Учебная истребительная штурмовая эскадрилья морской пехоты 501 (VMFAT-501) — учебная эскадрилья Корпуса морской пехоты США , состоящая из 27 самолетов F-35B Lightning II и выполняющая функции эскадрильи замены флота . Известная как «Warlords», эскадрилья базируется на авиабазе Корпуса морской пехоты Бофорт , Южная Каролина , и административно подчиняется 31-й группе морской авиации и 2-му авиакрылу морской пехоты . Эскадрилья взяла на себя родословную VMFA-451 , которая изначально была известна как «Blue Devils» и принимала участие во Второй мировой войне и операции «Буря в пустыне» . Они были выведены из эксплуатации 31 января 1997 года.
451-я боевая эскадрилья морской пехоты ( VMF-451 ) была сформирована 15 февраля 1944 года на авиабазе корпуса морской пехоты Мохаве , штат Калифорния . «Голубые дьяволы» были одной из 32 эскадрилий, которые тренировались на базе, и были известны под общим названием «Мохавские морские пехотинцы». Оснащенные Chance-Vought F4U-1D Corsair , они провели почти год, обучаясь для операций на авианосцах под командованием майора Генри А. Эллиса-младшего, который оставался командующим офицером в течение 17 месяцев. [1]
Эскадрилья переместилась на борт USS Bunker Hill (CV-17) 24 января 1945 года вместе с VF-84 и VMF-221 . Это было первое развертывание быстроходных авианосцев с тремя эскадрильями Corsair. Как новый член CVG-84, коллективно известный как «Wolf Gang», CV-17 отправился на запад через Тихий океан. Они совершили свои первые боевые вылеты 16 февраля, по целям около Токио . «Blue Devils» одержали свою первую победу во время первоначальной боевой миссии, но также понесли и первую потерю. Лейтенант Форрест П. Браун был сбит зенитным огнем и в последний раз был замечен плавающим в воде. 18 марта они сосредоточили свою ярость на Кюсю, уничтожив аэродромы Мядзаки и Омура и заполучив еще одну победу. 3 апреля «Blue Devils» устроили полевой день, сбив 11 японских самолетов, а 12 апреля они сбили 16 камикадзе. Майор Арчи Донахью , старпом, сбил три Val и два Zeke, таким образом став первым палубным морским пехотинцем «асом дня» и добавив к девяти предыдущим победам, которые он одержал с VMF-112 в 1943 году. 11 мая стало поворотным моментом для VMF-451 и других членов «Wolf Gang» из Банкер-Хилла. Все началось на позитивной ноте, когда первый лейтенант Дж. С. Норрис-младший сбил Zeke около Амами, доведя счет VMF-451 до 34 подтвержденных побед. В 10:05 по Банкер-Хиллу ударили два камикадзе, каждый из которых нес бомбу, сброшенную перед ударом. Банкер-Хилл немедленно начал гореть, и дым привлек еще больше камикадзе. Однако ни один из самолетов-самоубийц не смог пробиться сквозь зенитную артиллерию, и Банкер-Хилл избежал дальнейших попаданий. В конце концов пламя было потушено, и CV-17 доковылял обратно в Улити, затем в Перл-Харбор , и, наконец, прибыл для ремонта повреждений в бою в Пьюджет-Саунд , штат Вашингтон , 3 июня 1945 года. VMF-451 воссоединился с наземным эшелоном на авиабазе корпуса морской пехоты Эль-Торо, чтобы оставаться там до конца войны. Они получили Президентскую благодарность за свои усилия в кампаниях в Японии , Бонинсе и Рюкю и были дезактивированы 10 сентября 1945 года.
1 июля 1946 года «Fightin' Phillies» были возобновлены в качестве резервного подразделения на военно-морской авиабазе Уиллоу Гроув , штат Пенсильвания , и оснащены самолетами Grumman F6F-5 Hellcat . Они оставались резервной эскадрильей до начала военных действий в Корее . 1 марта 1951 года подразделение было отозвано на действительную службу и оснащено самолетами Grumman F9F-2 Panther . VMF-451 был переведен на авиабазу MCAS Эль-Торо и периодически развертывался на авиабазе корпуса морской пехоты Канеохе-Бей , Гавайи .
В октябре 1954 года VMF-451 модернизировали до североамериканских FJ-2 Fury и приняли название «Warlords», изменив эмблему своего подразделения, добавив реактивный самолет, пробивающийся через этикетку пива Carling , и мотив «Vini, Vici», что означает «мы завоевали немного вина», в отличие от «Veni, Vici», что означает «Я пришел, я победил». 20 октября «Warlords» подняли свои Fury на борт USS Corregidor (CVE-58) вместе с «Ангелами смерти» из VMF-235 , чтобы развернуться на авиабазе Ацуги в Японии. В 1956 году VMF-451 стала первой эскадрильей морской пехоты, получившей модернизированные FJ-4 Fury. В следующем году бортовой код AM был изменен на VM. В июне 1957 года «Death Rattlers» из VMF-323 сменили их в Ацуги и завладели их самолетами. Затем «Warlords» вернулись на авиабазу MCAS Эль-Торо и забрали самолеты VMF-323, оставаясь там до 15 сентября 1958 года, когда они сменили VMF-323 в Пинг-Тунге, Южный Тайвань , и вернули себе свои Fury. «Warlords» находились на станции в конце кризиса в Тайваньском проливе и вернулись со своими FJ-4 на авиабазу MCAS Эль-Торо в ноябре 1959 года после краткой квалификации на борту USS Lexington (CVA-16) .
Находясь на авиабазе MCAS El Toro, VMF-451 модернизировали с FJ-4 Fury до сверхзвукового Vought F8U-2 Crusader , летая на дневном истребителе в течение 18 месяцев, прежде чем снова модернизировать до всепогодного варианта F8U-2N, и переименовали в Marine Fighter Squadron (All Weather) 451 ( VMF(AW)-451 ). 4 января 1962 года эскадрилья была развернута на военно-морской авиабазе Ацуги , но вместо того, чтобы быть загруженными на борт авианосца для 45-дневного путешествия, «Warlords» стали первой эскадрильей, которая использовала новый KC-130 Hercules для дозаправки в воздухе , когда они летели на своих самолетах в Японию, прибыв туда через семь дней. «Warlords» оставались на Дальнем Востоке до 1 февраля 1963 года, когда им было приказано отправиться на авиабазу корпуса морской пехоты Бофорт , Южная Каролина .
24 августа 1965 года VMF(AW)-451 с бортовым кодом AJ был развернут на борту USS Forrestal (CVA-59) для средиземноморского круиза , прежде чем вернуться на авиабазу MCAS Beaufort 7 апреля 1966 года. 1 февраля 1968 года «Warlords» сменили свои Crusaders на McDonnell Douglas F-4J Phantom II . С новым самолетом пришло новое обозначение, Marine Fighter Attack Squadron 451 ( VMFA-451 ). В июле 1976 года эскадрилья должна была вернуться в свой бывший дом, USS Forrestal (CV-59) , с их Phantoms, окрашенными в двухсотлетнюю маркировку и щеголяющими бортовым кодом AA 17 -го авиакрыла авианосца . Однако средиземноморский круиз был отменен, и подразделение вернулось на авиабазу MCAS Beaufort.
В 1984 году VMFA-451 установила рекорд безопасности в 29 000 безаварийных часов на Phantom. После 21 года на почтенном "Rhino" и под руководством лауреата премии Альфреда Каннингема подполковника Т. Д. Седера "Warlords" обменяли свои McDonnell Douglas F-4S Phantom II на F/A-18 Hornet в сентябре 1987 года. В мае 1989 года эскадрилья снова отправилась в средиземноморский круиз с USS Coral Sea (CV-43), чтобы положить конец восьмилетнему отсутствию базирующихся в Бофорте подразделений морской пехоты на авианосцах. Во время круиза VMFA-451 узнала, что в 1988 году она получила награду Hanson как выдающаяся истребительно-штурмовая эскадрилья морской пехоты, поскольку они превысили 40 000 безаварийных часов. Эскадрилья вернулась в Бофорт в сентябре 1989 года.
23 августа 1990 года VMFA-451 был развернут в Бахрейне для поддержки операции «Щит пустыни» . В 03:00 17 января 1991 года «Полевые командиры» стали первым подразделением морской пехоты, атаковавшим иракские войска в ходе операции «Буря в пустыне» . Командующий офицер , подполковник AS «Скотти» Дадли, возглавил удар из четырех самолетов в составе более крупной ударной группы из 50 самолетов под командованием 11-й группы морской пехоты . «Полевые командиры» завершили операцию, совершив 770 боевых вылетов и налетав 1400 боевых часов. Они вернулись на авиабазу MCAS Бофорт со всеми самолетами и персоналом.
VMFA-451 провел оставшиеся шесть лет до дезактивации на Восточном побережье , совершая периодические развертывания, которые включали учения в Норвегии . Они вернулись из Западной части Тихого океана в конце июля 1996 года, и оттуда завершили 57-летнюю историю. «Военные лорды» VMFA-451 были дезактивированы 31 января 1997 года.
1 апреля 2010 года эскадрилья была расформирована и переименована в VMFAT-501 на церемонии в Национальном музее морской авиации на военно-морской авиабазе Пенсакола , штат Флорида. [2] Эскадрилья служит в качестве эскадрильи замены F-35B Lightning II на флоте . [3] [4]
Первоначально базировавшийся на авиабазе Эглин во Флориде , он ранее административно подчинялся 31-й группе морской авиации (MAG-31), но оперативно — 33-му истребительному крылу ВВС США , которое контролирует всю подготовку F-35A для ВВС , а ранее контролировало всю подготовку F-35B и F-35C для Министерства ВМС . [5] [6]
В июле 2014 года VMFAT-501 вернулся на свою постоянную базу MCAS Beaufort и теперь административно и оперативно подчиняется MAG-31.
28 сентября 2018 года самолет F-35B потерпел крушение около авиабазы морской пехоты Бофорт, в результате чего пилот благополучно катапультировался. [7] Весь флот F-35 был остановлен для проверки всех двигателей F135-PW-600 . Расследование показало, что причиной стал производственный дефект топливной трубки двигателя, который мог разорваться и привести к потере мощности. [8] Это была первая катастрофа F-35.
В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .