USS Republic (AP-33) был войсковым транспортом , служившим в ВМС США во время Второй мировой войны. В Первую мировую войну он служил в ВМС как USS President Grant (ID-3014), прежде чем был передан армии и назван Republic . В 1921 году корабль был переименован в President Buchanan, а в 1924 году снова стал Republic .
Первоначально названный как SS Servian , он был построен в 1903 году компанией Harland and Wolff , Ltd. из Белфаста для Wilson & Furness-Leyland Line, дочерней компании International Mercantile Marine Co., возглавляемой JP Morgan . После того, как планы по обслуживанию в Северной Атлантике рухнули, он провел четыре года на якоре в проливе Масгрейв в Белфасте.
После того, как в 1907 году его выкупила Hamburg-American Packet Steamship Company (Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Aktien-Gesellschaft или HAPAG), его переименовали в SS President Grant , третий корабль, названный в честь Улисса С. Гранта . В августе 1914 года, после семи лет трансатлантических пассажирских перевозок, он укрылся в Нью-Йорке, когда начало Первой мировой войны сделало открытое море небезопасным для немецких торговых судов. Он был интернирован в Хобокене, штат Нью-Джерси , и оставался бездействующим в течение почти трех лет, пока Соединенные Штаты не вступили в войну в апреле 1917 года. Корабль был захвачен, когда Соединенные Штаты официально объявили войну Германии.
Переданный ВМС, 2 августа 1917 года он был введен в эксплуатацию под именем USS President Grant (SP-3014). За время своих операций в качестве войскового транспорта он совершил шестнадцать круговых рейсов между Нью-Йорком и портами Франции, перевозя в общей сложности 40 104 военнослужащих на своем пути на восток и в общей сложности 37 025 военнослужащих на своем пути на запад обратно в Нью-Йорк. [1] [2]
Президент Грант был переведен в армию 6 октября 1919 года. В период с января по ноябрь 1920 года он служил в качестве транспортного судна армии США и совершил два рейса по репатриации чехословацких войск из Владивостока в Триест . После поездки во Францию он был передан армией в марте 1921 года в Управление судоходства США (USSB). До 1924 года он находился в Норфолке, штат Вирджиния , а затем был переведен на североатлантическое пассажирское обслуживание в компании United States Lines . [1] [2]
В 1931 году она вернулась под контроль армии в качестве военного корабля. После изменений USAT Republic совершила три поездки в Сан-Франциско, на Гавайи и в Манилу . Позже она совершила два визита в Китай и один в Японию. В 1932 году дальневосточные порты были исключены, и она была ограничена регулярным рейсом Нью-Йорк- Гонолулу до июня 1941 года. [1] [2]
USAT Republic снова был передан ВМС и введен в эксплуатацию как USS Republic (AP-33) 22 июля 1941 года. Его вооружение состояло из одной 5-дюймовой и четырех 3-дюймовых установок. После завершения перехода из Нью-Йорка с войсками в Исландию , Republic отплыл в Сан-Франциско. [1] [3] [4]
21 ноября 1941 года «Republic» вышел из Сан-Франциско на Филиппины через Гавайи с 2666 [Примечание 1] офицерами армии, включая бригадного генерала Джулиана Ф. Барнса, рядовыми и 18 гражданскими лицами и курсантами летного училища, прибыв в Перл-Харбор 28 ноября. [5] [6] После ночной дозаправки он покинул порт 29-го числа, чтобы присоединиться к шести другим судам и взять на себя роль флагмана конвоя, направлявшегося на Филиппины в сопровождении USS Pensacola (CA-24) . [6] Из других кораблей только корабль ВМС США «Willard A. Holbrook» перевозил войска. [5] Этот конвой, обычно известный как конвой Пенсакола (также известный как «конвой Республики»), [Примечание 2] направлялся по южному маршруту в Манилу через Порт-Морсби , чтобы избежать японских подмандатных островов центрального маршрута, и 6 декабря конвой пересек экватор, отпраздновав крупнейшее на тот момент посвящение в Shellback в армии. [5] [7] На борту Republic во время этого празднования находился наземный элемент 7-й тяжелой бомбардировочной группы ВВС США, бомбардировщики B-17 которой в тот же день взлетали с Гамильтон-Филд , Калифорния, чтобы прибыть над Гавайями во время атаки на Перл-Харбор. [5] Другими погруженными подразделениями были 2-й батальон 131-й полевой артиллерии 36-й дивизии Национальной гвардии Техаса [Примечание 3] и 36-й сигнальный взвод. [8] [9]
В одиннадцать утра 7 декабря командир Кларк получил сообщение, указывающее на атаку на Перл-Харбор, которая сначала считалась учениями, пока другое сообщение от главнокомандующего Азиатским флотом США не развеяло все сомнения. Republic и другие корабли в конвое импровизировали меры военного времени, покрасив надстройки в серый цвет и обыскав груз на предмет оружия. В трюмах Republic были обнаружены четыре британских 75-мм артиллерийских орудия, которые люди из 453-й артиллерийской (авиационной) бомбардировочной роты, части 7-й тяжелой бомбардировочной группы, привязали к палубе, хотя никаких боеприпасов обнаружено не было. [ 5] Republic находился в сухом доке в Стейтсайде непосредственно перед высадкой 2-го батальона и имел четыре 3-дюймовых орудия и одно 5-дюймовое орудие (на «веерообразном хвосте»). Батальон управлял этими орудиями с 7 декабря до их прибытия в Брисбен , Австралия. [ необходима цитата ]
Поскольку японские силы находились всего в 300 милях от островов Эллис, конвою было приказано направиться в Суву , острова Фиджи, пока не будет принято решение о пункте назначения конвоя. Планировщики армии и флота хотели, чтобы силы вернулись для защиты Гавайев, и это решение было принято, пока не было отменено после встреч в Белом доме, где было принято окончательное решение, что конвой должен направиться в Брисбен. 12 декабря конвою было приказано отправиться в Австралию с войсками, обозначенными как оперативная группа South Pacific под командованием генерала Барнса, который получил приказ из Австралии подчиниться командованию генерала Макартура. В ожидании приказа корабли конвоя были обысканы на предмет наличия оборонительного оружия, и на борту Holbrook были обнаружены боеприпасы для 75-мм винтовок , а также меньшее оружие, подходящее для противовоздушной обороны. [10] [11]
22 декабря конвой достиг Брисбена под дальнейшим сопровождением австралийских и новозеландских военных кораблей, а оперативная группа South Pacific стала Вооруженными силами США в Австралии (USFIA). [12] Эта организация, зародившаяся на борту Republic at sea, стала ядром и моделью для организации снабжения, функционировавшей на протяжении всей войны в юго-западной части Тихого океана . [6] После высадки войск Republic отплыл в Сидней.
С марта по ноябрь 1942 года она служила на маршруте Сан-Франциско-Гонолулу, совершив в общей сложности семь рейсов. В 1943 и 1944 годах Republic действовала из Сан-Франциско, перевозя войска и припасы в Гонолулу и юго-западную часть Тихого океана. Она заходила в Фиджи, Самоа , Нумеа , Гуадалканал , Сидней, Фунафути , Холландию и другие порты. [1] [3]
«Republic» вернулся домой в начале 1945 года и был выведен из эксплуатации в Новом Орлеане 27 января 1945 года. 2 февраля 1945 года он был исключен из военно-морского регистра и передан армии для переоборудования в госпитальное судно , получившее обозначение USAHS Republic . [1]
Republic был капитально отремонтирован компанией Waterman Steamship Company в Мобайле, штат Алабама , до августа. В сентябре 1945 года судно отправилось в Лос-Анджелес, где было переоборудовано перед отправлением в Гонолулу. Армия отменила его назначение в качестве госпитального судна, когда оно направлялось в Манилу в феврале 1946 года. Как USAT Republic , оно принимало на борт ветеранов войны в Таклобане и Лейте, доставляя их обратно в Сан-Франциско в конце марта 1946 года. [1] [3] 19 июня 1946 года судно, слишком большое, чтобы войти во внутреннюю гавань, прибыло в Наху , Окинава. [13]
В январе 1948 года он прибыл в Сиэтл, штат Вашингтон, из Иокогамы, Япония.
Летом 1948 года члены семей и сотрудники армии США сели на корабль в Сиэтле, штат Вашингтон, для путешествия в Токио, Япония.
В мае 1949 года она была выведена из эксплуатации Транспортной службой армии и возвращена Морской комиссии , после чего была поставлена на прикол в Резервном флоте национальной обороны в Олимпии, штат Вашингтон . 11 марта 1952 года она была продана на слом компании Bethlehem Steel Company .