USS War Hawk (AP-168) — транспортный и десантный корабль класса «Ла-Саль» Военно-морских сил США , построенный на верфи Moore Dry Dock Company в Окленде, штат Калифорния, в 1942 году. Транспортные корабли класса «Ла-Саль» имели водоизмещение почти 14 000 тонн и были предназначены для переброски войск и грузов в зону боевых действий и обратно во время Второй мировой войны .
На борту War Hawk находились восемь десантных катеров типа LCVP (Higgins Boat), использовавшихся для переброски войск, и четыре LCM, использовавшихся для переброски тяжелого оборудования на берег и обратно.
Ее киль был заложен 24 декабря 1942 года. Корпус был завершен чуть более чем за три месяца и был спущен на воду 3 апреля 1943 года под командованием коммандера С. Х. Томпсона. После спуска на воду War Hawk был оснащен и приобретен ВМС США 9 марта 1944 года. Он был введен в эксплуатацию в тот же день и получил обозначение AP-168.
21 апреля 1944 года она покинула залив Сан-Франциско , направляясь в Перл-Харбор на острове Оаху . В Перл-Харборе War Hawk присоединился к 5-му десантному флоту и после обучения отправился для участия в « Операции Фораджер » — освобождении Марианских островов . Во время высадки на Южных Марианских островах, в частности на Сайпане , Тиниане и Гуаме , находилось около 59 000 японских солдат.
Нападение на Марианские острова было проведено с подавляющей силой. Всего было задействовано 198 судов, включая 110 транспортов и вспомогательных судов и 88 военных кораблей . Эти корабли перевозили и поддерживали силы в 110 000 человек. Однако Сайпан находился под контролем Японии более десяти лет и был сильно укреплен. На острове находилось около 31 000 японских солдат (включая флот), и они хорошо укрепились.
War Hawk прибыл на Сайпан 15 июня 1944 года и высадил части 2-й дивизии морской пехоты на юго-западном берегу острова. В течение следующих восьми дней War Hawk помог отразить две японские воздушные атаки. В это время он также принял на борт одиннадцать тяжело раненых японских военнопленных . Как и положено многим японским солдатам, попасть в плен они могли только в том случае, если не могли сражаться. Степень их ранений была настолько велика, что все одиннадцать человек умерли, несмотря на усилия медицинского персонала War Hawk . Их похоронили в море. Через четыре дня после высадки союзники вступили в бой с японским флотом в Филиппинском море и нанесли огромный ущерб. Это сражение помешало Императорскому флоту Японии пополнить свои войска на Марианских островах, оставив жестокую войну на истощение для японцев, пока командующий, генерал Ёсицугу Сайто , не покончил жизнь самоубийством, и 9 июля 1944 года остров не был объявлен освобожденным.
Когда бои на Сайпане подошли к концу, некоторые из однотипных кораблей War Hawk начали перебрасывать войска с Сайпана на Тиниан. War Hawk не принимал непосредственного участия во вторжении на Тиниан. Однако несколько LCVP, направлявшихся к плацдармам Сайпана, попали в зону поражения, по-видимому, 20-мм разрывными снарядами с Тиниана, который находится всего в нескольких милях от побережья Сайпана. Попадений не было, но было много брызг, когда снаряды приземлялись рядом с лодками.
23 июня 1944 года War Hawk направился обратно в Перл-Харбор, где он забрал части 77-й пехотной дивизии армии США и вернулся на Марианские острова. Он высадил свои войска на Гуаме 21 июля. Он слонялся в этом районе еще несколько дней, прежде чем вернуться в Перл-Харбор 29 июня. Там он провел месяц, тренируясь с новыми войсками из 96-й пехотной дивизии армии, прежде чем снова отправиться на Южно-Тихоокеанский театр военных действий.
По пути она была отклонена от отмененного вторжения на Яп, чтобы принять участие во вторжении на Филиппины .
В конце 1944 и начале 1945 года War Hawk участвовал в операциях по освобождению Филиппин. Он покинул Перл-Харбор с частями 96-й пехотной дивизии армии и направился на остров Яп в Каролинских островах . По пути он изменил курс на Эниветок , поскольку вторжение на Яп было отменено. Покинув Эниветок, он отплыл в Манус . Он направился на Филиппины 14 октября 1944 года, чтобы принять участие во вторжении на Лейте .
Лейте был надежно защищен 20 000 японских солдат. Императорская японская армия решила, что лучше всего укрепить Филиппины, чтобы не дать союзникам продвинуться через них на север к японской территории. Всего на различных Филиппинских островах находилось около 432 000 солдат. Также имелось от 100 до 120 действующих японских авиабаз, которые использовались для обеспечения воздушных атак во время любого десантного вторжения.
Подход к высадке осуществлялся с юго-запада через залив Лейте . Пляжи находились между городами Таклобан и Дулаг на северо-восточной стороне острова. В общей сложности вторжение на Лейте было крупнейшим вторжением, предпринятым в Тихом океане на тот момент. Всего было 701 корабль, из которых 157 были военными. Транспорты доставили шесть армейских дивизий и один батальон рейнджеров на Лейте всего за несколько дней.
Именно в этот период войны генерал Дуглас Макартур высадился на берег у Красного пляжа и произнес свою знаменитую речь «Я вернулся» перед народом Филиппин. Карл Миданс , фотограф Time–Life , сделал знаменитую фотографию Макартура, высаживающегося на берег у Красного пляжа 9 января 1945 года. War Hawk высадил свои войска неподалеку от Зеленого пляжа.
Вечером 21 октября 1944 года War Hawk маневрировал в заливе Лейте и протаранил линкор USS Tennessee около кормы. Tennessee лежал мертвым в воде и создавал дым, чтобы защитить корабли от атаки с воздуха. Никто не пострадал ни на одном из кораблей. Tennessee получил легкие повреждения, но War Hawk получил умеренные повреждения около носа .
Одним из самых интересных грузов, которые War Hawk приземлил в Лейте, был самолет-корректировщик артиллерии Piper Cub . Он покинул Перл-Харбор, загруженный на палубу War Hawk (со снятыми крыльями), и был высажен на берег LCM. Прежде чем самолет успели собрать, японский минометный снаряд сбил на него пальму.
После первоначального вторжения на Лейте, War Hawk отплыл обратно в Голландскую Новую Гвинею , где он забрал подразделение полевого госпиталя и вернулся на Лейте. War Hawk вернулся в Новую Британию и забрал войска из 40-й пехотной дивизии армии и вернулся на Лусон .
Следующим шагом в освобождении Филиппин стало вторжение на остров Лусон , на котором находится филиппинская столица Манила . Сухопутное вторжение на Лусон началось у подножия залива Лингаен на северо-западной стороне острова 9 января 1945 года. Всего за несколько дней War Hawk и его сестринские корабли высадили почти 175 000 солдат, в основном из 6-й армии . Эти войска начали наступление на восток, север и юг в сторону Манилы.
Первоначально сопротивление берега было слабым, и при слабом прибое War Hawk смогла высадить свои войска и припасы почти прямо на берег. Был некоторый огонь с японских огневых позиций. Эти позиции часто были сделаны из слоев кокосовых бревен, которые, будучи очень губчатыми, были очень устойчивы ко всему, кроме оружия большого калибра.
В 04:10 утра 10 января 1945 года War Hawk стоял на якоре в заливе Лингаен, где в темноте на него напала лодка смертников Shinyo . Эти лодки представляли собой небольшие моторные лодки, нагруженные до двух тонн взрывчатки в носовой части. Наблюдатели сообщили, что услышали приближающуюся лодку, когда Shinyo протаранила левый борт корабля. Взрыв пробил 25-футовую (7,6 м) пробоину в трюме номер три, в результате чего погиб 61 человек. (В официальном отчете о действиях командира Томпсона, поданном 18 января 1945 года, говорится, что 23 человека пропали без вести и числились пропавшими без вести в течение 20 минут после взрыва. Он не приводит подробностей о раненых.) Ущерб, нанесенный кораблю, был обширным, включая затопление машинного отделения, из-за которого отключилось электричество. Поскольку корабль был мертв в воде, экипаж изо всех сил пытался удержать его на плаву, восстановить питание и отбивать продолжающиеся японские воздушные атаки в течение дня. В тот же день в том же районе катерами Shinyo были потоплены два десантных катера ( LCI-365 и LCI-974 ) .
К 11 января пробоина была заделана, а частичное питание восстановлено, и War Hawk начал долгое, медленное путешествие обратно в залив Лейте. Два дня спустя, 13 января, орудийные расчеты сбили самолет- камикадзе , забрызгав носовую часть пылающими обломками. По прибытии в залив Лейте на судне был проведен дальнейший и более постоянный ремонт, что позволило ему отправиться в Манус на островах Адмиралтейства для дальнейших работ в сухом доке. 22 февраля 1945 года он отправился в залив Сан-Франциско .
War Hawk был отремонтирован в неизвестном доке в заливе Сан-Франциско и отправился в Сан-Диего 29 мая 1945 года. Там он забрал войска из неуказанной дивизии и вернулся на Гуам в Марианских островах. Он совершил еще один рейс обратно в Сан-Франциско за грузом военно-морских пополнений и направился в Эниветок, Улити и залив Лейте. По пути он получил сообщение о том, что Соединенные Штаты сбросили два атомных оружия на Хиросиму и Нагасаки , а японцы согласились на безоговорочную капитуляцию .
War Hawk был выведен из эксплуатации 12 августа 1946 года в Сиэтле , штат Вашингтон. 13 августа после перехода в Олимпию, штат Вашингтон , он стал собственностью Морской комиссии , а 8 октября 1946 года был исключен из списка ВМС .
Корпорация Waterman Steamship Corporation из Мобайла, штат Алабама , приобрела ее 4 февраля 1948 года и эксплуатировала ее до 1964 года в качестве грузового судна. После службы в Waterman, War Hawk был продан компании Ocean Transport Company из Нью-Йорка и переименован в Ocean Dinny . Она эксплуатировалась под управлением Ocean Clippers, Inc. до 1966 года, когда ее снова продали ее последнему владельцу, Overseas Carrier Corporation. Она была списана в Гаосюне в январе 1971 года. [1]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.