Ultra Dome — это двухуровневый вагон с куполом, произведенный компанией Colorado Railcar для различных операторов в период с 1988 по 2007 год. Компания Colorado Railcar и ее предшественник Rader Railcar построили в общей сложности 44 вагона. Все 44 были куплены туристическими компаниями на Аляске и в Канаде. На момент постройки их купола имели самые большие отдельные стеклянные панели, когда-либо установленные в железнодорожном вагоне.
Ultra Domes были детищем Томаса Дж. Рейдера, американского железнодорожного предпринимателя. Рейдер работал в компании Holland America Line на Аляске и разработал идею использовать поезда вместе с круизными линиями для развития туризма в штате. В 1982 году компания Rader приобрела пять бывших суперкуполов Чикаго, Милуоки, Сент-Пола и Тихоокеанской железной дороги («Милуоки-роуд») , первоначально построенных компанией Pullman-Standard в 1952 году. Четыре из них были перестроены компанией American Car and Foundry (ACF) и введены в эксплуатацию. в 1983 году как Midnight Sun Express . Пассажиры круизных лайнеров Cunard Line сели в автомобили (прикрепленные к существующему поезду железной дороги Аляски ) в Анкоридже, Аляска , и отвезли их в национальный парк Денали . Услуги на борту поддерживались на высоком уровне, подобном круизному лайнеру. В 1984 году услуга расширилась, включив в нее Princess Cruises и Holland America Line, старого работодателя Рейдера. Рейдер продал компанию Princess Cruises в 1986 году, но осознал, что существует значительная возможность роста. Используя доходы от продажи, он основал Rader Railcar для производства новых вагонов с куполом для обслуживания на Аляске и в других местах. [1]
Характеристики Ultra Domes различаются в зависимости от оператора. Общие особенности включают окна размером 6 на 6 футов (180 на 180 см). Общая площадь между двумя уровнями составляет 3080 квадратных футов (286 м 2 ), что на 40-60% больше, чем у одноуровневого автомобиля. Максимальная пассажировместимость на верхнем уровне - 88 человек. В 2001 году стартовая цена Ultra Dome составляла 2,5 миллиона долларов США . [2] Восемь вагонов Princess были оборудованы кухнями, и все десять имели обеденные зоны на 32 места. Окна в столовой имеют высоту 5 футов (150 см). [3] Стеклянные панели в зоне купола на момент их установки были самыми большими отдельными стеклами, когда-либо установленными в железнодорожном вагоне. [4]
Все 44 Ultra Domes были приобретены туристическими компаниями на Аляске и в Канаде. Princess Tours приобрела десять Ultra Domes в период с 1988 по 1999 год за 14,3 миллиона долларов США . Автомобили были отремонтированы в 2005 году. [5] Holland America, которая приобрела многие из бывших Super Domes, сама приобрела десять Ultra Domes в период с 2003 по 2005 год. В 2001 году Celebrity Cruises и Royal Caribbean создали совместное предприятие Royal Celebrity для управления Wilderness Express и приобрели четыре Ultra Dome. Железная дорога Аляски, которая перевозила поезда, в 2005–2007 годах купила четыре таких поезда. Канадский туристический оператор Rocky Mountaineer является крупнейшим оператором с шестнадцатью Ultra Domes. [6]
