USS Kitty Hawk (APV-1/AKV-1) , ранее SS Seatrain New York , был грузовым судном, переоборудованным в авиатранспорт во время Второй мировой войны .
Seatrain New York был построен в 1932 году компанией Sun Shipbuilding & Drydock Corporation из Честера, штат Пенсильвания, для Seatrain Lines , Inc. 25 июня 1941 года он был приобретен ВМС США и 8 июля переименован в Kitty Hawk . Он был назван в честь города Китти Хок, Северная Каролина , где братья Райт совершили первый в мире полет на аппарате тяжелее воздуха с двигателем 17 декабря 1903 года. Он был переоборудован в авиатранспорт компанией Tietjin & Land Dry Dock Corporation из Хобокена, штат Нью-Джерси , и введен в эксплуатацию 26 ноября 1941 года на верфи ВМС Нью-Йорка .
После пристрелки Kitty Hawk 16 декабря 1941 года отбыла из Нью-Йорка на Гавайи через Панамский канал с самолетами, чтобы заменить потери США в японской атаке , и прибыла в Перл-Харбор 8 февраля 1942 года. Она выгрузила свои самолеты на аэродроме Хикам-Филд и вернулась на материк 25 февраля. Kitty Hawk вернулась в Перл-Харбор 17 мая. Поступили разведывательные отчеты, указывающие на то, что японский флот приближается к Гавайским островам . Сразу же Kitty Hawk загрузила людей, вооружение и оборудование 3-го батальона морской обороны и самолеты 21-й и 45-й авиагрупп морской пехоты и на максимальной скорости пошла на усиление Мидуэя в сопровождении эсминца Gwin . По пути PBY Catalina сообщила о подводной лодке в этом районе, которую Gwin отогнал мощным шквалом глубинных бомб , что позволило Kitty Hawk доставить своих жизненно важных бойцов и самолеты на Мидуэй 26 мая.
_lifting_aircaft_aboard_USS_Long_Island_(ACV-1)_off_Fila_Island,_New_Hebrides,_28_August_1942_(80-G-73394).jpg/1280px-USS_Kitty_Hawk_(APV-1)_lifting_aircaft_aboard_USS_Long_Island_(ACV-1)_off_Fila_Island,_New_Hebrides,_28_August_1942_(80-G-73394).jpg)
В сопровождении эсминцев Gwin и Sicard Kitty Hawk покинула Мидуэй 29 мая и прибыла в Гонолулу 1 июня. 5 июня она узнала об американской победе в битве за Мидуэй , которая отразила японское наступление с катастрофическими результатами для японских авианосных ударных сил. В тот же день она отплыла к Западному побережью , прибыв в Сан-Диего 13 июня.
Kitty Hawk вернулась в Перл-Харбор 31 июля; загрузила людей, оборудование и самолеты 2-го эшелона 23-й морской авиагруппы; и взяла курс на Порт-Вилу , Эфате , Новые Гебриды , прибыв туда 28 августа. Она пришвартовалась рядом с эскортным авианосцем Long Island, перебросив 40 самолетов, которые были немедленно катапультированы Long Island и направлены прямо в бой на ожесточенно оспариваемом Гуадалканале .
Она отплыла 4 октября в Сан-Франциско , выгрузилась и загрузилась грузом, затем направилась в Перл-Харбор, прибыв туда 20 октября. Загрузив крайне необходимые самолеты для армии Соединенных Штатов , она направилась к атоллу Пальмира , прибыв туда 30 октября. Там, в опасных условиях, она погрузила еще больше самолетов, грузов и пассажиров. Отплыв 2 ноября, она прибыла в залив Думбеа , Нумеа 10 ноября, где она забрала людей из авиагруппы авианосца флота Hornet после того, как их авианосец был потоплен в битве у островов Санта-Крус . Прибыв в Эспириту-Санто , Новые Гебриды 13 ноября, она выгрузила армейских летчиков и самолеты. Kitty Hawk отплыла из Эспириту-Санто 22 ноября домой с 359 пассажирами, прибыв в Сан-Диего 7 декабря.
Перевозя людей и снаряжение 12-й морской авиагруппы, она отправилась в путь 4 января 1943 года на Новые Гебриды и прибыла в Эспириту-Санто 22 января; но поскольку налеты вражеской авиации помешали разгрузке, она отплыла в залив Палликуло, более безопасное место; затем отправилась в залив Ундина на острове Эфате, где завершила выгрузку людей, боеприпасов и самолетов 12-й морской авиагруппы . Kitty Hawk вернулась в Сан-Диего 20 февраля.
С 20 февраля 1943 года по 25 июня 1944 года Kitty Hawk совершила семь рейсов на Гавайи и семь в юго-западную часть Тихого океана , перевозя жизненно важные самолеты, бойцов и боеприпасы для использования в движении к Японии . 15 сентября 1943 года судно было переклассифицировано в AKV-1. Оно вернулось на Западное побережье и прибыло в Сан-Франциско для капитального ремонта 5 августа 1944 года.
Китти Хок загрузила пассажиров, самолеты и груз в Сан-Диего и 29 августа отплыла в Финшхафен , Новая Гвинея ; Гавань Зееадлер , Манус , Острова Адмиралтейства ; Гуадалканал; и Эспириту-Санто, вернувшиеся в Сан-Диего 12 октября 1944 года.
Kitty Hawk отплыла напрямую из Сан-Франциско в Манус, прибыв туда 12 ноября. Из Мануса она направилась на Соломоновы острова , чтобы забрать людей из подразделения радиоуправляемых беспилотников: зашла в Гуадалканал 26 ноября, в Эспириту-Санто 30 ноября: затем отплыла в Перл-Харбор, прибыв туда 9 декабря. Два дня спустя она отплыла на остров Мауи , где высадила блок управления радаром.
После небольшого ремонта в Сан-Диего «Китти Хок» 7 января 1945 года отправился в различные порты южной части Тихого океана; 17 февраля вернулся в Сан-Франциско; сделал быстрый разворот и направился обратно в передовую зону, вернувшись на Западное побережье 12 июня.
Kitty Hawk получила известие об окончании военных действий 13 августа 1945 года, находясь в Перл-Харборе. Базируясь в Перл-Харборе, она перевозила военные грузы на Маршалловы острова , Марианские острова и Филиппины . Она отбыла из Перл-Харбора 24 ноября на Восточное побережье . Kitty Hawk прибыла в Байонн, Нью-Джерси , 15 декабря; посетила Норфолк, Вирджиния : выведена из эксплуатации в Нью-Йорке 24 января 1946 года; и была возвращена своему владельцу, Seatrain Lines, Inc., в тот же день.
USS Kitty Hawk был сдан в аренду компании United Fruit Company в день вывода из эксплуатации и возвращён первоначальным владельцам в мае 1946 года. [1] Вернув себе старое название SS Seatrain New York в Честере, штат Пенсильвания, судно оставалось грузовым судном до тех пор, пока не было продано компании Hua Eng Copper and Iron Industrial Company Limited из Тайваня для утилизации в марте 1973 года. [2]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.