USS Schenck (DD-159) был эсминцем класса Wickes в составе ВМС США во время Второй мировой войны . Он был назван в честь контр-адмирала Джеймса Ф. Шенка , USN (1807–1882).
«Schenck» был заложен на верфи New York Shipbuilding Corporation в Кэмдене , штат Нью-Джерси , 26 марта 1918 года, спущен на воду 23 апреля 1919 года, спонсировался мисс Мэри Джанет Эрл и вступил в строй 30 октября 1919 года.
Schenck был приписан к Атлантическому флоту США и после перевооружения действовал между Нью-Йорком и Чесапикским заливом . С июля по сентябрь 1920 года он патрулировал у восточного побережья Мексики ; а в начале 1921 года он участвовал в учениях флота в Карибском море . Его экипаж был сокращен до 50% от его утвержденного состава в Чарльстоне, Южная Каролина , 7 ноября 1921 года; и он был выведен из эксплуатации в Филадельфии 9 июня 1922 года.
Шенк был повторно введен в строй 1 мая 1930 года и тренировал резервистов летом. В январе 1931 года он присоединился к флоту в Карибском море для участия в учениях Fleet Problem XII , а в следующем году также участвовал в учениях Fleet Problem XIII у Гавайев . Из-за возросшей напряженности на Дальнем Востоке в результате военных действий Японии в Маньчжурии и в Шанхае , Китай , он оставался в Тихом океане с разведывательным флотом до июня 1932 года. Шенк снова вернулся в Тихий океан в феврале 1933 года для участия в учениях Fleet Problem XIV и оставался там до апреля 1934 года, когда он снова вошел в Карибское море для участия в дополнительных учениях флота. Затем, с перерывами на капитальный ремонт и ротацию резерва в Норфолке, Вирджиния Шенк тренировала военно-морских резервистов и гардемаринов Военно-морской академии в круизах вдоль побережий Атлантики и Персидского залива с мая 1935 года до начала войны в Европе.
9 сентября 1939 года Шенк приступил к патрулированию нейтралитета у восточного побережья; и после капитального ремонта перешел в Ки-Уэст для дальнейшего патрулирования. Летом 1940 года он совершил два мичманских круиза из Аннаполиса . Затем он провел еще патрулирования в Карибском море с 22 августа по 8 декабря 1940 года, с 15 января по 18 марта 1941 года и с 27 июня по 14 июля 1941 года. Обучение и ремонт заполняли интервалы между его патрулированиями.
15 сентября 1941 года Шенк прибыл на военно-морскую базу Арджентия , Ньюфаундленд , для сопровождения конвоев, перевозивших жизненно важные материалы в Англию. Он покинул Арджентию со своим первым конвоем 29 сентября; и когда Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну, эсминец сопровождал два конвоя к охраняемому рандеву с британскими эскортами у берегов Исландии и сопровождал судно обратно в Арджентию. Он оставался на маршруте конвоев между Арджентией и Исландией до апреля 1943 года, сражаясь с тяжелой погодой и немецкими подводными лодками . В течение двух длительных периодов, с 19 февраля по 9 мая 1942 года и с 18 августа 1942 года по 23 марта 1943 года, он базировался в Исландии, сопровождая конвои в исландские порты и из них. Дважды его конвой подвергался нападениям; 15 августа 1942 года и с 6 по 8 февраля 1943 года. Погода также внесла свой вклад, часто вызывая незначительные структурные повреждения старого корабля; а 13 марта 1943 года шторм заставил его сняться с якоря и столкнуться с SS Exterminator в исландском порту. Затем Шенк был отправлен в Бостон на ремонт.
Переведенная на более южные маршруты, Шенк возобновила обязанности по сопровождению конвоев 28 апреля 1943 года и летом сопровождала конвои между портами восточного побережья, Карибским морем и Северной Африкой . Она вернулась в Чесапикский залив с конвоем 26 октября 1943 года и после капитального ремонта и обучения присоединилась к группе охотников-убийц, созданной вокруг эскортного авианосца Card . Группа проводила патрулирование против вражеских подводных лодок вблизи Азорских островов с 24 ноября 1943 года по 2 января 1944 года. Кульминационный момент военной службы Шенка пришелся на 24 декабря 1943 года, когда группа обнаружила скопление подводных лодок . После преследования радаров и звуковых контактов в течение большей части ночи и совершения шести атак Шенк услышал подводный взрыв и увидел масляное пятно, которое ознаменовало конец U-645 . Почти сразу же другая подводная лодка потопила товарища Шенка по эскадре, Leary . Шенк продолжила свои противолодочные операции и позже получила похвалу от командира оперативной группы за ее роль в предотвращении концентрированной атаки волчьей стаи на Кард ; за ее продолжающиеся агрессивные действия после затопления Лири , несмотря на то, что у нее оставалось всего четырнадцать глубинных бомб ; и за ее умелое спасение выживших с Лири .
В феврале и марте 1944 года Шенк совершил еще один круговой конвойный рейс с восточного побережья в Касабланку , а с 17 апреля по 10 июня он сопровождал Антей в рейсах по перевозке войск вдоль восточного побережья. С 10 июля по 29 августа он обеспечивал обучение подводных лодок на Бермудских островах , а затем вошел в Бруклинскую военно-морскую верфь , где с него сняли вооружение. Впоследствии он был назначен на службу под командованием командующего ВВС Атлантического флота в качестве корабля-мишени для торпедных аппаратов для самолетов. Переклассифицированный в AG-82 25 сентября 1944 года, он обеспечивал целевые услуги для летчиков-курсантов у мыса Квонсет, Род-Айленд , до конца войны. Эта служба не лишена опасностей. Корабль дважды получил пробоины от учебных торпед, которые не смогли достичь установленной глубины, и один раз был поражен низколетящим самолетом.
«Шенк» был выведен из эксплуатации на Бостонской военно-морской верфи 17 мая 1946 года, исключен из военно-морского регистра судов 5 июня 1946 года и продан на металлолом компании Boston Metals Company в Балтиморе, штат Мэриленд , 25 ноября 1946 года.
Шенк получила одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.