Узкоколейная железная дорога Умзинто–Доннибрук — закрытая 2-футовая ( 610 мм ) узкоколейная железнодорожная линия в Южной Африке . Она проходит от Умзинто до Доннибрука , проходя через Хайфлэтс и Иксопо , с ответвлением от Иксопо до Мадонелы (Юнион-Бридж). Линия была построена в 1908 году и имела длину 93 мили (150 км) [1] .
Главная линия была построена с использованием бывших в употреблении рельсов, которые стали доступны после модернизации путей на железных дорогах Капской колеи . Общая стоимость прокладки линии составила £3200 за милю. Строительство и оборудование этой железной дороги едва превысило £300000. [2]
Рельсы были 30 килограмм на метр (60,5 фунта/ярд) длиной 18 метров (59,1 фута). Уклон был 1 из 33 (3,33%) без компенсации кривизны. [1]
Ветка Мадонела длиной 17,5 миль (28,2 км) была построена для максимальной нагрузки на ось 5 длинных тонн (5,6 коротких тонн; 5,1 т) и скорости 12 миль в час (19 км/ч) и стоила около 50 000 фунтов стерлингов, а первые поезда пошли 2 февраля 1914 года. [3]
В 1970-х годах типичный график работы бригады состоял из трех ежедневных поездов: Первый поезд шел из Иксопо в Доннибрук и возвращался в Иксопо, смена длилась целый день. Второй поезд также отправлялся из Иксопо, но обслуживал ветку Мадонела, а затем возвращался в Иксопо. Третий поезд отправлялся из Умзинто.
В Хайфлэтсе ежедневные поезда пересекали линию в час дня, меняли бригаду и проводили техническое обслуживание локомотивов. Один рейс стоит более 5 часов.
Несколько балконных вагонов использовались для пассажирских перевозок вплоть до Пасхи 1946 года. После этого, хотя официального пассажирского транспорта не было, случайные пассажиры могли найти место для поездки в фургоне кондуктора.
В Умзинто и Доннибруке имелись перевалочные пункты на железнодорожные пути Капской колеи .
Различные участки железной дороги были закрыты в период с 1985 по 1987 год из-за размывов , но ветка Иксопо — Мадонела была восстановлена в 2000 году узкоколейной железной дорогой округа Патонс .
После закрытия большинство путей были подняты для использования на Welsh Highland Railway . Все оставшиеся позже были восстановлены для Patons Country Railway. [4]
НГГ3 , НГ11 , НГ16 .
В фильме «Плачь, любимая страна», снятом по одноименному роману Алана Пэтона, преподобный Стивен Кумало путешествует на узкоколейном поезде между Карисбруком и Доннибруком по пути в Йоханнесбург. [5]