USS S-38 (SS-143) — подводная лодка класса S Военно-морских сил США .
Киль S-38 был заложен 15 января 1919 года на верфи Union Iron Works в Сан - Франциско , Калифорния . Он был спущен на воду 17 июня 1919 года, спонсируемый миссис Грейс М. Коллинз, и введен в эксплуатацию 11 мая 1923 года. [3]
Оснащенная в Маре-Айленд , S-38 присоединилась к 17-му дивизиону подводных лодок (SubDiv 17) в Сан-Педро, Калифорния , 24 мая и немедленно начала подготовку к походу на Алеутские острова . 9 июня она двинулась на север с подводными лодками Beaver , Ortolan и тремя другими S-лодками . 21 июня они достигли Датч-Харбора , где лодки провели оценочные испытания и учения в течение следующих трех с половиной недель. 16 июля соединение вошло в Анкоридж, Аляска .
17 июля, выполняя плановое техническое обслуживание двигателей S-38 , член экипажа снял крышку клапана, в результате чего образовалось отверстие в море ниже ватерлинии лодки, затопив моторное отделение. [4] Подводная лодка находилась рядом со своим тендером, USS Ortolan , и никто из членов экипажа не пострадал. Ее легко подняли, но двигатели были повреждены. [5] [6] Временный ремонт продолжался до 23 июля, когда лодку взял на буксир Ortolan . [5]
S-38 достигла острова Маре 1 августа, оставалась там для ремонта и переоборудования до апреля 1924 года, затем вернулась в Сан-Педро, откуда проводила местные учения летом. В августе она готовилась к службе в Азиатском флоте , а в середине сентября направилась на запад через Тихий океан. Она вошла в залив Манила 4 ноября 1924 года и в течение следующих 17 лет действовала из Кавите , с ежегодными летними развертываниями на побережье Китая . Операции дивизии занимали подводные лодки Азиатского флота в течение большей части периода; но, поскольку гражданская война на материке усиливалась, графики подводных лодок стали более разнообразными. Ежегодные развертывания и регулярные учения лодок как дивизии были сокращены по продолжительности, в то время как учения и патрулирования отдельных лодок были увеличены по количеству, продолжительности и дальности. Во время этих операций подводные лодки курсировали у Филиппин , вдоль побережья Индокитая и в Нидерландской Ост-Индии .
В июне 1940 года S-38 завершила свой последний поход в Китай; и с тех пор до осени 1941 года [7] она проводила учения, включая совместные военные игры армии и флота, и тренировочные боевые патрули в водах Лусона и соседних островов. 8 декабря 1941 года (7 декабря к востоку от международной линии перемены дат ) нападение на Перл-Харбор привело Соединенные Штаты ко Второй мировой войне , и S-38 вышла из залива Манила в свой первый военный патруль.
Первоначально назначенная на патрулирование в проливе острова Верде , она переместилась к западному побережью Миндоро 9 декабря. 11 декабря S-38 по ошибке торпедировала и потопила норвежское грузовое судно Hydra II к западу от мыса Калавите на Миндоро. [8] 12 декабря она вошла в район мыса Калавите и в ночь с 19 на 20 декабря взяла курс на побережье Лусона. Следующей ночью она вошла в бухту Каменс; устранила повреждения, вызванные взрывом давления, возникшего в охладителе смазочного масла левого двигателя; и с рассветом 21 декабря возобновила патрулирование.
Получив приказ проникнуть в мелководный, полный опасностей [9] залив Лингаен и атаковать вражеское судоходство, [9] она вошла в залив незадолго до рассвета [9] 22 декабря. В 06:45 она заметила вражеский конвой из четырех транспортов, [9] сопровождаемых двумя эсминцами . Дождавшись, пока расстояние снизится до очень коротких 1000 ярдов (910 м), в 07:10 она выпустила четыре носовых торпедных аппарата — все промахи. Пока она перезаряжалась, вражеские эсминцы приблизились, посылая сигналы , но глубинных бомб не последовало. [9] В 07:58 она выпустила две торпеды по стоявшему на якоре грузовому судну противника. Менее чем через минуту взорвалась 5445- бртовая Hayo Maru . Вражеские эсминцы снова приблизились к подлодке, и она ушла «вглубь», на 80 футов (24 м), и затаилась, пока сыпались глубинные бомбы, но ни одной близко. [10] С 08:04 до 09:30 подводная лодка двигалась молча, используя тактику уклонения. В 09:30 она села на илистое дно; она оставалась там большую часть дня, [9] эсминцев, к которым присоединились небольшие лодки, продолжали поиск, но безуспешно. В 21:30 преследуемая подводная лодка начала попытки освободиться, давая задний ход. Во время маневрирования ее левый винт был поврежден; но к 22:01 она освободилась и направилась в район Сотни островов на западной стороне залива. S-38 всплыла, чтобы сменить воздух и зарядить батареи, затем погрузилась на рассвете, оставаясь на дне весь следующий день, давая своему экипажу отдохнуть. [10]
S-38 оставалась незамеченной до 23 декабря; 24 декабря она переместилась в южную часть залива, где она закрыла строй из шести больших вспомогательных судов как раз перед 11:30. В 11:52 произошел сильный взрыв на ее левом борту, очевидно, бомба патрульного самолета. [9] Она ушла глубже. Между 12:06 и 12:08 вокруг нее взорвались еще восемь. В 12:09 она остановила все двигатели и затонула на глубине 180 футов. Глубинные атаки продолжались, но взрывы были более отдаленными. В 12:30 субмарина снова начала двигаться. В 12:45 вражеские охотники снова обнаружили ее и возобновили глубинные атаки. S-38 снова опустилась на дно. Глубинные атаки продолжались до 13:00. Поиски продолжались до 18:00.
В 18:42 субмарина двинулась в путь, направляясь обратно в район Сотни островов. В 22:35 она всплыла для подзарядки батарей. Пять минут спустя ее неправильно продутая [ 10] батарея взорвалась. В 23:04 она пошла вперед на своем правом двигателе, выходя из залива Лингаен.
Вскоре после 02:00 25 декабря она заметила два вражеских эсминца, но осталась незамеченной. Однако в 03:46 она заметила третий, который заметил ее. S-38 погрузилась. Эсминец закрыл последнюю надводную позицию субмарины и в 03:50 начал глубинную бомбардировку. С этого момента и до 09:00 субмарина уклонялась от эсминца, используя свой единственный тихий винт. Затем она села на мель на крутом берегу на глубине 85 футов (26 м). В течение следующих двух часов эсминец кружил. S-38 опустилась на 200 футов (60 м), использовала свой двигатель, чтобы подняться, затем повторила маневр. Эсминец двинулся, и в 12:35 S-boat двинулась в сторону Манилы. Час спустя она села на мель, но ненадолго; и в 21:45 26 декабря она вошла во внешнее минное поле у входа в залив Манилы.
Кавите теперь стал непригодным для обороны, и S-38 был направлен в Соэрабаджу , и после ремонта S-38 должен был действовать вместе с другими силами союзников, пытаясь остановить японское наступление в Ост-Индии . 14 января 1942 года подводная лодка прибыла на голландскую базу на северном побережье Явы . 15 января было официально создано командование ABDA . 24 января японцы достигли Баликпапана . 25 января S-38 , спешно отремонтированная, покинула Соэрабаджу, чтобы патрулировать пролив Макассар у Баликпапана.
В течение следующих двух недель S-38 подверглась двум серьезным атакам глубинными бомбами. 7 февраля она проникла в район Баликпапана, чтобы изучить судоходство в гавани, активность вдоль прибрежной дороги и новые оборонительные сооружения в этом районе. 8 февраля она возобновила наступательные операции, но плохая погода помешала успеху. 9 февраля японцы двинулись на город Макассар , и S-38 было приказано патрулировать у мыса Уильям на стороне пролива Целебес , где она оставалась до 12 февраля.
Затем, получив приказ вернуться в Соэрабаджа, подводная лодка прибыла на свою яванскую базу 16 февраля. Шесть дней спустя она снова вышла в море. Двигаясь на восток, она сначала патрулировала у рифа Мейндертс , у северо-восточного побережья Явы; затем направилась на север, чтобы обогнуть восточную оконечность острова Мадоэра по пути к острову Бавеан . 26 февраля она обстреляла японские сооружения в Сангкапуре; затем патрулировала между Бавеаном и западным подходом к Соэрабадже. 28 февраля она подобрала 58 [11] выживших с эсминца HMS Electra , затонувшего накануне в битве в Яванском море ; и 1 марта перевела британских моряков на надводный корабль в проливе Мадоэра . Затем она возобновила охоту за японскими судами, которые высадили противника в Батавии , Индрамаё и Рембанге , последнем крупном нефтяном центре в Голландской Ост-Индии, расположенном всего в 110 милях (180 км) от Соэрабаджи.
Утром 2 марта S-38 выпустила четыре торпеды по японскому легкому крейсеру и две по эсминцу, полагая, что повредила крейсер, возможно, потопила его. [12] На самом деле торпеды не попали в легкий крейсер Kinu . Затем S-38 ждала на дне, пока эсминцы искали ее. В середине дня она вышла из непосредственной близости. Тем же вечером она безуспешно атаковала другой вражеский военный корабль и, хотя и была повреждена, пережила еще одну охоту, спрятавшись под галоклином . 3 марта ей было приказано отправиться в западную Австралию .
S-38 прошла через водоворот и пороги в нижней части пролива Ломбок 5 марта. 13 марта она прибыла во Фримантл ; и в конце месяца проследовала в Брисбен, чтобы присоединиться к другим S-лодкам Азиатского флота, образовав ядро TF 42 и подготовиться к операциям в районе Новой Гвинеи — архипелага Бисмарка — Соломоновых островов .
В марте и апреле вражеские воздушные налеты на Порт-Морсби усилились в рамках подготовки к вторжению в Папуа с северо-востока Новой Гвинеи. 28 апреля S-38 покинула залив Мортон и направилась на север, чтобы патрулировать побережье Папуа. В середине мая она переместилась в пролив Джомард , где оставалась, не имея возможности связаться с Брисбеном, до ночи 18 мая. Затем она взяла курс на побережье Квинсленда . 20 мая она прошла мимо обломков, которые, как полагают, были результатом битвы в Коралловом море , и той ночью она успешно передала сообщение в Брисбен. 24 мая она вернулась в залив Мортон.
Последовал месячный период ремонта и испытаний, в течение которого были наконец заменены ячейки, поврежденные взрывом батареи во время ее первого боевого патрулирования. 24 июня она снова вышла на реку Брисбен , прошла залив Мортон и вошла в Коралловое море , направляясь к Соломоновым островам. 29 июня она вошла в назначенный ей район патрулирования и направилась к проходу между островами Рассела и Гуадалканалом . 30 июня она вышла на Лунга-роудс, а 1 июля прибыла в Тулаги , где закрыла свою первую цель патрулирования. Обнаруженная, когда она готовилась к стрельбе, она уклонилась от эсминца с глубинными бомбами и постепенно набрала пространство в море. Однако глубинные бомбы усугубили проблемы старения и коррозии. Контроль глубины стал затруднительным, поскольку во вспомогательном баке и в трюмах моторного отделения появились утечки. Утечки в последнем усилились, когда она вышла из непосредственной зоны и привела к потоку воздушных пузырьков, что привело к обнаружению с воздуха через два часа после того, как она оставила эсминец позади. После этого механические неполадки умножились, и S-38 , неспособный эффективно выполнять свои функции на своей станции, взял курс на Брисбен, куда прибыл 7 июля.
Большую часть следующих 20 дней S-38 проходила интенсивный круглосуточный ремонт в сухом доке правительства Квинсленда, а 28 июля снова направилась через Коралловое море. 4 августа она вошла в назначенный ей район, Новая Британия - Новая Ирландия , и начала патрулирование вдоль транспортных путей Рабаул - Новая Гвинея. К 6 августа она двинулась на восток вдоль побережья Новой Британии, пересекла судоходные пути у южного входа в пролив Святого Георгия и закрыла побережье Новой Ирландии. 7 августа она перенесла свой поиск японских судов дальше в море и в течение нескольких часов обнаружила несколько целей; но расстояние, отсутствие скорости и маневренности, а также механические поломки помешали успешным атакам. Позже это была основная японская ударная сила в битве у острова Саво. Однако 8 августа примерно в восьми милях к югу от мыса Святого Георгия она заметила транспорт, сопровождаемый эсминцем и приближающийся так, чтобы пройти близко впереди. В 23:09 S-38 подготовилась к глубинной бомбардировке и приготовилась к стрельбе. В 23:24 она выпустила две торпеды по транспорту. Менее чем через минуту обе взорвались у цели. 5628- бртовый Meiyo Maru затонул в воде. S-38 начала тактику уклонения. В 23:30 эсминец сбросил первую глубинную бомбу. В 23:32 Meiyo Maru начал разваливаться (второй из двух кораблей, потопленных S-38 [13] ), и в 23:39 S-38 направилась на юг.
Эскорт затонувшего транспорта продолжал поиски, но к 01:45 9 августа S-38 покинула этот район, и все звуки поиска затихли позади нее. В ночь с 9 на 10 августа S-boat вернулась на полосы движения в восьми милях (15 км) от юго-западного побережья Новой Ирландии, где она продолжала свою охоту до 12 августа. Затем она двинулась на запад, возвращаясь к юго-восточному побережью Новой Британии, чтобы попытаться перехватить движение между Рабаулом и Новой Гвинеей. 15 августа она направилась в Австралию и через неделю достигла Брисбена.
Подводные лодки флота теперь курсировали по Тихому океану, а S-лодки получили приказ вернуться в Соединенные Штаты для модернизации и капитального ремонта. 21 сентября S-38 , имея на борту всего четыре торпеды, чтобы не истощать запасы в Брисбене, отплыла из Австралии в Соединенные Штаты. Получив приказ разведать несколько островов Гилберта по пути, она заправилась и взяла смазочное масло и провизию в Нумеа 25 и 26 сентября, затем двинулась к островам Гилберта. 30 сентября она изменила свой курс и направилась в Ануду на островах Санта-Крус , где 1 октября она перевезла пациента с острым аппендицитом на военно-морской PBY Catalina ; затем возобновила свою первоначальную миссию. 5 октября она была в островах Гилберта, а два дня спустя была у Таравы , где она попыталась потопить танкер, выходящий из лагуны. Однако «рыба» взорвалась на рифе, и S-38 была вынуждена покинуть район, поскольку японцы направили в бой как воздушные, так и надводные противолодочные силы. К полуночи субмарина патрулировала транспортную линию Макин -Тарава, а 10 октября завершила разведывательную миссию в Макине и направилась в Перл-Харбор .
Из Гавайев S-38 отправился в Сан-Диего, Калифорния , прибыв туда 6 ноября. Последовал капитальный ремонт. Его двигатели, моторы и все вспомогательное оборудование были сняты и полностью отремонтированы; надстройка была изменена, чтобы уменьшить ее силуэт, были установлены кондиционер и новое радиолокационное, звуковое и радиооборудование, а четырехдюймовое (102 мм)/пятидесятикалиберное орудие заменило ее трехдюймовое. 13 апреля 1943 года он завершил капитальный ремонт; и 15 апреля он отплыл на запад.
На следующий день S-38 снова начала страдать от механических поломок, и 29 апреля она прибыла в Перл-Харбор. Ремонтные работы затянули ее до июня. Последовали испытания, и 26 июня она снова двинулась на запад к Маршалловым островам , где провела свой последний военный патруль, который, хотя и не набрал очков и страдал от механических поломок, был успешным в получении фотографий японской активности на будущих целевых островах.
22 июля S-38 взяла курс на Новые Гебриды ; и 27 июля она прибыла в Эспириту-Санто , чтобы начать противолодочные учения. С двумя перерывами она оставалась в районе Новые Гебриды — Новая Каледония на этом дежурстве до лета 1944 года. В 10:17 16 августа 1944 года торпедоносец ВМС США TBM Avenger с эскортного авианосца USS White Plains (CVE-66) принял S-38 за японскую подводную лодку примерно в 12 морских милях (22 км; 14 миль) впереди оперативного подразделения White Plains , в то время как S-38 проводила противолодочные учения около Эспириту-Санто с двумя пикирующими бомбардировщиками SBD Dauntless и патрульным катером USS YP-414. [14] TBM сбросил две 300-фунтовые (136 кг) глубинные бомбы , когда S-38 совершила аварийное погружение . [14] Первая глубинная бомба взорвалась близко к борту, когда S-38 прошла на расстоянии 38 футов (12 м), в результате чего S-38 временно потеряла все двигатели. [14] S-38 утверждала, что вторая взорвалась, когда она всплыла, в то время как пилот TBM сообщил, что она не взорвалась. [14]
27 августа 1944 года S-38 отбыла из Эспириту-Санто в Калифорнию ; и 7 сентября прибыла в Сан-Диего. В следующем месяце ее приказали дезактивировать.
С-38 был выведен из эксплуатации 14 декабря 1944 года, исключен из военно-морского регистра 20 января 1945 года и уничтожен в качестве цели в результате бомбардировки с воздуха 20 февраля 1945 года.
Медаль за службу на Янцзы
Медаль за службу в Китае
Медаль за службу в обороне США
Медаль Победы во Второй мировой войнеS -38 стал предметом эпизода синдицированного телевизионного сериала - антологии «Безмолвная служба» , который транслировался в Соединенных Штатах в сезоне 1957–1958 годов .
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .