USS Barton (DD-722) , эсминец класса Allen M. Sumner , был вторым кораблём ВМС США , названным в честь контр-адмирала Джона Кеннеди Бартона .
Второй Barton (DD-722) был спущен на воду 10 октября 1943 года компанией Bath Iron Works Corp., Бат, штат Мэн , при поддержке г-жи Барбары Дин Бартон, внучки адмирала Бартона. Корабль был введен в эксплуатацию 30 декабря 1943 года.
14 мая 1944 года Barton покинул Норфолк и прибыл в Плимут, Англия , 27 мая. С 3 по 26 июня он выполнял функции по досмотру, патрулированию и бомбардировке в поддержку вторжения в Нормандию . 6 июня он спас 31 американского солдата с тонущего LCT-2498 . Во время ожесточенного боя с немецкими батареями во время бомбардировки Шербура 25 июня Barton получил легкие повреждения, оказывая эффективную огневую поддержку. На борту «Barton» во время операций в Нормандии находился актер Роберт Монтгомери , лейтенант-коммандер, офицер разведки и помощник военно-морского атташе в Лондоне. [1]
Вернувшись в США 10 июля, Barton вскоре покинул Норфолк и направился в Тихий океан, прибыв в Перл-Харбор 2 октября. Затем он направился на запад, чтобы принять участие в захвате Лейте , включая высадку в Ормоке (9 ноября — 8 декабря), высадку в Миндоро (12–18 декабря), высадку в заливе Лингаен (4–21 января 1945 г.); вторжение на Иводзиму, включая рейды поддержки 5-го флота на Хонсю и Нансей Сёто (10–19 февраля, 25 февраля — 1 марта); присоединился к оперативной группе 54 (TF 54) для вторжения на Окинаву (21 марта — 30 июня) и рейды 3-го флота на Японию (10–24 июля).
После краткого тура с оккупационными силами в Японии, Barton вернулась в Сиэтл 6 октября. Она действовала вдоль западного побережья до июня 1946 года, когда она ушла из Окленда на атолл Бикини , где она участвовала в операции Crossroads (15 июня - 10 августа). Вернувшись в Соединенные Штаты, она продолжала операции у западного побережья до 22 января 1947 года, когда она была выведена из эксплуатации в резерве в Сан-Диего.
11 апреля 1949 года Barton был повторно введен в строй и присоединился к 201-му дивизиону эсминцев ( DesDiv 201). Он действовал в составе Тихоокеанского флота до 11 июля, когда отправился в Норфолк, куда прибыл 5 августа. В течение следующих трех лет он действовал вдоль восточного побережья, совершил два похода в Карибское море и один поход с 6-м флотом в Средиземном море.
_operating_with_USS_Barton_(DD-722)_and_USS_Iowa_(BB-61)_off_Korea_on_1_July_1952_(80-G-444887).jpg/1280px-USS_Philippine_Sea_(CV-47)_operating_with_USS_Barton_(DD-722)_and_USS_Iowa_(BB-61)_off_Korea_on_1_July_1952_(80-G-444887).jpg)
15 мая 1952 года Barton отбыла из Норфолка через Панамский канал в Корею , прибыв в Йокосуку, Япония , 18 июня. Она присоединилась к оперативной группе 77 в качестве члена группы охотников-убийц для операций вдоль восточного побережья Кореи. 10 августа, во время подавления вражеских батарей на острове Ходо Пандо, Barton была поражена в свой первый штабель 105-мм (4 дюйма) снарядом с вражеской береговой батареи. Двое мужчин были ранены. Матрос Дейл П. Грей, BM3, погиб. [2] Член ремонтной группы MMFN Энтони Палм (Джонстаун, Пенсильвания) был отправлен для оценки степени повреждений, нанесенных входящим снарядом. Его первоначальный отчет о том, что «... это небольшая дыра, около 18 дюймов в диаметре», сильно занижал фактический размер почти 4 ½ фута. После короткого периода ремонта в Йокосуке (25–31 августа) она вернулась в корейские воды.
Действуя в составе TF 77, 16 сентября она подорвалась на плавучей мине , в результате чего пять человек пропали без вести и семь получили ранения. Пятеро погибших моряков: Рассел Дж. Граф, Гарольд Дж. Савойя, Джон М. Шерри, Уолтер Э. Тирфельдер-младший и чернокожий член экипажа Джон Л. Уолтон. [3] Эффективная борьба с повреждениями, проведенная ее экипажем, позволила ей добраться до Сасебо для временного ремонта (29 сентября — 19 октября), а затем до Норфолка через Суэцкий канал для постоянного ремонта. Она прибыла в Норфолк 12 декабря. Ремонт был завершен 15 августа 1953 года, и Barton провела остаток года, работая вдоль восточного побережья и в Карибском море.
4 января 1954 года эсминец снова направился на Дальний Восток для очередного дежурства в составе 7-го флота . После нескольких месяцев патрулирования вод между Окинавой и Тайванем и участия в учениях охотников-убийц с Catfish , Barton обогнул южную оконечность Африки, по пути сделав остановки в Кении, Южной Африке, Бразилии и Тринидаде. 10 августа он пришвартовался в Норфолке.
Бартон начал график учений и маневров Атлантического флота из Норфолка, в основном действуя в районе Вирджиния-Кейпс и Вест-Индии. После капитального ремонта на военно-морской верфи Чарльстона в 1955 году эсминец вернулся в состав Атлантического флота для трехмесячной подготовки к походу в Средиземное море .
28 июля 1956 года эсминец покинул Норфолк и 7 августа вошел в Средиземное море. После участия в учениях НАТО «Whipsaw» «Бартон» и «Солей» отправились в Порт-Саид, Египет, чтобы сопровождать конвой через Суэцкий канал в Персидский залив для планового шестинедельного патрулирования с силами Ближнего Востока.
29 октября два эсминца отправились на юг из окрестностей Абадана, Иран, чтобы покинуть залив, обойти Аравийский полуостров и снова пройти через Суэцкий канал. В тот же день начались военные действия между Израилем и Египтом из-за преждевременной национализации канала Египтом. Война закрыла канал, а последующие международные военные действия побудили Египет заблокировать его затопленными кораблями. Тем временем Barton и Soley встали на якорь в гавани Ситра, Бахрейн, и ждали на случай, если возникнет необходимость эвакуировать американцев из региона. Действуя из Бахрейна, Barton провел следующие два месяца, стоя на якоре ночью и проводя тактические и артиллерийские учения днем. Наконец, 12 декабря эсминец получил приказ направить его вокруг мыса Доброй Надежды в Норфолк, где он пришвартовался 5 февраля 1957 года.
После периода обслуживания Barton подготовился к выходу в море 14 марта. William M. Wood и она получили приказ сопровождать крейсер Canberra , когда он вез президента Эйзенхауэра на Бермудские острова для переговоров с премьер-министром Великобритании Гарольдом Макмилланом. Barton вез представителей прессы на церемонию и стоял на страже с William M. Wood у входа в гавань. Затем эсминец провел противолодочное патрулирование и провел некоторое время в Норфолке на обслуживании, прежде чем отправиться в сухой док в Ньюпорт-Ньюс для ремонта корпуса. Barton вышел из Чесапикского залива 1 июля и отправился в очередной средиземноморский круиз. После нескольких недель тренировочных операций с силами НАТО и другими подразделениями 6-го флота Barton встал на якорь в Порт-Саиде ночью 20 сентября. На следующий день Soley и она снова вместе прошли через Суэцкий канал, а затем направились в Персидский залив для месячных операций с иранским флотом. После смены Laffey военный корабль вернулся в Средиземное море, чтобы принять участие в еще трех учениях НАТО. 20 ноября она вернулась в Норфолк.
В течение следующих семи лет Barton чередовал учебные учения из Норфолка с заданиями в 6-м флоте. Он совершил четыре средиземноморских развертывания, восемь визитов в Вест-Индию и один рейс в Галифакс, Новая Шотландия. Военный корабль также квалифицировался как корабль поддержки артиллерийского огня в нескольких учениях на островах Кулебра и Бладсворт. 5 февраля 1958 года, направляясь в Норфолк из Карибского моря, эсминец получил приказ оказать помощь сильно поврежденному панамскому торговому судну SS Elefterio . Партии по устранению повреждений Barton не смогли сдержать затопление, вызванное большой пробоиной в трюме Elefterio , поэтому она погрузила на борт экипаж и пассажиров танкера и перевезла их в Норфолк. В 1962 году Barton освещала космический запуск проекта Mercury, проведенный 18 мая, в ходе которого полковник Джон Гленн, морской пехотинец США, стал первым американцем, вышедшим на орбиту Земли. В конце октября другие подразделения Атлантического флота и она стояли в качестве поддержки военных кораблей, занятых карантином Кубы, к которому призвал президент Джон Ф. Кеннеди в ответ на размещение советских ядерных ракет на Кубе. Barton репетировал с десантными подразделениями в Онслоу-Бич, Северная Каролина, и стоял в готовности к немедленным действиям. Корабль вернулся в Норфолк, когда кризис закончился. В конце средиземноморского развертывания в августе 1963 года Barton и Borie совершили тур доброй воли по Балтийскому морю, чтобы поддержать скандинавский тур вице-президента Линдона Б. Джонсона. Эсминцы провели «открытый корабль» для общего посещения в Копенгагене, Дания, и Хельсинки, Финляндия, прежде чем отправиться домой 10 сентября.
В апреле 1965 года Barton получил приказ присоединиться к Reserve DesRon 30, и он стал флагманом эскадры в его домашнем порту Филадельфия. Его периоды в пути пошли на пользу резервным подразделениям, которые тренировались на борту эсминца, а также предоставили его основному экипажу свободные визиты в такие порты, как Форт-Лодердейл, Порт-Эверглейдс, Уэст-Палм-Бич и Майами, Флорида; Кингстон, Ямайка; Сан-Хуан, Пуэрто-Рико; Фрипорт, Гранд-Багамы; Бермудские острова; и Галифакс, Новая Шотландия. В июле Barton также отправился в Квебек и Монреаль и продолжил путь по морскому пути Святого Лаврентия в Кливленд, штат Огайо, для месяца обучения в сочетании с работой по информированию общественности о ВМС и его миссии. В течение оставшихся лет в строю Barton в основном действовал между Филадельфией, Норфолком и заливом Гуантанамо.
В августе 1968 года комиссия по инспекции и обследованию пришла к выводу, что эсминец не подлежит экономическому ремонту. Barton был выведен из эксплуатации 30 сентября 1968 года, а его имя вычеркнуто из Военно-морского регистра судов 1 октября. Он был потоплен как цель 8 октября 1969 года.
Бартон получил шесть боевых звезд за службу во Второй мировой войне и две за службу в Корее.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.