Компания Верхнелужицкой железной дороги ( нем . Oberlausitzer Eisenbahn-Gesellschaft ), штаб-квартира которой находилась в Руланде, ныне в районе Обершпревальд-Лужиц , 11 октября 1871 года получила концессию на строительство железнодорожной линии, частично обеспечивающей прямое сообщение из Бреслау (ныне Вроцлав ) в Магдебург . Маршрут длиной 148 км вел на запад от железнодорожного узла Кольфурт (ныне Венглинец , Польша) через Верхнюю Лужицу через Хорку , Хойерсверду , Руланд и Эльстерверду -Биелу в Фалькенберг в Нижней Лужице.
Железная дорога Венглинец–Фалькенберг/Эльстер была открыта 1 июня 1874 года под руководством ее первого директора Карла Эдуарда Захарии фон Лингенталя , который руководил ею до 1876 года. В 1878 году управление линией перешло к Железнодорожному обществу Берлин-Анхальт ( Berlin-Anhaltische Eisenbahn-Gesellschaft ), что позволило ей расширить свою сеть. В том же году Железнодорожное общество Верхней Лужицы передало управление своей второй линией, железной дорогой Руланд–Лауххаммер (Ost), которая была открыта 15 октября 1875 года и имела длину всего восемь километров, Железнодорожному обществу Котбус-Гроссенхайн .
Оба оператора были национализированы и с 1 мая 1882 года вошли в состав Прусских государственных железных дорог. Ровно пять лет спустя, 1 мая 1887 года, Верхнелужицкая железнодорожная компания продала свои пути государству и была ликвидирована.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )