Умберто Мальоли (5 июня 1928 — 7 февраля 1999) — автогонщик из Италии . Он участвовал в 10 Гран-при чемпионата мира Формулы-1 , дебютировав 13 сентября 1953 года. Он поднялся на 2 подиума и набрал в общей сложности 3 1/3 чемпионских очка . Он девятнадцать раз участвовал в гонке Targa Florio , выиграв ее трижды, и в Mille Miglia десять раз, причем лучшим результатом стало второе место на Lancia Aurelia B20 GT в 1951 году .
Родившийся в Биольо , Верчелли , он познакомился с гонками Джованни Бракко и сопровождал его на нескольких Mille Miglias и Targa Florios . [1] [2] В 1953 году он впервые выиграл Targa (в одиночку) на Lancia D20 , а также 12-часовую гонку в Пескаре , управляя Ferrari 375 MM с Майком Хоторном . [2] [1] Мальоли также выиграл последнюю гонку Carrera Panamericana в 1954 году за рулем Ferrari 375 Plus . [3] В том же году он также выиграл 1000-километровую гонку в Буэнос-Айресе (с Джузеппе Фариной ) и 1000-километровую гонку Supercortemaggiore в Монце , снова с Хоторн. [2]
Он присоединился к Porsche в 1956 году и снова в одиночку выиграл Targa Florio. [2] В 1957 году в соответствии с установленными правилами, которые позволяли автомобилям Формулы-2 участвовать в Гран-при , компания Porsche представила на Гран-при Германии два 550RS , один из которых управлялся Мальоли, а другой - Эдгаром Бартом . [4] Мальоли, однако, не смог финишировать. Позже в том же году он разбил свой Porsche во время восхождения на холм в Гайсбурге в Австрии . Он выздоровел в больнице в Зальцбурге с настолько серьезными травмами ног, что врачи поначалу опасались, что он больше не сможет ходить. [5]
В 1964 году он выиграл 12-часовую гонку в Себринге за Ferrari, а в 1968 году одержал свою третью победу в Тарге (на этот раз с Виком Элфордом ) на заводском Porsche 907 . [5] Мальоли ушел из гонок в 1970 году. [2] Он умер в Монце в 1999 году.
( ключ )
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)