stringtranslate.com

Система метрополитена Капитолия США

Система метрополитена комплекса Капитолия США в Вашингтоне, округ Колумбия , состоит из трех подземных электрических систем для перевозки людей , которые соединяют Капитолий США с несколькими офисными зданиями Конгресса  — всеми зданиями Сената и одним из зданий Палаты представителей .

История

Первоначальная линия метро была построена в 1909 году для соединения здания Сената Рассела с Капитолием. [1] В 1960 году для здания Сената Дирксена была установлена ​​управляемая оператором монорельсовая дорога . [2] Двухвагонная линия метро, ​​соединяющая здание Палаты представителей Рэйберна с Капитолием, была построена в 1965 году. [3] [4] Монорельсовая дорога Дирксена, которая была продлена до здания Сената Харта в 1982 году, была заменена в 1993 году автоматическим поездом. [1] [2]

Сеть

План подвального этажа Капитолия. Терминалы метро Сената находятся в правом нижнем углу, терминал метро Рэйберна — в верхнем левом углу, подземные переходы к офисам Палаты представителей — в нижнем левом углу.

На стороне Сената существуют две отдельные линии метро. Первая — это двухпутная система с экипажем, с одним открытым верхом, работающим на каждом пути, соединяющая здание офиса Сената Рассела и Капитолий. Другая — это управляемая компьютером система с тремя закрытыми поездами по три вагона в каждом, курсирующими по 90-секундному графику, соединяющая здание офиса Сената Харта , здание офиса Сената Дирксена и Капитолий. [5] Вагоны поезда не имеют двигателя; поезд приводится в движение линейным двигателем на боковой стороне пути . Эта линия имеет два параллельных пути на большей части своей длины, но на станциях Харт и Капитолий пути сходятся в один с одной боковой платформой . Это позволяет легко возвращаться по противоположному пути. Станция Дирксен имеет боковую платформу для поездов, направляющихся в Капитолий, и островную платформу для поездов, направляющихся в Харт. Все три эти станции оснащены платформами-экранами . Небольшая ветка для технического обслуживания расположена рядом со станцией Харт.

Со стороны Палаты представителей более старая двухпутная система с экипажем, с одним открытым вагоном на каждом пути, перевозит пассажиров между офисным зданием Палаты представителей Rayburn и Капитолием. Остальные четыре офисных здания Палаты представителей не обслуживаются системой метро; два ( Cannon и Longworth ) используют общий подземный пешеходный туннель , а два других ( Ford и O'Neill ) не имеют подземного соединения с Капитолием.

Системы метрополитена Палаты представителей и Сената не заканчиваются в одном и том же месте под Капитолием, но они соединены лабиринтом туннелей.

Безопасность

Метро Капитолия США между зданием Капитолия США и зданием Сената Дирксена

Члены общественности могут путешествовать на поездах — обычно во время экскурсии по Капитолийскому комплексу  — но должны сопровождаться сотрудником с надлежащим удостоверением личности. Во время голосования метрополитен Палаты представителей ограничен для членов Конгресса. Метрополитен Рассела ограничен для членов и персонала во время голосования в Сенате.

После террористических атак 11 сентября 2001 года были введены ограничения на пользование метрополитеном Сената между зданиями Харта и Дирксена.

Расстрел 1947 года

Сенатор Джон У. Брикер был застрелен бывшим офицером полиции Капитолия Уильямом Луисом Кайзером 12 июля 1947 года, когда он входил в туннель метро Капитолия. [6] Брикер выжил, поскольку выстрелы в него не попали.

столкновение 2007 года

2 октября 2007 года на линии метро Rayburn to Capitol произошло столкновение после того, как вагон не смог затормозить, достигнув конца пути. Машинист получил травмы и был доставлен в больницу для обследования. [7]

Галерея изображений

  • Вагон метро Studebaker Electric в 1909 году
    Вагон метро Studebaker Electric в 1909 году
  • Установка монорельса в 1912 году
    Установка монорельса в 1912 году
  • Монорельсовый вагон в 1912 году
    Монорельсовый вагон в 1912 году
  • Монорельсовый вагон в 1912 году
    Монорельсовый вагон в 1912 году
  • Установка нового вагона метро где-то между 1958 и 1961 годами.
    Установка нового вагона метро где-то между 1958 и 1961 годами.
  • Вагон метро, ​​направляющийся в здание Сената Рассела в 2003 году.
    Вагон метро, ​​направляющийся в здание Сената Рассела в 2003 году.
  • Сенатор Джо Либерман едет в метро в Капитолий со своей женой Хадассой в 2011 году.
    Сенатор Джо Либерман едет в метро в Капитолий со своей женой Хадассой в 2011 году.

Подвижной состав

Текущие автомобили: [8]

Списанные автомобили:

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Kessler, Ronald (1998). Внутри Конгресса: Шокирующие скандалы, коррупция и злоупотребление властью за кулисами Капитолийского холма. Simon & Schuster . стр. 13–14. ISBN 0-671-00386-0. Получено 11 августа 2009 г. .
  2. ^ ab Alexovich, Ariel (31 мая 2006 г.). "Не столь уж скверный преступный мир Капитолийского холма". Roll Call . Получено 11 августа 2009 г.
  3. ^ "The Rayburn House Office Building". Архитектор Капитолия . Получено 11 августа 2009 г.
  4. ^ "Capitol Clinker". Time . 15 января 1965 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2011 г. Получено 11 августа 2009 г.
  5. ↑ Политическая драма следует за законодателями под землей в метро Капитолийского холма (Youtube). Washington Post. 15 августа 2017 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2021 г. Получено 23 февраля 2019 г.
  6. ^ "Атаки на Конгресс не новость: недовольный полицейский выстрелил в сенатора Огайо в Капитолии в 1947 году". The Enquirer . Получено 1 июня 2022 г.
  7. ^ Yehle, Emily (4 октября 2007 г.). «В результате аварии в метро пострадал один человек». Roll Call . Получено 11 августа 2009 г.
  8. ^ Йодер, Элизабет (7 марта 2016 г.). «За кулисами: отделение метрополитена Сената». Архитектор Капитолия . Получено 1 августа 2021 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Система метрополитена Капитолия США» .

38°53′23″с.ш. 77°0′32″з.д. / 38,88972°с.ш. 77,00889°з.д. / 38,88972; -77,00889