и помещение было опечатано еще на четыре часа. Вскоре начались временные ремонтные работы, и позже в том же месяце она начала путь обратно в Новую Англию . Первоначально отбуксированная в залив Гуантанамо , она была доставлена в Нью-Лондон, а затем в Портсмут, штат Нью-Гемпшир , для работ на верфи. В сентябре S-50 покинула Портсмут своим ходом, прибыла в Нью-Лондон 23 февраля и доложила командиру поддивизиона 2. Три недели спустя она перешла в Нью-Йорк, где в течение следующих десяти месяцев использовалась в экспериментальных инженерных работах.
В середине июля 1925 года S-50 вернулась в Нью-Лондон и в течение следующих двух лет в основном занималась проведением экспериментальных испытаний и выполнением учений для Школы подводного плавания. В течение этого периода она регулярно прерывала эти обязанности для ежегодных капитальных ремонтов и индивидуальных, дивизионных и флотских учений; и в июле 1926 года была призвана помочь в спасательных операциях для однотипного судна USS S-51 . Экспериментальные работы в течение этого периода привели ее в Вирджиния-Кейпс для участия в звуковых испытаниях для Военно-морской экспериментальной лаборатории в ноябре и декабре 1926 года и в южную Флориду для инженерных испытаний в январе и феврале 1927 года.
По возвращении из Флориды в марте 1927 года S-50 было приказано дезактивировать. В конце месяца она проследовала в Филадельфию, штат Пенсильвания , где была выведена из эксплуатации 20 августа 1927 года и оставалась на стоянке в качестве единицы неактивного флота до 1930-х годов. Ее имя было вычеркнуто из Военно-морского регистра судов 31 марта 1931 года, а ее корпус был отправлен на слом следующей осенью.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.